Trafic 4x4 qui tremble

[Invité §fla515dk]

Bonjour

Me revoila avec mon trafic 4x4 2.5d qui tremble.Tous les silent blocs moteurs et boite sont neufs,mais voila,si les tremblements ont franchement diminués,à un certain regime,le levier de boite bouge beaucoup et si je monte encore le regime,on entend un claquement sous le camion.

Mon cardan droit à un peu de jeu,est ce que ca peut etre ca?

merci

[Invité §eva234Nx]

Bonjour

Me revoila avec mon trafic 4x4 2.5d qui tremble.Tous les silent blocs moteurs et boite sont neufs,mais voila,si les tremblements ont franchement diminués,à un certain regime,le levier de boite bouge beaucoup et si je monte encore le regime,on entend un claquement sous le camion.

Mon cardan droit à un peu de jeu,est ce que ca peut etre ca?

merci

 

 

Bonsoir

 

C'est bien évidemment une piste à privilégier.

[Invité §fla515dk]

Ok,mais est ce qu'un jeu ds le cardan peut provoquer des secousses laterales?

merci

[Invité §eva234Nx]

Ok,mais est ce qu'un jeu ds le cardan peut provoquer des secousses laterales?

merci

 

 

Bien évidemment.

Si les pistes ou circulent les billes sont creusées à un endroit ponctuel, il y a donc du jeu et en tel cas rien de surprenant à ce qu'il y ait des soubresauts.

 

Cette url n'existe plus

[Invité §eva234Nx]

De plus si t'as fait l'effort financier de remplacer les silent-blocs, tu peux maintenant remplacer ton cardan défectueux.

[cissou1702]

bonjour la communauté,

 

je ne connais pas bien le trafic mais si c'est la même configuration que sur les kangoo 4*4 ou scenic, je pense qu'il faudrait regarder ce qu'on appelle le flector.

 

à plus

[Invité §fla515dk]

Ok merci evans4,qu'est ce qu'un flector?

[Invité §fla515dk]

C pas un genre de joint en caoutchouc sur l'arbre de transmission?

 

[meca32]

 

Plutot un problème de transmission arrière qu'un problème de cardan, flavio04, tu peux essayer de déposer l'arbre arrière pour faire un essai et voir si la vibration disparait.

 

Est ce que cette vibration change suivant que tu accélères ou pas, que tu montes une cote ou que tu la descendes, qu'il soit en 4x4 ou en 2 roues motrices ??????????

[punto01]

Plutot un problème de transmission arrière qu'un problème de cardan, flavio04, tu peux essayer de déposer l'arbre arrière pour faire un essai et voir si la vibration disparait.

 

Est ce que cette vibration change suivant que tu accélères ou pas, que tu montes une cote ou que tu la descendes, qu'il soit en 4x4 ou en 2 roues motrices ??????????

 

 

Tout à fait d'accord avec meca32.

C'est plutôt un problème de transmission.

Surtout si le système est le même que celui des RX4 et kangoo 4X4.

Quand on connait leur fiabilité...

 

Par contre si je me souviens bien c'est un 2 roues motrices qui bascule automatiquement en 4X4 ?

[meca32]

Par contre si je me souviens bien c'est un 2 roues motrices qui bascule automatiquement en 4X4 ?

Dans ce cas j'ai raconté des conneries, mais les anciens trafic 4x4 étaient des enclenchables, ça j'en suis sûr.

 

[Invité §eva234Nx]

Plutot un problème de transmission arrière qu'un problème de cardan, flavio04, tu peux essayer de déposer l'arbre arrière pour faire un essai et voir si la vibration disparait.

 

Est ce que cette vibration change suivant que tu accélères ou pas, que tu montes une cote ou que tu la descendes, qu'il soit en 4x4 ou en 2 roues motrices ??????????

 

 

 

Tout à fait d'accord avec meca32.

C'est plutôt un problème de transmission.

Surtout si le système est le même que celui des RX4 et kangoo 4X4.

Quand on connait leur fiabilité...

 

Par contre si je me souviens bien c'est un 2 roues motrices qui bascule automatiquement en 4X4 ?

 

 

Bonjour

 

Et ça vous interpelle pas le fait qu'un cardan ait du jeu excessif lors d'une recherche de vibration parasite ?

Par ailleurs, le cardan n'est-il pas un organe de transmission ?

[meca32]

Et ça vous interpelle pas le fait qu'un cardan ait du jeu excessif lors d'une recherche de vibration parasite ?

Nan.

 

[Invité §fla515dk]

ok,j'avais bien pensé à l'arbre de transmission.Le probleme de tapement intervient surtout en cote,le 4x4 ce fait par enclenchement manuel,c un traction,la propulsion est seulement en mode 4x4.

oui la vibration augment en accelerant mais disparait à un certain regime.En fait il tape surtout en cote longue,quand je sollicite les rapports.

pour le moment je n'utilise le 4x4 que pour les pistes,donc pas de tapement vu que je vais doucement.

[Invité §fla515dk]

J'ai(decidement)aussi un probleme de joint spy qui envoient de la graisse ds mes tambours(pont arriere)j'ai du coup un desequilibre de freinage.Mais je ne pense pas que cela puisse etre la cause de ce tapement et ce balotement

[punto01]

Dans ce cas j'ai raconté des conneries, mais les anciens trafic 4x4 étaient des enclenchables, ça j'en suis sûr.

 

 

Nan nan t'es bon meca32.

Son trafic est plus vieux que ce que je pensais.C'est un 4X2 enclenchable en 4X4

[Invité §fla515dk]

C un trafic 2.5d 1994(ancien vehicule de l'onf)

[meca32]

C un trafic 2.5d 1994(ancien vehicule de l'onf)

 

 

Il tire normalement ??? c'est pas un problème moteur au moins ???

 

[Invité §fla515dk]

oui l'acceleration ce fait bien,si c'est bien ce que tu veux dire,je pensais à l'arbre car le tapement me semble venir de juste derriere la boite.

Le moteur à 170000km,j'espere que c'est pas ca,mais je pense pas.

 

[meca32]

oui l'acceleration ce fait bien,si c'est bien ce que tu veux dire,je pensais à l'arbre car le tapement me semble venir de juste derriere la boite.

Le moteur à 170000km,j'espere que c'est pas ca,mais je pense pas.

 

 

Dans ce cas attention à l'arbre, il ne faut pas le laisser comme ça sinon il entrainera d'autres dégats.

[Invité §fla515dk]

Il y a un joint en caoutchouc qui entoure l'arbre au niveau du raccord central,comme ts les silent blocs était hs,c fort possible que celui la aussi mais comment verifier?je pense suivre ton conseil meca 32,en deposant l'arbre et voir ce qui ce passe..

Un truc bizarre,le mecano m'as dit que mes tambours étaient pleins de graisse de pont,du coup,ca expilque le desequilibre de freinage,mais voila,j'ai voulu les degraisser cet apres-midi,et oh surprise,pas un poil de graisse sur les machoires de freinage ni su les parois du tambours.il y a bien un peu de graisse au niveau des ressorts et au niveau de l'essieu,mais pas grand chose.J'ai tout passer au degraissant frein et remonter.je teste un freinage brusque sur gravier,une seule trace de freinage...je purge tout demain,je verrais bien.

Je suis ds la mouise.

[Invité §fla515dk]

La purge des freins est faite,je n'ai plus de desequilibre...c dejas ca.

[Invité §fla515dk]

pour la vibration et le tapement,je vais quand même changer ce cardan defectueux,la boite vibre enormement...

[Invité §fla515dk]

Voila!mon cardan remplacé,plus de vibrations,ni secousses,ni tapements,bref,c'était ca...je suis soulagé,merci à ts pour vos conseils!

[Invité §eva234Nx]

Bonjour

 

Merci pour cette information.

[Invité §Tao274my]

Bonjour, j'ai également un trafic 4x4 mais de 1993, j'ai eu le même pb et c'était bien le cardan.

Par contre j'ai attendu le dernier moment pour le faire car je ne trouvais pas la panne. Je l'ai changé en 2007, c'était le cardan droit. Il y a 15 jours, ma boite juste au dessus du cardan qui a été changé a fendu en faisant le contour du cardan, je n'arrive pas comprendre comment cela a pu se passer, enfin plus qu'a changer la boite.

a+

[Invité §fla515dk]

Bein merde alors..!!j'espere que ma boite est pas ds le même etats

 

[Invité §djk157RC]

Slt les amis, donc je dispose d'un traffic 4x4 aussi, c'est bien un 4x2 enclenchable en 4x4. j'ai éxactement le meme soucis de vibration et de claquement quand je pousse le moteur et a certain régimes plus rien. j'a vérifier cet aprés midi, et au niveau de mon arbre de transmission, il y a un genre de roulement en caoutchouc (palier de transmission) bien sur il est HS. j'ai donc démonter mon arbre et puis voila plus de bruit plus de vibrations plus rien. donc le probleme viens bien de ce palier....

 

Maintenant vien la question critique... SVPPPPP ou puis-je enb trouver un?