bonjour,

Après une fuite du liquide de refroidissement, j'ai changé le radiateur mais je n'arrive pas à faire la purge correctement car il ya toujours de l'air dans le circuit et l'eau continue à se vider.
J'ai pourtant fais plusieurs purges et vider plusieurs bidons de liquide de refroidisssement mais sans résultat.  
Cependant la voiture ne semble pas chauffer et l'aiguille reste au niveau normal mais on entend l'eau faire des "glou-glou".
On m'a dis que ça pourrait venir du thermostat et j'aimerais avoir votre avis.

Aidez moi SVP car c'est la voiture de ma femme qui est enceinte et je n'aimerais pas qu'elle tombe en panne sur la route...
Merci

bonjour,

Elle se vide par où l'eau ???
C'est que la fuite n'est pas réparée.

Salut,

L'eau continue à se vider.................... par où,

C'est à voir en premier.
A+

grillé de 49 secondes....................
A+

Salut,

Au départ, il y avait bien une grosse fuite par le radiateur que j'ai changé.
Mais depuis, je n'arrive pas très bien à voir par où l'eau se vide car elle se vide très lentement.
J'ai remarqué que lorsque la voiture est chaude, l'au remonte dans le vase d'expantion. Je pense que quand l'eau bouillone, elle ressort par le bouchon (dans cette mini le bocal de refroidissemnt par où on remplit l'eau n'est pas refermé par un bouchon étanche).

bonsoir et quand ta voiture reste a un endroi et que tu quitte cete place esque tu voit une tache de LDR ???

Il y a de la pression dans les durites?
Il y a un autre bouchon avec une valve de surpression, c'est par là qu'il faut remplir.
A+

Non, il n'y a pas de tache sous la voiture et les durites ne sont pas en pression.
On ne peut pas ouvrir le bouchon avec la valve de surpression, on peut juste faire un quart de tour.

on DOIT ouvrir le bouchon, c'est par là qu'il faut remplir le liquide de refroidissement.
Avant de finir le joint de culasse!
A+

Sur ce modèle, le réservoir pour remplir d'eau est à part et le bouchon est un simple bouchon qui se lève et se rabat. Je remplit régulièrement l'eau au maximum afin d'éviter qu'elle soit au minimum. Il y a un autre bouchon avec la valve de surpression(qui n'est pas fait pour remplir l'au) que j'ai essayer de forcer mais ne se tourne que d'un quart de tour.

Il faudrait consulter un mécanicien BMW, c'est très important,
 le circuit n'est pas plein et le moteur risque de chauffer...... les glou-glou sont des bulles d'air ou pire de vapeurs qui pourraient parfaitement détruire le joint de culasse.
Il est évident que je suis absolument sûr de ce que je racontes!

A+

Merci je penses que c'est ce que je vais faire mais ce que je ne comprend pas c'est que j'ai déjà mis 6 litres de liquide de refoidissement.Je crois que c'est plutôt de l'air car la voiture ne fume pas.

Salut
le circuit de refroidissement ne se remplit pas par le vase d'expansion.
Sur le côté D du moteur entre le bord de la culasse et le bac à batterie legerement en retrait tu va apercevoir un gros bouchon noir et jaune, il s'ouvre en faisant 1/4 de tour ensuite tu a 2 vis de purge si mes souvenirs sont bons, une au-dessus de l'alternateur et l'autre sur la durite qui vas au radiateur de chauffage (Attention elle n'est pas trés visible).
Tu remplis par le bouchon jusqu'a que l'eau sorte par les purges, tu les refermes, tu demarre le moteur tu complete au niveau du bouchon et tu ferme, tu  laisse tourner avec le chauffage enclencher et lorsque le ventilo se declenche l'aiguille de temperature moteur doit être juste au-dessus du milieu.
J'espére avoir été clair.

A++

Bonjour,

Le bouchon s'ouvre mais ce n'est pas évident.
Lorsque tu as fait le quart de tour, tu doit appuyer sur le bouchon et tourner encore d'un quart de tour pour enlever totalement le bouchon.

Lorsque tu fait la purge, n'oubli pas de mettre le chauffage en position ouvert pour que l'eau puiss également remplir le circuite de chauffage.

Eric

Bonjour,

je vous remercie tous pour vos précieux conseil, mais le probleme  persiste.
J'ai toujour des "glou glou" qui remonte juste avant que le ventilo se met en route ou alors apres avoir étint le moteur!!!
Je c pas si c de l'air ou alors j'ai l'impression que sa bouillonne!!!
Alors que le moteur ne chauffe pas... l'aiguille de la température reste bien au milieu!!!
Sa a peut etre rien a voir mais j'ai une clim auto dessus et quand je l'etein la clim, il ya toujour de l'air chaud qui sort!!!
je suis vraiment perdu avec cette voiture!!!

Moi personnellement j'ai eu ce genre de problème sur ma polo il y a 1 an
et pour finir c'était la pompe a eau qui était h.s
a tu penser a regarder a ce niveau ???
Est ce que sa fuit une fois le moteur lancer ???

Tu ne veux vraiment pas aller voir un mécano?
Avant de tout détruire!
A+

Bonjour,

Alors, tu en es ou ?

Bonjour,

As-tu résolu ton problème, si oui, je suis fortement intérrèssé car j'ai le même problème que toi avec une mini one
J'ai également changé le radiateur, et le liquide de refroidissement remonte par le vase d'expansion au point de faire
sauter le bouchon.
La différense avec toi, c'est qu'apparemment le ventilateur ne se déclanche pas (mais n'en suis pas sure) et la voiture chauffe.
Je ne consomme pas de liquide de refroidissement, le niveau est Ok quand la voiture refroidie.
Si qu'elqu'un avait une idée concernant mon problème et pouvait me dire ou se trouve le branchement du ventilo, ça m'arrangerai bien.

Bonne journée
run95

Change le bouchon par un neuf.

Merci alain3839 pour ta réponse, mais je ne pense pas que le pb vienne uniquement du bouchon car le liquide bouillonne et remonte par le vase d'expansion.

@+
runç(

petite fumée blanche à l'échapement moteur chaud?

Non alain3839 pas de fumée blanche

Ne pas oublier que le bouchon a un tarage pour la bonne pression de ton LDR.

Sinon:
Ca sent le JDC ou un pb d'échangeur huile/LDR si ton moteur l'a.

Symptôme  du Joint de culasse http://www.forum-auto.com/sqlf [...] 398101.htm

Merci pour ta réponse, je suis aller voir le lien que tu m'as indiqué, visiblement, je n'ai pas les symptomes indiqués dans le POST