Panne de demarrage Opel Monterey V6 24V 3.2L

[Invité §cla763Qr]

Bonjour à Tous

Voila mon problême mon 4X4 il demarre et au bout de 10 Minutes le voyant Anti Lock au tableau de bord s'allume et il s'étoufle puis il cale et plus moyen de demarrer comme si que la batterie était à plat donc j'attend 40 Minutes ou 1 Heure et la il redémarre et 10 Minutes Aprés sa recommence il séteint de nouveau même en roulant Merci de M'aidé.

[Invité §ped123rA]

Bonjour!!

 

Pour sa me ressemble à un probleme de capteur PMH!!

 

Mai pour etre sur il faut passer la valise!!

 

@+

Pedro

[Invité §cla763Qr]

Bonjour pedro

Tu crois sa peut pas etre alternateur

 

[Invité §ped123rA]

Bonjour pedro

Tu crois sa peut pas etre alternateur

 

 

Oui cest possible!!

 

mais cest facile a controler!!

 

Prendre un multimetre et mesure ta charge au relanti Pas moins de 13,2V!!

 

Mais je crois pas parce que ta pas de temoin baterie allumé!!

 

Pour moi ou cest le capteur pmh ou un probleme de anti demarrage!!

 

Cest pour ça que je te dis pour passer la valise!!

 

Comme ça on somme sur du probleme!!

 

@+

[Invité §cla763Qr]

Et quand je ês des pince a batterie il redémarre et 2 minutes aprés ils éteint

[Invité §ped123rA]

Et quand je ês des pince a batterie il redémarre et 2 minutes aprés ils éteint

 

 

Controle tout que je te avais dis et mettre nous au courant!!

 

@+

 

[Invité §cla763Qr]

Le garage pour mettre la valise me demande 75 euros s'es chers oui ou non

[Invité §ped123rA]

Le garage pour mettre la valise me demande 75 euros s'es chers oui ou non

 

 

 

 

Ces le prix!!mais dans le centres auto ces moins cher!!

 

A toi de voir!!

 

 

[ballbearing]

Bonjour

Il est peu crédible qu'un manque de charge allant jusqu'à une telle tension basse au point de faire caler un moteur, fasse que la batterie soit capable à chaque fois de le redémarrer plus tard.

Surtout un tel moteur.

 

Faire le test de pedro552 = un multimètre 4 Euros les bonnes journées et très pratique à la maison.

Mesure facile aux bornes de la batterie. On DOIT trouver entre 13,8 & 14 Volts moteur tournant.

[Invité §cla763Qr]

je ne peut pas roulé avec pour passé la valise au garage,il cale en roulant???

[ballbearing]

C'est pas un garage ici.

 

On essaie péniblement à convaincre avec des choses simples comme un multimètre à 4 euros de faire une mesure. C'est apparemment trop dur.

 

Et en retour il nous est demandé plus haut "si on croit que" Essaie la contemplation Zen. Tu t'assied devant et tu médites.

Bye

[Invité §cla763Qr]

bonjour pedro552 et ballbearing

j'ai texté avec un multimétre et sa sort entre 13.6v et 13.8v

merci

[Invité §ped123rA]

bonjour pedro552 et ballbearing

j'ai texté avec un multimétre et sa sort entre 13.6v et 13.8v

merci

 

 

 

Bonjour !!

 

Trouve un moyen pour laisser ta voiture au garage pour passer la valise!!

 

Je te avais dit que La panne sa venais pas du Alternateur!!

 

@+

 

Pedro

[Invité §cla763Qr]

Bonjour Petro552

J'ai mis des pinces avec une autre voiture et il donne nikel en laissant les pinces branché, donc je ne pense pas que ses le capteur PMH,

la batterie à 1 Mois et demi,esque sa peut etre la batterie qui ne veux plus se chargé.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §Wam441zT]

bonjour ne le prend pas mal mais si les gens te donnes des reponses et que tu persiste dans ton idee d'alternateur qui soit dit en passant vu les mesure il n'est pas en cause, alors ne pose pas de question et debrouille toi tout seul. c'est une constatation pas un coup de gueule

[ballbearing]

sa sort entre 13.6v et 13.8v

13,8Volts est la tension minimum "raz des pâquerettes" à peine tolérée pour un vieux bouzin d'alternateur de première génération. Beaucoup d'incident d'alternateur sur "des" Opel.

 

Mais malgré tout j'insiste que c'est bizarre et je ne vois pas trop. Car quand on a épuisé la batterie pour un défaut d'alternateur il est rare qu'elle se ''requinque" toute seule.

[Invité §VR6021nZ]

Bonjour,

le me permet de relancer ce topic de 2010 car j'ai un probleme similaire sur une Opel Signum 3.2 V6.

Les symptomes sont les suivants:

- Parfois la voiture démarre (et fonctionne correctement pendant ce temps) puis après 1 à 10 minutes elle va caler et sera généralement difficile ou impossible à redémarrer.

- Sinon, généralement, elle ne démarre pas et le démarreur ne tourne pas. On entend seulement le relais du démarreur qui colle clic, clic, clic,.... (Comme si on avait une tension insuffisante sur la batterie).

Pourtant, j'ai + de 13V sur la batterie, et j'ai le meme symptome en branchant un booster sur la batterie.

J'ai initialement soupçonné le capteur de PMH, mais je suppose que le moteur de démarreur tournerait tout de meme si c'était lui.

Autre piste: une mauvaise mise à la masse du bloc moteur mais je n'ai pas investigué pour l'instant.

J'ai vu plusieurs post sur divers forum faisant allusion à ce probleme au démarrage qui ressemble à un pb de batterie mais n'en est pas un, mais n'ai trouvé aucun post donnant la resolution.

Y en a t-il un parmi vous qui aurait une idée?

Merci par avance.

[Invité §Wil150Hq]

bonjour je compte acheter un monterey v6 3.2i que pouvais vous me dire dessu leur deffaut merci