bonjour

Je possède une Ford fiesta type 3 essence 1l1 de 1992 qui a 175000 km.
J’ai changé le démarreur, l'alternateur, les bougies, pompe à essence, batterie. (Neuf)

Je voudrais savoir comment régler le ralenti. Car le régime du moteur monte  et tourne de manière saccadée, le moteur tremble un peut et cale à froid.

Autre chose je ne comprends pas pourquoi ma tension mesuré, le moteur tournant est de 12.00v sachant qu'elle devrais être au moins de 14v. Le voyant de la batterie est allumé le moteur tournant et s’éteint quand j’accélère un peut je pense au ralenti, la courroie est bien tendu.

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,
Tu as toujours un problème d' alternateur, tu as mis un d' occasion ??
Injection ou carbu ??

A+

Bonjour
C'est un carburateur à double corp de type weber dftm, l'alternateur est neuf. le matin elle a du mal a démarrer il faut mettre 3 coup de clée pour qu'elle démarre. je ne pense pas que cela vienne de l'alternateur car le voiyant s'éteint nette quand j'accélère un peut. Il ne reste pas allumé je pense plutot à un mauvais ralenti car le moteur tourne de manière saccadé,monte en régime puis rédéssant je le trouve pluto faible.

Salut,
Et à chaud , ton ralenti est régulier ?
12 volt c' est trop peu et quand tu accélère que la lampe s' éteint quelle voltage as tu ??
A+

Salut,
A chaud mon ralenti n'est pas régulier je pense qu'il faut faire un réglage. il y a qu'elle que temps je mettais le starter en marche et le voyant s'étaignait et le ralenti augmantait et la tention était de 13.5v mais ce matin j'ai éssayé de refaire la même expérience avec le starter mais ma tention est de 12.00v.
Je voudrais savoir que veut dire ralenti accéléré, et comment règle ton le ralenti

Bonsoir,
D'abord il faudrait régler le ralenti à chaud, pour que le moteur tourne régulièrement .
Puis il faudrait s' attaquer a la prise d' air (starter), ouverture du volet de départ, entrebaillement du papillon, ....

Mais avant tout ça, as tu déjà touché au réglage du carbu ??
Le cable qui actionne le volet de départ à froid est en bonne état ? (casser)
Ton allumage est t' il O.K (bougies, fil, .....)
Possèdes tu une R.T.A .
A+

Bonsoir,
Je n'est pas touché au réglage de mon carbu, car je ne sais pas comment faire le réglage.

Le cable qui actionne le départ à froid est bon pas cassé
J’avais testé l'allumage de chaque bougie qui est ok, je possède la rta de HAYNES.

Dans la revu technique il parle: de vis de réglage de ralenti accéléré, vis de réglage de richesse, vis de réglage de ralenti.
Je ne connais pas la méthode pour effectuer le réglage

Bonsoir,
Dans ta revue technique, ce n'est pas expliqué ?
Pas de dessin de carbu avec l' emplacement des vis de réglage ?
A+

merci turbo323, j'ai réglé le ralenti et ma tension est de 14.00 v et le moteur démarre nickel