votre CV automobile

[Invité §lol718tx]

qu'avez vous posséder comme voitures depuis le passage de votre permis?

détail, modèle, couleur, kilomètre ect.....

pourquoi ne l'avez vous plus?

vendue

volée

cassée

brulée

trop vielle

autre!!!!!

[Invité §MET468Pq]

Yo lolo !!!

J'ai comme l'impression que ce tuto va être fourni.

[Invité §ped123rA]

salut lolo!!

 

Encore un de tes bons sujets!!

 

Permis depuis 91 et mes voitures aussi!!

 

1°-Fiat 126

 

2°-Fiat Ritmo 105 TC Abarth

 

3°-Golf 1 GTI 1800

 

4°-Golf 1 GTD

 

5°-BX GTI 16S

 

6°-Mazda 626 Coupé 4EWS

 

7°-R11 Turbo Phase 2

 

8°-Lancia HF Turbo 16 4wd EVO

 

9°-Bmw 325 I Schnitzer Touring E30

 

10°-Clio 16S

 

11°-Saxo VTS 16S

 

12°-Bmw 525 Tds E34

 

13°-Opel Frontera 2.8 TDI

 

14°-Bmw 325 is E30

 

15°-Bmw 328i E36 Coupé+324 TD Touring+Bmw 750i+Omega B 2.2DTI+Mes DS+Mes CX+Ma R8 automatique!!!

 

Voilà !!

 

Pedro

 

 

 

 

[Invité §ped123rA]

Eh,lolo et les tiennes????

 

 

 

[Geyser]

106 1,4L XT 75cv 1992 Noir Onyx, dans les 90.000Km à la vente à un ami car je voulais changer.

 

Corsa A 1,5 TD finition Beauty 1992 Noir, 80.000 Km à la vente à un ami pour passer à ma première sportive.

 

205 Rallye 1989 blanc meige, dans les 100.000Km à la vente à un ami pour acheter une bonne affaire la Saxo ci-dessous.

 

http://img100.imageshack.us/img100/3849/pdr0035ql9.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/8856/pdr0034td8.jpg

http://img157.imageshack.us/img157/3077/pdr0033jq3.jpg

 

 

Saxo VTS 03/1999 Rouge Furio, dans les 85.000Km à la vente à un ami car je devais faire beaucoup d'autoroute, pas top.

 

 

http://img211.imageshack.us/img211/3193/dsc02684f.jpg

 

http://img211.imageshack.us/img211/9451/dsc02685r.jpg

 

http://img211.imageshack.us/img211/69/dsc02690w.jpg

 

http://img211.imageshack.us/img211/6236/dsc02688g.jpg

 

 

A3 S-line 2L TFSI S-tronic 12/2005 Gris Avus, 60.000Km A vendre car je ne roule plus beaucoup et veux reprendre un ptite bombinette

 

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/DSC02891.JPG

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/img2555.jpg

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/IMG_2637.JPG

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/IMG_2636.JPG

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/IMG_2635.JPG

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/IMG_2632.JPG

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/IMG_2640.JPG

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1770646124/IMG_2641.JPG

 

 

 

Bisou lolo

[Invité]

Salut

 

 

 

1: Ford Mondeo I MK2 GLX 1998 1.8L Zetec couleur grise métalisé plus de 380 000Km et je compte faire plus inchallah, j'adore cette voiture!!!!!

 

Elle a pété deux fois la durite, la premiere fois le bloc moteur à cracher plein de fumé noir, la deusième fois il y a eu un peu de fumé pas trop il reste plus rein à bruler depuit la première fois lol

 

Elle a floté pendant une tempêtte, par choc casser, le moteur a avalé l'eau, buté d'embrallage HS, dumper aussi le reservoir d'essence c'est pris un joli coup, mais je suis quand même rentré chez moi avec elle, Dieu merci , j'ai fais plus de 55 km après le lieu de cette tempêtte avec une admission bouré d'eau ah j'ai oublié les éguille du TDB ne bouge plus car le calculateur est HS, mais elle démarre encore je vais la garder, quand j'aurai les moyens elle va se faire une beauté

 

http://www.youtube.com/watch?v=T2q3LBXooPg&hl=fr_FR&fs=1Salut

 

Photo Avant la Flotte:

 

Aprè la flote

 

On vois bien la trace de la pière qui a cassé le reservoir de carburant et le par chocs

 

 

 

 

2: Ford Mondeo III MK5 TitanX 2.0 Duratec Noir Scala Plus de 16 000Km maintenant, un seul soussi cataliseur HS dé son premier jours de mise en circulation selon Ford c'est d'eu au temps qu'elle a passer au Stock, mais c'est pas grave puisque la garentie à tout pris en charge sans aucun soussi

 

http://www.youtube.com/watch?v=0oVJYNXxQMU&hl=fr_FR&fs=1&

 

 

3: Ford for ever mais cette fois j'ai envi d'une US!!!

 

[td 100]

Clio 1 1.9 D blanche de 140 000 kms. Revendue car trop peu fiable.

 

Corsa A 1.5 TD rouge magma de 92. Elle à finie dans un talus après une session de stock car quand j'ai découvert que tout le chassis était pourrit.

 

205 cti 1.6 115 gris anthracite 130 000 kms. Revendue car toujours en panne. En 1 an de possession elle à du passer 2 mois sur la route ...

 

Astra G 2L dti de 2000. 120 000 kms à l'achat, revendue à 190 000 kms surement une des voitures les plus fiables que j'ai eu après ma corsa gsi.

 

Corsa A gsi 100 chevaux E16SE de 1992. Achetée à, soit disant, 210 000 kms, elle à finit dans un talus vers 300 000 kms.

A l'achat :

Juste avant le crash :

 

Astra gsi 16s de 300 000 kms rouge magma de 1994. Toujours en ma possession.

 

 

Depuis le William Saurin à viré

[gtturbo4ever]

 

Moi j'ai eu:

 

- 2CV de 1981 que j'ai eu au début de mon permis qui a fini en tonneau en 1996 (j'ai failli crever d'ailleurs, heureusement le siège s'est détaché de l'auto accouplé à la ceinture) parce qu'une roue (elle devait être d'origine) a crevé en virage.

 

- AX 1,4D de 1989 pendant une semaine seulement en 1996 car le joint de culasse a lâché juste après l'achat (voiture reprise et remboursée intégralement)

 

- Polo 1,4D de 1992 (pas la coupé mais la version "brique de lait"), un joyau que j'ai gardé jusqu'en 2000. Mes parents se sont plantés de carburant (SP au lieu du gazole), juste un alternateur changé et aucun autre souci (même pas de courroie de distribution).

C'est la voiture la plus économique que j'ai eue jusqu'à maintenant.

 

- Passat 35I de 1992 1,6L TD 80cv achetée en 2000 et partie à la casse après qu'une "coloculs" m'ait rentré dedans en 2007...

Cette auto contrairement à la Polo précédente est celle qui m'est revenue le plus cher: un moteur, l'embrayage, courroie de distribution, tous les roulements, le train avant entièrement neuf (amortos, ressorts...), roues complètes, peinture complète avec un débosselage, ligne d'échappement entièrement refait, module confort sous la banquette, compteur neuf....

 

- Polo 6N SDi de 1999 gardée 3 jours et reprise par le garage suite à la défaillance de la pompe à huile et vitesses accrocheuses...

 

- Super 5 GTL 1,1L de 1986 achetée après la Polo SDi gardée jusqu'en septembre 2009, date à laquelle on m'a rentré dedans alors qu'elle était garée...

Je lui avais fait notament tout l'allumage, la carburation, le kit freinage arrière, disques de freins, c'était une horloge cette auto, elle ne consommait que 5,5L de SP95 aux cents en mixte (ville, route, rocade).

 

- Xsara Diesel actuellement, j'ai déjà changé tout le kit freinage arrière suite à une fuite d'un cylindre de roue, plus les câbles de freins à mains.

Actuellement la courroie de distribution ronfle magré son changement à 125 000Km par Citroën (elle en a 153 000Km actuellement), la courroie d'accessoires et son galet sont morts, elle a une prise d'air au circuit de gazole et la vanne EGR encrassée (donne des accoups en chauffant).

 

Voilà pour mes autos.

Celle que je regrette encore aujourd'hui est la Super 5 (carrosserie qui était exempte de rouille et mécanique impéccable), elle m'a fait le trajet La Rochelle / Belfort plus d'une 15'aine de fois malgré ses 47cv.

[Invité §seb883aO]

qu'avez vous posséder comme voitures depuis le passage de votre permis?

détail, modèle, couleur, kilomètre ect.....

pourquoi ne l'avez vous plus?

vendue

volée

cassée

brulée

trop vielle

autre!!!!!

 

Yo

Alors a moi.....

-Renault 5 gtl bordeaux,boite 5 vitesses,morte a 200 000km,compressions qui passaient a travers et la jauge d'huile qui sautait+geyser d'huile

-renault 21 1l7 couleur or,partie a la casse a cause de négligeance de ma part,trop de frais a faire en meme temps.

-Fiat panda 1000 blanche pliée par un pochtron en stationnement

-wv passat break 2litres 16s noire métalisée nacrée 160cv(import allemand,motorisation pas sortie en france),je l'adorais et elle marchait fort et elle a fini pliée en stationnement par le meme poivrot que la panda(elles étaient garées l'une derrière l'autre).

-fiat panda 750 bleue,pliée par madame qui a fait un tout droit dans un rond point

-renault safrane(une vraie merde)2l2si,culasse morte a 147 000km,elle est partie en afrique

-fiat ciquecento noire,pliée par madame(pas sa faute cette fois ci,on lui a rentré dedans)

-fiat panda 750(oui oui j'aime ca les panda ) bordeaux,toujours vivante...

-renault twingo noire toit panoramique,toujours vivante

-Bmw 325tds blanche la meilleure de toutes,toujours vivante et en pleine forme

-Et pour finir,j'espere bientot BMW 325i cabriolet e30,mais ca c'est en projet,j'espère bientot le réaliser.

Et en ce qui concerne les prochaines,une chose est sure,ca sera des BMW,une fois qu'on a gouté au L6,difficile de reprendre autre chose ensuite,je resterais fidèle maintenant

Bonne soirée,

a+

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Il n'y a personne qui roule avec une vraie voiture?

 

C'est juste des déplaçoirs............... aucune passion.

 

Ou sont les Maserrati, Ferrari, Bentley, Mercedes, Aston, etc.......?

 

Vous les cachez?

A+

[meca32]

Salut,

Il n'y a personne qui roule avec une vraie voiture?

 

C'est juste des déplaçoirs............... aucune passion.

 

Ou sont les Maserrati, Ferrari, Bentley, Mercedes, Aston, etc.......?

 

Vous les cachez?

A+

 

 

Ben non, il n'y a que toi avec ton scénic.

[td 100]

Salut,

Il n'y a personne qui roule avec une vraie voiture?

 

C'est juste des déplaçoirs............... aucune passion.

 

Ou sont les Maserrati, Ferrari, Bentley, Mercedes, Aston, etc.......?

 

Vous les cachez?

A+

 

Prêtes moi 20 000 € et je ramène une lotus

[Invité §ny6373au]

permis obtenue le 06 01 2001

 

 

1°voiture: ford escort 1.6d bleu pourrie,annee??? trois ou quatre tour de compteur duree 2mois

 

2°voiture: BMW 525 tds e34 pack M diamantschwartz metallic toutes options cuir beige kit complet schnitzer reprogrammé acheté 280000km revendue 335000 moteur hs durée ~1ans

 

3°voiture: ford escort cab 1.6 XR3i blanche capote noir de 82 toutes la voiture a été demonté et entierement resoudé et renové capote neuve moteur echange standart d'une RS 1600 1500km(certifié c'été mon cousin),interieure recaro et jantes repeint en blanc de la escort cosworth ligne complete (collecteur 4 en 1) inox madac rabaissé acheté 220000km revendue presque neuve apres 1ans

 

4°voiture:BMW 320d 2001 toutes options pack M 18pouces

acheté 118000km revendue 195000 km duree 2ans

 

5°voiture: peugeot 309 best line 1.9d toutes option

acheté 120000km detruite 340000km duree 5ans

 

et actuellement BMW 525 tds e39 pack M

[Invité §exp832Oz]

Les banques ne réparent pas les voitures, et moi je ne prête pas d'argent,

 

Même une Alfa.......... limite.

A+

[Invité §thi176Zq]

Bonjour,

 

Je vous donne les miennes depuis 1982

- Ami 8 berline jaune (moteur hs au bout de 2.5 km)

- Ami 8 break beige

- Renault 5 GTL bordeaux

- Ford escort XR3 grise (Carbu)

- 205 GTI 115 cv noire (Mauvais souvenir d'un accident un mec bourré

ma eclaté)

- 205 GTI 115 blanche nouvelle génération une petite bombe.

- Renault 21 Turbo D alizé blanche.

- VW Passat TDI 130 cv verte foncée

- Mercedes CS 220 CDI grise (Neuve)

- Mercedes CLK 220 CDI Noire

- Mercedes SLK 350 "AMG" noire + SEAT IBIZA TDI 100 cv.

Bonne soirée à tous

-

[camel56]

Les banques ne réparent pas les voitures, et moi je ne prête pas d'argent,

 

Même une Alfa.......... limite.

A+

 

toujours presente

[ballbearing]

Permis 1965

 

Renault "Quatre Chevaux" décapotab. rouge en 1964

Renault Dauphine

Citroên ID

Citroën DS 19

Simca 1000 (ailes arrière popurries qui volaient au vent)

Peugeot 404 (compteurs ronds)

Austin Mini

MG B

Fiat 500 (oui..oui.. j'ai dragué en Italie avec ça!)

Austin Healey 3000-MK3

Renault 12

Volkswagen Kombi(s) (to Kathmandou... "Cooool")

Dodge van "Slant6 engine" (U.S.A)

Fiat Uno 70-S

VW Transporter (to Europe/turquie)

Renault 19

 

----A ce jour nous avons seulement les quatre ci-dessous----

Volkswagen Coccinelle 1301

Xantia D

Fiat Brava TD75

Renault Mégane Scenic

(Test de grossesse positif d'un C3 Picasso )

 

 

[Invité §502231kZ]

Salut

peugeot 104 gl /toujours au fond du jardin

peugeot 205sr /a cote de la 104

bmw 316 i compact pack / vendu et perdu de vu

bmw 320 d pack luxe / j ai essayé de defier les lois de la phisique dans un virage, ca n a pas marché

citroen zx 1.9l d /ma voiture actuelle

renault 5 tl /ma voiture actuelle , enfin elle me sert plus de serre que de voiture

peugeot 407 2l hdi 136 executive fap /la voiture actuel de ma femme

a+

[stingrayraph]

alors moi, les voitures j'aime bien changer souvent, et comme j'ai eu mon permis en 80, j'ai eu une bonne cinquantaines de voitures.

 

je vais pas toutes les mettres

 

ma premiere, une 2cv des année 50 qui a fini sa vie dans une 204 qui m'a coupé la route

apres trois 4 cv toutes revendus

ensuitte trois R8 de suitte, la premiere a fini en tonneaus, les 2 autres revendus

apres une ami 8 que j'ai retaper et revendus par la suitte

apres une 304 coupé, revendus

apres une triomphe spit MK4, acheter avec un moteur cassé, moteur changer et suitte a une casse d'embrayage, revendus

ensuitte 2 volvo 343, revendus

apres la premiere R5 automatique, revendus

ensuitte golf 2 automatique neuve plier un mois apres l'achats,

apres deusieme 2 golf auto, revendus

ensuitte vw jetta lx, revendus

sinon pour finir dans le désordre, j'ai eu au total 7 renault 5, 2 ont fini a la casse, les autres revendus

3 renault 11, une gtl, une gtx et une automatique, revendus

3 renault 9, une tl, une gtx et une louisiane, revendus

une renault 10, revendus

une simca 9 arronde, revendus

une talbo 1510 gls, revendus

une opel ascona 2l automatique, mise a la casse, suitte a du vandalisme, trop de frais pour réparer

plusieurs daf aussi

enfin, j'en oublis surement

et maintenant, j'ai une 205 automatique, une zx diesel, et une renault 10 que je retape

voili voilou

 

[Invité §lol718tx]

la vache, il y a de superbes voitures, j'suis sur le cul

[Invité §lol718tx]

Eh,lolo et les tiennes????

 

 

 

permis le 08/93

1ere voiture: ford escord 1,6l essence de 89, cassée aprés 2 ans, le volant tournait dans le vide(crémaillère), ravin sur l'autoroute, grosse peur 150 000km

2eme:golf 3 gtd de 93, acheté en concession, 900 bornes d'autoroute a 210(équipé pal mall, j'suis pas sur du nom), 100ch, 17 000F de reparation au retour, la clavette de vilo a pétée, refait et vendue 150 000km

3eme: clio 16S de 91, un gouffre, le plein 100 bornes, defaut de capteur de vilbrequin qui a remonté au boitier d'injection, boitier HS, support moteur et bv arraché + roulement av, déçu, revendue 30 000km

4eme: clio 1,4L de 91, R.A.S, vendue 100 000 km

5eme:318IS rouge vif de 92, génial, vendue 60 000 km

6eme: 320I e30 de 87 catalysée, version suisse, un client me l'a donnée en concession, car une soupape avait cassée, culasse et piston, refait et donnée a mon père 200 000km

7eme: polo D de 99 acheté neuve, génial, indéstructible, sauf les 2 volants moteur en 250 000km, trés content, cassée, j'suis rentré dans une maison dans mon bled aprés une bouteille de whisky 270 000km

8eme: 318I e30 89, acheté a un client au garage, courroie distribution cassée, gros devis, juste une courroie pour moi, vendue aussitot 100 000km

9eme: 318I e30 trg, pareil, achat culasse a la casse(8 soupapes pliées), donnée contre travaux dans ma maison 120 000km

10eme: 320I e30 de 89, client en concession plus de sous pour la revision, achat, révision faite, donnée contre gros travaux dans ma maison 80 000km

11eme: Z3 2,8L de 98, achetée en concession direct client, accident économiquement non réparable, 18 000e de reparation expert, achat 3000e,moi 3000e de réparation, réparée dans les règles de l'art, vendue, tout benef" 68 000km

12eme: 325td de 92, qu'on m'a donnée contre service sur autre bmw, rouler 1 ans, revendue 330 000km

13eme: 320td 2002, qu'un client pouvez plus payer a credit, rachat 10 000e(cote 14 500e), pour mon père, il là encore 120 000km

14eme: 525td e39 de 99, accident économiquement pas reparable, 15 000e expert, achat 1500e en concession direct client, 3000e de réparation, rouler 2 ans, revendue l'an dernier 180 000km

15 eme: mon actuelle 330ci cab de 2003 acheter en allemagne 110 000km

[camel56]

bjr

dauphine

austin cooper s

simca 1000

r8

r10

simca 1300 s

simca 1100

talbo samba

apres impossible de toutes les citees x annee de garagiste

collection= fiat uno turbo ie

omega lotus

opel manta

actuelle retraite

corsa c 1.7 di

astra j 1.7 cdti

[Invité §lol718tx]

 

Bisou lolo

 

mon poto

[Invité §325172yy]

salut

pour moi ma premiere voiture c'etait une 205 gti elle a fini dans un fossee sur le toit

ma deuxieme un kangoo 1.4 l injection une grosse merde question puissance mais agreable niveau conduite et confort il a ete vendu en 3 eme une passat 1.6 td vendu pour pieces

ma 4eme une golf 3 tdi 110 cheveaux echanger contre ma 5 eme voiture la bmw 325 td quia fini a la casse

et la je vient de m'offrir une autre bmw 325 tds

 

a+

[Invité §Sup164KJ]

Juin 2004 à Mai 2005 - 205 Champion 1.1 55ch 1990 / Donnée par ma Soeur , Vendue 850€ cause pas assez fiable sur les longs trajets

 

Février 2005 à Juin 2006 - ZX Aura 1.6i 90ch 1992 / Achat 2800€ , Tonneau

 

Juin 2006 à Septembre 2006 - 205 GTi 1.9 130ch 1987 / Achat 2000€ , Echangée contre la Xantia cause trop de frais

 

Septembre 2006 à Décembre 2006 - Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1994 / Vendue 2000€ cause envie d'une GTi

 

Décembre 2006 à Aout 2008 - 205 GTi 1.6 105ch 1984 / Achat 1300€, Vendue 1000€ cause pas de sous

 

Mai 2008 à Aujourd'hui - 205 Xad 1.8d 60ch 1988 / Achat 700€ et marche toujours super bien 50.000km après

 

Décembre 2008 à Février 2009: Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1998 / Achat 2000€ / Echangée contre la Seven Fifty parce que permis moto

 

Février à Décembre 2009: Honda CB750 Seven Fifty 73ch 1996 / Vendue cause déménagement

 

Mars 2010 à Aujourd'hui: Mazda 323 Familia GLX 1.5i 16s 90ch 1995 / Achat 600€ pour avoir une berline en dépannage à côté de la 205.

[Invité §502231kZ]

Juin 2004 à Mai 2005 - 205 Champion 1.1 55ch 1990 / Donnée par ma Soeur , Vendue 850€ cause pas assez fiable sur les longs trajets

 

Février 2005 à Juin 2006 - ZX Aura 1.6i 90ch 1992 / Achat 2800€ , Tonneau

 

Juin 2006 à Septembre 2006 - 205 GTi 1.9 130ch 1987 / Achat 2000€ , Echangée contre la Xantia cause trop de frais

 

Septembre 2006 à Décembre 2006 - Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1994 / Vendue 2000€ cause envie d'une GTi

 

Décembre 2006 à Aout 2008 - 205 GTi 1.6 105ch 1984 / Achat 1300€, Vendue 1000€ cause pas de sous

 

Mai 2008 à Aujourd'hui - 205 Xad 1.8d 60ch 1988 / Achat 700€ et marche toujours super bien 50.000km après

 

Décembre 2008 à Février 2009: Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1998 / Achat 2000€ / Echangée contre la Seven Fifty parce que permis moto

 

Février à Décembre 2009:Honda CB750 Seven Fifty 73ch 1996 / Vendue cause déménagement

 

Mars 2010 à Aujourd'hui: Mazda 323 Familia GLX 1.5i 16s 90ch 1995 / Achat 600€ pour avoir une berline en dépannage à côté de la 205.

 

Ca c est dommage

[Invité §fab374Wf]

dans l'ordre

 

205 XLD phase 2 de 89, 180.000-216.000kms, moteur XUD9 + boite C15D. Elle tournait vraiment bien, tellement qu'elle a finit dans un fossé à cause de pneu arrière M+S sec et usés + gadoue + chevreuil, beaucoup de panne. Mise en pièce et carcasse feraillée. achetée 800€

 

205 GLD phase 1 1986, 280.000-330.000, j'ai fait un tonneau sur le bout du capot dans un champs vers 210.000. Toujours avec les mêmes pneus que la 1ere.... j'ai réagit au problèmes à ce moment. réparée rapidement au minimum. mise en pièce et carcasse feraillée (longeron déformé) Aucune panne. achetée 500€

 

205 GRD phase 1 1987, 160.000-212.000 à ce jour. Adaptation de la boite de C15 + attelage de la GLD. Roule très bien. relativement propre pour son age. achetée 150€

 

fiat croma 2l5TD phase 1 de 89, 218.000KMS, roulé juste 1 mois avec, à servi de donneuse d'organe pour une autre croma. carcasse ferraillée. achetée 150€

 

fiat croma 2l5TD phase 2 de 92, 358.000-360.000kms à ce jour. J'ai refais pas mal de truc dessus, mais pas de "vrai panne" uniquement de l'entretien. Ça marche plutôt bien pour un mazout de cette époque. Très confortable, surtout la banquette arrière et le coffre . Achetée 250€

 

406 1l8 16V XU7JP4 (112cv) de 99, restylée, GPL, 200.000kms. Don de mon père. pas de problème dessus depuis ses 80.000kms. je vient de faire l'embrayage (avec un embrayage d'occaz de 205D ), la distri est à faire, 1 roulement arrière, 1 paire de pneu. Quelques biellettes et rotules... mis à part le bruit et les virations, ca ne vaut pas le confort de la croma

 

ps : plus tous les véhicules du boulot, une grande partie de la gamme PSA et VAG, pas mal de renault et autres carettes plus ou moins interessantes

[Invité §Sup164KJ]

dans l'ordre

 

205 XLD phase 2 de 89, 180.000-216.000kms, moteur XUD9 + boite C15D. Elle tournait vraiment bien, tellement qu'elle a finit dans un fossé à cause de pneu arrière M+S sec et usés + gadoue + chevreuil, beaucoup de panne. Mise en pièce et carcasse feraillée. achetée 800€

 

205 GLD phase 1 1986, 280.000-330.000, j'ai fait un tonneau sur le bout du capot dans un champs vers 210.000. Toujours avec les mêmes pneus que la 1ere.... j'ai réagit au problèmes à ce moment. réparée rapidement au minimum. mise en pièce et carcasse feraillée (longeron déformé) Aucune panne. achetée 500€

 

205 GRD phase 1 1987, 160.000-212.000 à ce jour. Adaptation de la boite de C15 + attelage de la GLD. Roule très bien. relativement propre pour son age. achetée 150€

 

 

C'est pas la même?

[Invité §tnt265Ie]

bon je vais m'y mettre aussi

 

mais il y aura des mises à jours, ma mémoire

(et rajout de photos si possible) me fait défaut

 

ma première

un 2cv de 61,

gardée heu 1 jour (levée a l'avant les deux cotés en même temps pour y mettre des pneu neige pour repartir à la caserne, ben les cardans se sont barrés

 

une ami 6 berline gardée 2 ans

une simca 1100, (pendant 2 ans) dans laquelle j'ai .......ma future femme

une renault 16 tl gardé 18 mois, crachée en allemagne, non fautif, les sous perçus après 3 mois (près de 4000DM) la suite plus loin.....

pendant ce temps une golf de location gratuite toute rouge par l'assureur adverse allemand

 

puis la voiture de ma belle mère une simca 1301 grise (j'avais épousé la dame de la simca 1100

 

puis une renault 16 TX verte (avec les sous de l'allemand plus haut) pliée après 4 ans à cause de la saison des betteraves :cry

puis une renault 14 tl gardée deux ans, elle en avait déjà 2, féraillée a cause de l'amortisseur arrière gauche qui a passer au travers du coffre

puis une fiat 132 moteur sofim 2,5D acheté d'ocaz de 2 ans à 85.000km, remplacer arbre à cames à env 200.000, refait embrayage deux fois et féraillée à plus de 340.000, carrosserie pourrie de chez pourrie

puis ma première BX 16 trs boite auto, neuve revendue après 4 ans

puis j'ai jamais racheté de voitures pendant longtemps, j'ai eu la chance de conserver mes voitures de fonction qui sont dans l'ordre

 

Renault 19

une BX break 1,9d gardée jusqu'a plus de 320.000, puis ferraille cause bras arrière HS et coffre qui pourrissait, mais elle en à vu celle-là, en plus de tracker la caravanne.

une 205XAD 1,9d de deux ans, puis privée et gardée 3 mois revendu pour 15.000F

une opel kadet 1,4 gls de 87, donnée à ma fille

une zx 1,9TD gardée un an et donnée au fiston (elle avait 4 ans)

 

la xsara 1,9D, en ma possession encore, elle à 3250.000km

un laguna2 de 2004 1,9 dci, une vraie saloperie, plus de temps au garage que sur la route, j'ai pas voulu la conserver.

ensuite j'ai acheté une BX 1,6 pour madame, y ai monté une direction assistée pour ces petits bras

 

actuellement j'ai donc la xsara et le BX

 

comme voitures de sociétés j'ai eu

 

j'ai aussi eu une 4L fourgonnette de société pour le boulot en 78

une R12 break de la même société

 

puis une golf3 1,9tdi d'une société allemande avec un transit bleu

 

puis une mecedes 200D, une passat et un transporter4 le 2.5tdi et une opel oméga break 2,0i une bestiole de 5,01m

 

comme voitures qui ne furent pas à mon nom, mais soit à mon frère ou a mon père, j'ai conduit:

 

une opel kadet

 

une ford capri

 

et j'en oubli beaucoup

 

ha une une 4cv

une kadett break

un 305 forgon

 

j'ai conduis aussi

rancho, baghera, 204,304,404,504, frégate, simca1000, R8, J5 505, R25 et un tas d'autre

pèle mèle le reste, certaines photos viennent du net

 

[Invité §ped123rA]

Petit up

[Invité §fam682gk]

aller j'me lance!!!!Permis depuis 10/1995,j'ai eu:

-supercinq GTL 3 portes revendue à 172000km

-205 junior 5 portes revendue à 130000km

-Opel corsa noire 1.0 3 portes revendue à 100000km

-Peugeot 106 vertes revendue à 80000km

-Ford focus 1.8 tdci revendue (à mes parents) à 64000km

-Deawoo rezzo,qui a toute une histoire...Je raconte...Avec ma femme on avait le projet d'agrandir la famille(chose faîte depuis 2 ans!!!)donc on voulait revendre le focus pour pouvoir avoir plus grand pour mettre la poussette et tout et tout.Donc on fait un tour à la foire de Paris y a 3 ans on tombe sur ce Rezzo monospace avec 15000kms bornes je me dit bonne affaire mais belle connerie!!!En fait niveau confort et moteur c'est bien mais niveau consommation j'ai HALLUCINE,tu mets 60l d'essence(pas gas-oil)et tu fais 400 bornes ,un truc de fou...Le même été on part à Combloux(haute-savoie)au total 4 pleins pour faire l'aller-retour...On rentre de vacances et je le vends...

Depuis on roule en 406 2.0HDI et c'est au top!!!

-Volkswagen Polo de 1990 avec 91000km pour aller bosser...

Voili,voilou...J'essaierai de poster des photos des 2 dernières quand j'aurai le temps!et peut-être même du focus et du rezzo...

@+++

[Pot au feu]

Bonsoir,

 

Renault 8 major 1965

Renault 8 gordini 1135 1967 (j'ai appris la mécanique, tout y est passé)

 

Kawasaki 500 H1 1974 (3 cylindres) oui c'est une moto

 

Renault 16 TS 1970 vitres et toit ouvrant électrique ( mon meilleur souvenir)

Renault 5 TS 1980

Citroen 2CV6 1984

Renault Super 5 GTS 1988

Renault Mégane RT 1.6e 1996 243000kms à ce jour, aucune panne

 

et pour 2011 une allemande

[doc benz]

bonsoir eu le permis en 97 et 1ère voiture ford sierra 1.6l,après golf 2 gti 16v,après golf 3 gttdi 90cv,ford fiesta 1.8d,après séat léon tdi 110CV,après golf 3 tdi match 2 110cv,après audi a4 1.6l,après clio 1.9d,après bmw 325td avec 472000kms et roule toujours d'ailleur et enfin la dernière break passat tdi 110CV de 98 voilà...

[Invité §gco286TQ]

bonsoir,1ere r12 ts 410000kms revendu

2eme vw santana turbo 350000kms revendu

3eme r25 gts 145000kms revendu trop consomation

4eme r21d 450000kms revendu

5eme r19d 420000kms je l'ai encore

6eme clio 2phase1 212000kms je l'ai encore

7eme clio dti type2 phase2 175000kms je l'ai donné a mon garcon

8eme bmw320d 175000kms je l'ai encore

[Invité §a l722tX]

Allez je me jette à l'eau d'autant que quelqu'un voulait de l'alfa un peu au dessus je vais lui donner de l'italienne en pagaille

 

Première arme sur 320 e36 gardé peu de temps suite à l'essai d'une 164 Q4 vendu et adieu BMW pour changer de boutique

 

ensuite la fameuse 164 Q4 acheté 117 000 déjantage et mise sur le béret à 238 000 ca devait arriver je roulais comme un malade au moins personne a eu de mal, j'avais besoin de connaitre la limite même si je m'en veux encore de l'avoir pliée pour moi la meilleure alfa que j'ai eu un main un engin d'exception

 

Habitant lyon j'ai aussi investit dans une 205 d dont la peinture tenait l'ensemble qui a fini sur la rocade est où une R25 n'ayant pas vu qu'il il y avait un bouchon et qu'on était à l'arrêt malgré mes warning m'a allègrement expédié dans le camion de devant (on me l'a remboursé 2500€ je l'avais payé 400 )

 

156 2.5 V6 gardé quelques mois je l'aimais pas trop car un peu avare en sensation à mon gout je l'ai échangé

 

contre une 75 V6 kit évo superbe hélas bien que je l'ai échangé à un "professionnel" j'ai du la rendre environ 9 mois après car il s'est avéré qu'elle avait été déclaré volé puis détruite j'ai néanmoins été dédommagé

 

Ensuite ma mère ayant investit dans une delta II 1.8 gt cet engin fut une révélation j'ai donc rapidement investit sur une delta II 2.0 hf hpe bien qu'elle ne fut pas à la hauteur de l'intégrale je trouve que cette voiture a été injustement descendu elle est belle d'intérieur comme d'extérieur son chassis et son comportement routier son exceptionnel saine vive réactive précise et soudé au sol rien à dire hormis une fiabilité un poil juste sur le moteur

 

Toutefois j'ai bien du me rendre à l'évidence que la delta ultime était l'intégrale j'ai donc revendu la delta II en quête de la reine des reine et c'est à venise que j'ai trouvé mon bonheur sans m'y attendre car j'étais en vacance ou je suis tombé sur une évo jaune préparé par bosseti (chassis train roulant frein moteur...) que je lui ai arraché 4000€ (j'ai jamais compris pourquoi il me l'a laissé à un prix aussi bas surtout à un tel niveau de préparation peut être car j'ai réglé en liquide ?), cette machine fut mon fidèle destrier au summum de ma carrière de danger public surtout que j'ai fini de la gonflé en revanche un moteur durais environ 15 000 km dessus le dernier à peine 12 000 j'ai changé 2 fois pour finalement la revendre à un spécialiste francais bien connu de l'intégrale en l'état, j'aurais jamais du la laché j'ai été très con je regrette cette bagnole autant que je la vénère, pour moi l'intégrale reste la légend car suprême incomparable avec aucun autre engin qui roule

 

Plutôt mal financièrement après cet épisode j'ai quitté mon statut de bipède pour une 33 Q4 que j'aurais jamais du acheter me suis fait escroquer croyant à la bonne affaire je la trouvais bizarre surtout sur le mouillé et pour cause elle avait besoin d'un marbre seulement le vendeur ayant déjà plusieurs procès pour des histoires similaire et insolvable....je l'ai eu dans le *** je l'ai revendu à un club alfa pour une misère

 

Je me suis rabattu sur une 145 QV sans trop de conviction au départ surtout qu'elle aussi été dans le potage mais je l'ai refaite avec un ami, il s'est finalement avéré que cette voiture est devenu une fidèle équipière et tout une époque je l'ai donné à ma mère car j'ai envoyé sa delta dans le paysage pour la récupéré par la suite, après que la maréchaussée est décidé de faire avaler son permis à moman. Cette voiture fut exemplaire en terme de fiabilité sans frais pour que finalement à 273 000 alors qu'elle tournait comme une horloge deux andouilles se rentrent dedans me percutant juste assez pour m'envoyer jardiner ce qui lui fut fatal

 

Entre temps j'ai acheté un GTV 2.0 que j'ai gardé peu de temps je l'ai revendu par besoin d'argent pour reprendre mes études

 

Il me restait donc une delta 1600 gt de 1983 à carbu (produite un an) que ma mère m'avait offerte pour mes 25 ans et qui fut ma première réfaction quasiment en solo je l'ai toujours mais une carcasse de pneu sur l'autoroute me l'a (pas mal) esquinté ca fait un moment mais je crois que je vais me lancer dans une mission de sauvetage si elle a pas besoin de marbre avec les beau jour. Cette voiture bien que de l'air pré-sarkozienne n'est plus très adapté à la circulation d'aujourd'hui mais son comportement routier et ses performances peuvent en faire rougir plus d'une voiture neuve et sa fiche technique pareil (amortisseurs à ressort arrière 4 disques etc etc) elle a su se montrer impériale dans les cévennes pendant des mois et mérite donc un autre sors que la benne d'autant qu'elle n'a que 63 000 km

 

J'ai récupéré quelques mois une 406 1.8 à 126 000 pour me dépanner dont je me suis débarrassé dès que j'ai pu, ses qualités routières pitoyable n'ayant d'égal que sa catastrophique fiabilité (elle m'a tout fait problème démarrage, plafonement à 70km/h par moment, problème de phare, tableau de bord dans le noir puis hors service sauf jauge essence comme ca... elle à même commencé à prendre feu 2 fois pour ne cité que quelques uns ) c'est avec un rictus non dissimulé que je l'ai envoyé à environ 140 000 (les km non plus ca marchait plus après) se faire mettre en cube à grands coups de lattes

 

Je suis maintenant au quotidien en alfa 155 2.0 ts (bialbero) elle à 284 00 et hormis le vernis du toit qui pars un peu elle reste dans un état peu courant je pense, je l'ai ressorti récemment car j'ai roulé quelque temps en delta II 2.0 gt (acheté une misère) que j'ai refaite pour maman qui vient de récupéré son permis

 

Voilà mon cv pour cité celles dont j'ai été propriétaire car mon ex beau père étant commercial alfa il est passé des tas de modèles alfa/fiat/ lancia que j'ai eu le loisir d'utilisé quelques temps c'était la bonne époque