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blocage différentiel patrol Y60

 

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 Sujet :

blocage différentiel patrol Y60

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n°16043465
geoffrey59​61
Profil : Nouveau membre
geoffrey5961
Posté le 21-03-2010 à 17:24:47  answer
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Bonjour,
Voilà, je possède un patrol 3.3l td  et je viens d'acquérir un patrol gr Y60 de 1994. Le problème est que le blocage de différentiel arrière ne veut plus se déconnecter. J'ai inversé les tuyaux qui partent des électrovannes côté moteur au pont arrière mais rien ne change. Je n'ai que de l'aspiration au niveau d'un seul tuyau (celui du dessous) sur l'électrovanne côté moteur aussi bien en mode on ou off sur le bouton dans l'habitacle. Vais-je devoir déposer le différentiel ?
Je précise que c'est un véhicule que j'ai acheté hier et il n'a apparemment fait que de la route. Je ne sais pas dans quel état est l'huile de pont !!! Peut-elle avoir une influence ?
Merci d'avance pour vos réponses

n°16043484
cg74
Profil : Pilote pro
cg74
Posté le 21-03-2010 à 17:35:06  answer
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geoffrey5961 a écrit :

Je précise que c'est un véhicule que j'ai acheté hier et il n'a apparemment fait que de la route.


Avec le différentiel bloqué ça devait être fun  :D

n°16043527
RMD66
Profil : Pilote confirmé
rmd66
Contributeur Argent Forum
Posté le 21-03-2010 à 17:56:28  answer
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Bonsoir,

Avec le différentiel bloqué tu ne peux pas rouler sur la route, soit le pont casse soit tu vas tout droit au fossé


---------------
A quoi çà sert d'avoir des chevaux sous le capot si c'est un âne qui est au volant?
mood
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Posté le 21-03-2010 à 17:56:28  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°16043544
m-d-s
Profil : Pilote confirmé
m-d-s
Contributeur Argent Forum
Posté le 21-03-2010 à 18:09:55  answerconfig
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Leve une roue ar et tente de la faire tourner a la main.
Où le pont ar.  Méme process.

En 1 ca bloque au point mort.
En 2 l'autre roue tourne dans le même sens (point mort)

Bref, sur route sèche  = inconduisible des la moindre courbe.  (Sur un demi-tour je ne t'en parle pas )
Sinon, super 4x4 pour l'époque ce Patrol Gr chassis court (réhaussé le mien +  235/95/16 AT Goodrich de mémoire)


Message édité par m-d-s le 21-03-2010 à 18:25:29

---------------
Cordialement,
n°16043732
geoffrey59​61
Profil : Nouveau membre
geoffrey5961
Posté le 21-03-2010 à 19:54:06  answer
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bonsoir
Je précise que je suis revenu avec par la route(200km)et c'est en voulant essayer de l'enclencher chez moi que le probleme est arrivé.En mettant sur "on",rien ne s'est enclenché,j'ai donc cru qu'il ne marchait pas et en le démarrant ce matin,il s'est enclenché tout seul alors que le bouton était sur "off".
Je comprends pas trop le problème
Merci pour vos réponses
A plus

n°16044167
m-d-s
Profil : Pilote confirmé
m-d-s
Contributeur Argent Forum
Posté le 22-03-2010 à 02:31:02  answerconfig
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Il y a un super site pour tout savoir sur les Patrol

Je l'ai déjà cité plusieurs fois + bas.
Recherche tu va trouver car les topic sur cette machine sont rares ici.

Bonne chance

A noter que sur les Y60 importé de pays voisins le blocage de diff était absent.
+ Antenne le long du pare brise etc... Contrairement aux import direct du Japon vers la Fr.


---------------
Cordialement,
mood
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Posté le 22-03-2010 à 02:31:02  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°16044168
m-d-s
Profil : Pilote confirmé
m-d-s
Contributeur Argent Forum
Posté le 22-03-2010 à 02:35:06  answerconfig
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Le miens étais de fin 90.   Gr 2.8l  châssis court revendue en 98
Ça doit même si costaud commencer a vieillir dur non ?
Corrosion etc.
A l'époque pas de sites internet bien sur mais une RTA existais.


Une restauration sur le forum a développer ?
http://www.forum-auto.com/auto [...] eme245.htm
http://www.forum-auto.com/auto [...] eme242.htm

Surement a prévoir si tu espère le conserver...


Message édité par m-d-s le 22-03-2010 à 02:39:57

---------------
Cordialement,
n°16044200
geoffrey59​61
Profil : Nouveau membre
geoffrey5961
Posté le 22-03-2010 à 08:08:39  answer
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Bonjour
j'ai réussi à déconnecter mon blocage en soufflant de l'air dans le tuyau qui part de l'electrovanne.C'est donc cette piece qui "merde",car une fois le moteur remis en route ,le blocage se réenclanche a nouveau.J'ai donc débrancher les tuyaux qui partent de l'electrovanne vers le pont en attendant de changer la piece.pour répondre aux autres questions,je tiens a dire que le véhicule est encore en bon état,quelques points de corrosion a revoir sur le bas de caisse mais autrement,super équiper pour l'époque.Contrairement a mon 3.3TD de 1987 qui lui est vraiment corrodé(bas de caisse,plancher,ailes arrieres).
Et aussi je voulais dire que le mien vient d'Allemagne ,avec antenne le long du pare-brise.
Voila,si ça peut intéresser quelqu'un
A bientot
Merci a vous
Cordialement

mood
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Posté le 22-03-2010 à 08:08:39  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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