changement plaquettes de freins arrière golf 5

[Invité §gol001sZ]

Bonjour,

 

Je viens de changer les plaquettes de freins avant de la golf 5 avec succès!

 

Mais j'e n'arrive pas à changer celles de l'arrière!!!

 

de plus le voyant de température s'allume dès que je démarre et pourtant le niveau du liquide de refroidissement est au max(j'ai fait l'appoint avec une marque de Leclerc de couleur rose)

 

Pouvez vous m'expliquer comment faire svp.

 

merci d'avance

[Invité §ped123rA]

Bonjour,

les freins arrières sont pourvus d'un rattrappage automatique d'usure (utile pour garder un frein à main qui ne se dérègle pas avec l'usure) qui dévisse les pistons afin que les plaquettes soient toujours près des disques quelque soit leur usure.

Pour repousser le piston, il faut que le frein à main ne soit pas mis et le revisser tout en le poussant.

On utilise l'outil VAG3131. Certaines clefs de blocage d'axe de disqueuses font aussi parfaitement l'affaire.

 

Voici un petit tuto:

 

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=15753.0

 

@+

 

Pedro

[Invité §fan703Yh]

bonjour tous le monde

pedro apparemment tu t'y connais l'outil vag 3131 s'achete ou et est ce qu'il faut vraiment cet outil pour le changement des plaquettes

Merci de me tenir au courant

Au plaisir

[Invité §waw667SM]

bonjour , l'outil vag n'est pas indispensable il suffit juste de pousser le piston en le vissant ca fonctionne tres bien avec une pince ou une clef a ergot, et je pense que cet outil coute assez cher pour l'utilité que tu vas en avoir. bon courage.

 

[Invité §nss114gB]

bonjour , l'outil vag n'est pas indispensable il suffit juste de pousser le piston en le vissant ca fonctionne tres bien avec une pince ou une clef a ergot, et je pense que cet outil coute assez cher pour l'utilité que tu vas en avoir. bon courage.

 

Personnellement j'ai payé l'outil moins de 20€ sur le net, sans c'est assez galère quand meme.

[snop - lr]

 

C'est vrai que cela peut-être assez difficile, tel a été mon cas [:snop - lr:5]

 

En fait, j'ai enfin réussi en utilisant une pince à becs longs et plats (et droits bien entendu) Facom: la largeur des becs correspond exactement aux encoches du piston.

Il ne restait qu'environ 3mm de garniture sur la plaquette et je pense qu'à l'intérieur du montage, le piston s'était désaccouplé du filetage: dès que le filetage à pris, quelques tours de pince suffisent, on voit le piston reculer à vue d'oeil.

 

 

Au fait, avez-vous une photo de cet outil ? Merci

 

Bon courage à vous.

 

[Invité §bat230LZ]

bonjour

je viens de changer mes plaquettes arriere voici les photos

[Invité §bat230LZ]

mettre le cric a environ 22 cm

mettre une bougie (juste par securité ) car je doit enlever le frein a main

 

enlever la roue

ensuite enlever le frein a main (en rouge), pour cela mettre un tournevis dans l'emplacement de la flèche jaune et pousser vers le bas

enlever les vis du galipeur

monter les plaques

nettoyer le piston

[Invité §bat230LZ]

Avant de pousser le piston avec un étau ce que je fait souvent ouvrir un peut la fis de vidange (en rouge) pour aire sortir l'huile

n'oublié pas de fermé la vis de vidange d'air

mettre de l'huile (moi j'utilise celui du moteur) sur les vis de glissement du galipeur pour qu'il résiste au chaleur

remettre le frein a main

mettre votre roue et c'est fini

 

[ballbearing]

Belles photos.

Avant de pousser le piston avec un étau ce que je fait souvent ouvrir un peut la fis de vidange (en rouge) pour aire sortir l'huile

 

Est-tu sûr qu'il ne faut pas visser le piston tout en le tournant comme dit plus haut afin de remettre à zéro le rattrapage ? Et ne pas briser le mécanisme ?

 

Aussi je suis contre toute ouverture du circuit pour repousser un piston. Le piston est capable de reculer. Heureusement. (tout comme la fausse histoire souvent lue d'ouvrir le bol)