CASSE TURBO MEGANE 2 DCI 120, CASSE MOTEUR???

[Invité §Ben860cv]

Bonjour,

hier sur l'autoroute j'ai eu une perte de puissance suivie d'une fumée blanche.

J'ai eu le temps de me mettre sur la bande d'arret, puis le moteur s'est emballé.

Il y avait tellement de fumée et je n'ai pas pu couper le moteur avec le start/stop, que j'ai du m'éloigner de la voiture pour respirer et appeller de l'aide.

Je n'ai pas eu le reflexe de la faire caler.

Je temps que j'appel tout en allant respirer de temps en temps, le moteur s'est couper tout seul.

En essayant de redemmarrer, presque rien, comme si la batterie été vide.

Est ce possible que le moteur soit serré?

Ai je un recours?

 

Merci de me renseigner je suis très inquiet ma voiture sera rapatriée la semaine prochaine

Benjamin

[Invité §ks6052pP]

salut,

en fait, ton turbo a cassé, alors ton moteur a absorbé l'huile du a la rupture de l'axe turbo, ton moteur a tourné a l'huile(emballement) jusqu'a qu'il n'y est plus d'huile avec une vitesse de reotation maximum

resultat moteur bloqué et turbo cassé..désolé..

[Invité §Ben860cv]

donc le moteur est mort?

[Invité §seb687Kr]

Salut,

 

Si il est pas mort, il est presque.

 

En effet, comme l'a dit ks69, le moteur a tourné a l'huile jusqu'a plus d'huile. Donc tout ce qui est a l'interieur du moteur ( mobile ) a tourné un moment ou un autre sans huile.

 

Si ta megane est sous garantie, alors tu as de la chance. Ou bien si elle est entretenu dans un garage (AVEC facture) tu peux tenter une prise en charge chez Renault, mais faut pas trop rever.

 

 

Tout est réparable, mais tout a un prix. Mieux vaut remplacer ton moteur en echange standard (équivalant a un neuf) avec garantie ou bien un moteur d'occase. Sinon ca va te couter les bras, les jambes, comme dans la pub.

 

Ta megane est de quelle année? combien de KM? sous garantie?

 

[Invité §tur180tE]

Bonsoir,

Moteur H.S

A+

[papaschulls]

donc le moteur est mort?

 

 

malheureusement oui, en ne le faisant pas caler, il a tous bonnement " serré " par manque d'huile et donc poubelle à coup sur .

Le gros problème du F9Q DCI dans sa version 120 ch ( les autres 105, 110, 130 ch n'ont pas de problème ), c'est son turbo sous lubrifié qui fini par bouffer son axe et renvoi l'huile à l'admission .

 

Sinon tu a peut être une chance d'avoir gain de cause Renault a diligenté 2 OTS .

- en 2007 pour les moteurs de moins de 5 ans et 150000 Km

- en 2008 pour les moteurs de moins de 7 ans et 120000 Km

 

http://www.scribd.com/doc/9227156/Renault-4563A

 

http://www.scribd.com/doc/18066923/OTC0B31

 

 

[Invité §Ben860cv]

Merci pour vos réponse même si elle font pas plaisir!

La voiture est de 2003 elle a 110000 kms et pas garantie. Je l ai acheté a un particulier. Les premières factures sont Renault mais pas depuis 60000 kms je crois.

[papaschulls]

Merci pour vos réponse même si elle font pas plaisir!

La voiture est de 2003 elle a 110000 kms et pas garantie. Je l ai acheté a un particulier. Les premières factures sont Renault mais pas depuis 60000 kms je crois.

 

 

Et bien normalement, tu rentre dans le cadre de L'OTS 0B31

 

http://www.scribd.com/doc/18066923/OTC0B31

 

Dans ce cas la, tente la prise en charge total par RENAULT ( parce que 110000 km c'est du foutage de gueule ) en invoquant l'OTS 0B31, qui stipule bien un rappel sur les véhicules avec Moins de 7 ans et 120000 Km

 

 

[Invité §Ben860cv]

Oui mais elle est de mars 2003 donc + de 7 ans

par contre je viens de regarder toute les factures sont Renault sauf un changement de pneus

[Invité §net727rw]

Salut,

tente au moins la prise en charge partielle dans ce cas (80% pour 3 mois de depassement)...

Netsupra

[Invité §bab254jt]

bonjour

la note OTS est datée de novembre 2008

donc 2008-7 =2001

de plus l'ots est la reconnaissance par Renault que il y a un vice de fabrication de ces composants

la loi française stipule que un vice cache au 1er jour de l'utilisation donne droit a réparation sans limitation de durée.

avec un OTS reconnaissant le defaut, devant un tribunal ca de fait pas un plis. Renault le sait tres bien , mais ils jouent la montre.

[Invité §elb473ap]

Bonjour,

Même problème, fumée blanche etc, j'ai réussi à caler le moteur, du coup redémarrage puis je roule avec jusq'au garage renault avec un perte de puissance...

 

Diganostic:

Le turbo de ma ménage 2 estate 1.5, 105, dci de 128.000 km de septembre 2007 vient de lâcher, 1800 euros de réparation s("usure anormale" dixit le garage renault, donc une partie prise en charge par relations clients du groupe R)

 

Quand j'ai donné l'accord pour le dossier etc... une autre mauvaise nouvelle "deux compressions sont mauvaises", il faut donc ouvrir le moteur pour déterminer le défaut et savoir ce qu'il faut changer, ou s'il faut changer tout le moteur (en pièces il coute environ 4500 euros, sans main d'oeuvre)

 

Bref, je ne sais pas à quelle hauteur Renault prendrait en charge cette opération, en sachant que ce n'est pas un défaut de conduite...

 

je me demande si la réparer ou la vendre en l'état...

 

savez vous si ce type de modèle est concerné par les défauts de fabrication de RTenault?

 

merci

[thematrix18]

Bonjour,

 

Sur le 1.5 dci .Pas de casse turbo prématuré répertoriée. Si vous avez 40 ou 50% de prise en charge cela sera dejà bien.

 

A+

[Invité §elb473ap]

bon, s'il n'y en a pas d'autres... voilà la première donc...

merci, ce qui me préoccupe plus maintenant c'est le moteur...

[Invité §dab502BK]

Bonjour,

 

Sur le 1.5 dci .Pas de casse turbo prématuré répertoriée. Si vous avez 40 ou 50% de prise en charge cela sera dejà bien.

 

A+

 

 

 

tu connais la phrase k9k ne casse jamais

[thematrix18]

bon, s'il n'y en a pas d'autres... voilà la première donc...

merci, ce qui me préoccupe plus maintenant c'est le moteur...

 

 

Tiens nous au jus

[chaced]

 

 

tu connais la phrase k9k ne casse jamais

 

 

Il voulait dire pas plus qu'un autre moteur turbo, il n'y a que les moteur atmo a ne pas risquer la casse du turbo

[thematrix18]

Chaced. Interdit de nourrir les trolls. tu le sais

[chaced]

De toute façon c'est un KP39 la dessus, qu'elle idée de mettre un turbo de tdi sur une renault, c'était sur qu'il casse...

 

Bon ok je sors

[Invité §dab502BK]

De toute façon c'est un KP39 la dessus, qu'elle idée de mettre un turbo de tdi sur une renault, c'était sur qu'il casse...

 

Bon ok je sors

 

 

 

Si bien je croix pas non plus ses casse sont courante

[Invité §XSF780YS]

Bonjour j'ai une megane 2 1.9 dci de 2003 150000km acheter à un particulier, toujours entretenue chez Renault sauf depuis que je l'ai. A votre avis Renault peux prendre en charge la casse de mon turbo ? Merci

[Invité §fra707cA]

Bonjour j'ai une megane 2 1.9 dci de 2003 150000km acheter à un particulier, toujours entretenue chez Renault sauf depuis que je l'ai. A votre avis Renault peux prendre en charge la casse de mon turbo ? Merci

 

 

 

Bonjour,

 

Non aucune chance pour 2 raisons, 1er il est de 2003 et la 2eme c'est que les dernières réviosn n'ont pas était faite chez Renault.

[Invité §ang803DS]

Bonjour j'ai une megane 2 1.9 dci de 2003 150000km acheter à un particulier, toujours entretenue chez Renault sauf depuis que je l'ai. A votre avis Renault peux prendre en charge la casse de mon turbo ? Merci

 

 

Bonjour

 

J'ai une 404 de 1967 avec des bulles dans le pare brise toujours entretenue chez Roger à Trifouilly les oies.

A votre avis, Peugeot peut prendre en charge?

[Invité §XSF780YS]

D'accord merci ! Mais j'ai pas eu le temps de faire des révision sa fait 6 mois que je l'est j'ai juste fait change la butée hydraulique