E34 525 TDS huile dans les admissions

[Invité §bob655LW]

Bonjour,

J'ai acheté depuis 3 mois un 525 TDS moteur M51 an 94 comme ce véhicule n'avait pas tourné depuis 7 ou 9 mois et que l'ancien propriétaire était faché avec les entretients j'ai effectué une vidange moteur ainsi que les remplacements des filtres (huile, air, gasoil) plus liquide de refroidissement avec calorstat car il était bloqué en position ouverte, j'ai utlisé le véhicule pas de problème jusqu'au passage au controle technique ou là lors du controle pollution elle est passée toute seule de 4500 à 5000 trs/mns avec une bonne fumée brunâtre au pot d'échappement et avec une odeur de brulée ????

Le lendemain vérification niveau d'huile entre 3/4 et la moitié comme d'hab

moteur au ralenti stable et pas de souffle à la jauge à huile

vérification du circuit admission d'air => de l'huile dans le filtre à air, dans la durite sortie turbo et jusqu'à la vanne EGR et dans les admissions

tout le circuit echappement est sec => collecteur, recyclage des gazs et même sortie turbo coté echappement

on m'a conseillé de changer de turbo mais l'huile dans le filtre à air me dérange pour cette conclusion

alors on m'a conseillé de nettoyer le reniflard qui pouvait être bouché => chose faite j'ai tout nettoyer et remis en route fait un petit tour avec la voiture et plus d'huile dans le circuit admission

j'attends lundi le trajet boulot 50 kms pour voir si çà recommence

 

est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème

 

en vous souhaitant bonne réception

[xavier12473]

Je dirais aussi turbo...

 

A voir!

[Invité §Kat446El]

Coucou, j'ai exactement le même soucis avec ma e34, elle est de 92.

J'ai en projet de la nettoyer de A à Z ,admission,reniflard, durite d'échangeur et aussi de démonter et vérifier le turbo parce qu'elle penne à monter en puissance et plafonne désormais à 140/150 km/H alors qu'avant elle voulait continuer à monter passé 190

Je vois que ton post n'est pas chargé de réponses....mais si tu as eu du mieux ou ta réponse,je serais ravie que tu me la fasse partager

Merci d'avance, à bientôt!!

[Man992]

Faut bien faire chauffer le moteur avant le rdv du ct.ils poussent le moteur a plein regime pour le control pollution.Engeneral,on depose et retourne la chercher plus tard.une fois je suis resté a attendre sur place car pas de clients devant moi et le gars m a dit qu il la prenait de suite.quand j ai entendu mon moteur hurler la mort,j etais outré.heureusement qu elle etait chaude.donc eviter de la deposer trois quatre heures avant l heure du rdv ou pire le matin pour la recuperer le soir pour vous arranger.beaucoups ressortent avec des fuites et c est jamais de leurs fautes...enfants de salauds!!!