Plus de puissance sur A3 1.9 TDI 90CV 1997

[Invité §kvX516iB]

Bonsoir jai le meme souci que toi , Je possede une audi A3 90cv ann.1997 260 000 KM .

Et jai plus de puissance , la voiture ne depasse pas les 110 km,h pied au plancher,

Et quand je demarre elle monte a 2000 tr.min

 

Sans explication , hop elle remarche , et quand je demarre elle ne monte plus dans les tours .

 

Jaimerai avoir une explication si vous pouvé m'eclaicir ? c'est la 2 em fois que ce symptome m'arrive ?

[Invité §sky662SX]

barzy39 je suis d'accord avec toi

[Invité §sky662SX]

Bonsoir jai le meme souci que toi , Je possede une audi A3 90cv ann.1997 260 000 KM .

Et jai plus de puissance , la voiture ne depasse pas les 110 km,h pied au plancher,

Et quand je demarre elle monte a 2000 tr.min

 

Sans explication , hop elle remarche , et quand je demarre elle ne monte plus dans les tours .

 

Jaimerai avoir une explication si vous pouvé m'eclaicir ? c'est la 2 em fois que ce symptome m'arrive ?

 

débimètre ou potentiomètre d'accélérateur ..

[Invité §Ale271OB]

Bonjour,

Je suis tout nouveau sur le forum et j'ai besoin de votre aide...

Il se trouve que je viens d'acquérir une Audi A3 1l9 TDI 90cv de 1997 (On me la donné)

Tout allez bien jusqu'au jour ou je rentrer du travail, j'arrive donc chez moi et j'éteint la voiture.

Un ami m'appelle 5 minutes aprés pour un petit apéro.

Je remonte donc dans la voiture et la démarre... et la problème...

Elle est montée jusqu'à 2000 tours au démarrage, ce qu'elle n'avait jamais fais avant, et un petit nuage de fumé est apparu puis c'est stabilisée à 900 tours.

Mais ensuite sur la route, plus de puissance, comme si le turbo ne se déclencher plus. Elle roule normalement mais n'as plus de pêche à l'accélération.

J'ai donc commencé à chercher le problème...

Vanne EGR déja déconnectée

J'ai donc changer tous les tuyaux d'air qui vont du turbo aux détendeur de suralimentation et changer aussi le détendeur.

J'ai ensuite démonté la pipe d'admission et nettoyé ainsi que le collecteur d'échappement et le turbo que j'ai nettoyé aussi par la même occasion.

Mais au remontage de tout cela.... rien n'y fais toujours le même problème http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/default/mur.gif

J'ai ensuite essayé en débranchant des tuyaux et la ... miracle sa fonctionne. En débranchant le tuyaux d'air qui vas du transmetteur de pression aux servo frein sa c'est mis à refonctionner. Toute la puissance de la bête était la et elle démarrer normalement, sans monter dans les tours.

Mais ce fut de courte durée.

3 jours aprés rebelote ... http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/default/madgo.gif http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/default/madgo.gif http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/default/madgo.gif http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/default/madgo.gif

Je rentre du travail et vais pour repartir 5 minutes après et au démarrage elle monte de nouveaux à 2000 tours avec le petit nuage de fumé et plus de puissance.

La je sèche ... est-ce un problème électrique?

Le transmetteur de pression à changer ?

Un problème d'injection ?

Débimètre ?

J'attends vos réponses et votre aide

Merci d'avance

[Invité §maz871cw]

salut regarde plutot la grosse cosse electronique qui sur la droite vers le filtre à air tu l'as débranches tu l'as nettoie sans court circuit et tu l'as rebranche bien avec le clic a entendre, javais des perte de puissance avec cette cochonnerie je l'ai attaché avec un rislan ( collier plastique)

a essayer 5 mm !

[Invité §jon221NJ]

voici les photos alors c est tout https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 3536.jpgen dessous https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] CF3536.jpg

 

bonjour

pouvez vous maide jai un souci avec se capteur mais je nais pas le faisseau electrique qui se branche dessu

pouvez me dire ou il va

merci