bonjour a tous,

voilà, j'ai un gros souci : j'ai mi un moteur de xantia td 1l9 de 92 dans une xantia de 97.
après avoir rebranché (presque tout), changé une pièce sur la pompe a injection (reliée par une fiche), le moteur ne veut rien savoir!!

Quand j'actionne la clé, il fait 1 voir 2 tour mais pas plus!!

je comprend pas! quelqu'un pourrait il m'aider surtout au niveau des branchement des masses, car je suis perdu et je n'ai pas fait de reperes...

merci d'avance

tu a de l'air dans le circuit de gasoil, il faut le purger.

merci de ta reponse
comment on fait? avec la poire?

tu pompes a la poire d'amorçage ensuite tu desseres les tuyaux d'injecteurs d'un demi tours et tu fais tourné le démarreur comme si tu voulais démarrer et aprés tu attends que les 4 tuyaux pisses le gasoil tu les resseres, tu préchauffes et tu essaies de démarrer

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Chevauchant son puissant destrier
Il n'a pas vu le virage au loin se profiler
Et alors qu'il tentait de le passer par tous les moyens
Son caleçon s’ornât d'une magnifique trace de frein. © Delph-Gre

ok jte remercie je vais essayer ca mais le souci c'est que le démarreur n'arrive même pas à lancer le moteur, 1 tour et encore...

tu as controle ta distri

oui pas de souci j'ai fait tourner le moteur sur l'autre xantia et y avait pas de prob.
au niveau du faisceau il y a 1 fiche qui se branchait sur la pompe mais elle n'y est pas sur le nouveau moteur.
ensuite il y a les masses dont je n'ai pas fait de repère (comme un con) et je sais pas si j'ai bien rebranché
je vais faire des photos ca sera plus compréhensible

de plus la batterie chauffe énormément quand j'essaie de démarrer
la tresse de masse qui se met sur le démarreur est un peu coupée mais la liaison se fait quand même je pense, je vais réfléchir une solution pour bien la refaire

Tu n'as pas d'anti démarrage sur la pompe d'injection?

si d'origine sur la receveuse et 2ème monte citroen sur la donneuse

moteur actuel


moteur cassé


moteur actuel


moteur cassé

il y avai juste un cache à cet endroit sur l'ancienne

Si l'électrovanne de stop n'est pas sous une protection en tole épaisse
(blindage) tu dois l'alimenter par un plus après contact

ce que tu as démonté sur le coté de la pompe n'est pas l'électrovanne de stop

est-ce que c'est ça l'électrovanne?

ok merci je vais aller essayer de suite

rien n'y fait, pas de changement, j'ai relié un cable au + de la batterie

sur le démarreur, j'ai branché 2 cables
sur l'alternateur, 3
est-ce correct?

par contre ce cable n'est pas branché et je sais pas ou est ce qu'il va...

rien a faire pour le cable sur l'electrovanne

Bopnsoir.  
On voit deux types de pompe sur tes photos. Une pompe en haut est avec une électrovanne derrière un blindage codé.  L'autre phtoto plus bas n'est pas blindée pas codée.  
Le sujet est fouillis et va "trop vite".  je ne comprend pas quelle est celle qui est montée actuellement
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Sur l'avant dernire photo  au dessus l'électrovanne est accessible. Un seul fil suffit à y mettre sur son sommet . N'importe quel 12 Volts après contact.  Il suffite de l'entendre "cliquer" .

Par contre sur cette photo plus haut l'électrovanne est derrière un blindage et est derrière un décodeur situé dans le blindage  http://images.forum-auto.com/m [...] 010387.jpg

L'électrovanne enlevée où on voit le trou avec les deux trous de vis sur une des photos plus haut n'a rien à voir ce n'est pas une d '"arrêt" mais de surcaleur.

oui j'explique pas terrible
en fait le blindage c'est l'ancien moteur

Apparremment, ton demarreur ne lance pas ton moteur!
Donc, il faut commencer par mettre des "pinces" entre les bornes des batteries avec une autre auto pour etre sur que la tienne ne soit pas a plat.
Ensuite, si c' est pareil malgré les pinces, tu mets la pince de la masse venant de l' autre auto sur ton bloc moteur pour verifier si c' est ton moteur qui n' est pas bien a la masse.
Si ca tourne toujours pas, tu verifis que ton demarreur soit bien branché!

en effet le demarreur ne lance pas maintenant ca fait un gros clac a chaque coup de clef
je sais pas si il est bien branché c'est ça le souci

Je ne connais pas très bien la pompe Bosch mais il y a 2fils il faut certainement un +et une masse

met un cable entre le moteur et le - batterie
defaut de masse

je parlais de l'électrovanne de stop

refais des liaisons masse carrosserie, moteur, batterie; et ça iras mieus,

Verifis aussi que le moteur ne soit pas bloqué!

ok avec le -masse sur le moteur, il se lance seulement il demarre pas malgré le +batterie sur l'electovanne. donc s^r que je dois refaire les branchement.
le préchauffage ne s'allume plus, ou faut-il mettre la masse?

en tout cas merci pour votre aide je revis en ayant entendu le moteur qui se lance

ces 3 fils vont il sur l'alternateur?

et que pensez vous du branchement sur le démarreur?

sur l'alternateur le gros fil va au +démarreur et le petit c'est le témoin de charge ;celui que tu tiens ne va pas sur l'alternateur mais contrôle
le pour voir si c'est une masse (fixé sur la carrosserie ou bloc moteur)