demarrage ML 400 V8,

[Invité §dav541sJ]

Bonsoir,

j'ai une ML 400 CDI V8, et j'ai un problème de démarrage à chaud, c'est à dire quand le moteur est chaud, elle refuse de démarrer, et

quand je mets du gaz ou quelque chose inflammable dans le filtre air, le moteur démarre... ( quelqu'un m'a dit d'essayer cette technique);

pouvez-vous me dire, ça vient de quoi????

 

merci d'avance,

cordialement,

[Invité §tur180tE]

Bonjour,

Tu as surement un problème d' alimentation de GO peut être un problème d' électrovanne ou une prise d' air sur le circuit . à vérifier

A+

[Invité §Ric612fp]

Moi je pencherai pour une fuite beaucoup trop élevée au niveau de 1 ou plusieurs injecteurs

D'après mon expérience de ce moteur

(mais ca pourrais être autre chose bien sur, alimentation en carburant, pompe à carburant électrique sur 400CDI, la liste est longue)

[Invité §Ric612fp]

précision quand je parle de fuite c'est de fuite interne de l'injecteur (par la conduite de retour située sur la partie supérieure de l'injecteur)

[Invité §dav541sJ]

merci pour vos réponses,

j'ai oublié de vous dire que quand j'ai fait l'entretien la dernière fois, ( changé cartouche gasoil et huile...)

je n'ai pas eu de problème de démarrage à chaud ce jour là, mais le lendemain, elle ne démarre à chaud qu'avec le flitox( gaz pour tuer les insectes)...

[Invité §tur180tE]

Bonsoir,

Regarde si tu n' as pas mal remonté ton filtre à GO , peut être une prise d' air à chaud .( regarde les tuyaux sur le filtre )

A+

[Invité §dav541sJ]

GO c'est quoi??

A+

[Invité §tur180tE]

Salut,

GO= Gasoil , mazout .

A+

[Invité §dav541sJ]

ah OK, je ne vois pas de problème sur les tuyaux, j'avais verifier...

 

[Invité §tur180tE]

Salut,

Quand tu as changé ton filtre (mazout) as tu bien purgé pour enlever l' air .

As tu une purge sur ton filtre sur le dessus ???

A+

[Invité §dav541sJ]

je ne sais pas trop sur ces trucs... c'est le mécanicien qui me fait l'entretien!

A+

[Invité §tur180tE]

Salut,

A part la mise en route , ta voiture fonctionne normalement ou elle a des problèmes ????

A+

[Invité §dav541sJ]

non, si elle démarre, elle n'a plus de problème sauf si on éteint le moteur à chaud et on n'a pas quelque chose d'inflammable...

[Invité §dav541sJ]

ou encore, le matin quand je démarre le moteur à froid, il y a quelque chose de bizarre, le moteur s'accélère tout seul, c'est à dire l'aiguille pour l'accélération fait des va-et-vient entre 0 et 10... puis si le moteur chauffe, ça redevient normal comme tout les autres voitures( aiguille à 0 quand on n'accélère pas)!!

A+

[doc benz]

bonjour,la meilleur solution est d'aller chez mercedes et de controler le retour de fuite des injecteurs car sa ressemble bien à un probléme d'injecteur,ralentit instable à froid et mauvais démarrage à chaud à voir...

[Invité §fer128QM]

bonjour,

 

j ai le meme probleme sur mon ml 400 . ne démarre pas a chaud

 

on ma dit que c'étais la pompe haute pression 2000 euro ou le capteur pmh 150 euro

 

j ai changé ces 2 pièces et tjr le meme problème a chaud

 

je vai aussi me tourné vers les injecteurs

 

comment peut on contrôler si ils sont en état?

 

merci.

[tortue69]

bonsoir

plutot essayer le capteur arbre a came tres frequent

a+

[k20008]

salut le demareur entraine t'il suffisament vite le moteur?

[Invité §fer128QM]

oui pas de souci de ce coté. la batterie est aussi neuve

j ai aussi pensé au capteur d arbre a came

 

mais pour commencer je vai contrôler le retour sur les injecteurs

[k20008]

ta essayè en poussant?

[Invité §fer128QM]

je peux pas c'est une automatique

[Invité §dav541sJ]

Bonjour,

Je voudrai savoir votre avis sur le gicleur injection... car mon probleme de demarrage ML 400 a été resolu 3 jous loool

j'ai été à mercedes et ils m'ont dit que peu etre que quand je lave le gicleur injection et que je changes les joints... ça pourrait résoudre le problème et effectivement ça été résolu pendant 3 jours mais ça ça a repris... donc dois je changer le gicleur injection ( eux ils m'ont dit capteur mais quand j'ai cherché sur internet et j'ai vu la photo, j'ai vu qu'il s'appelle gicleur injection) je vous donne la photo sur ce lien :

http://www.webdealauto.com/fr/Gicleur+injection/MERCEDES-BENZ+CLASSE+M+W163+ML+400+CDI+163+128+.16149.3959/1.price.asc.html

merci d'avance

[doc benz]

bonjour,sa s'apèlle aussi vanne de régulation de pression de rail et oui il faut là remplacer car elle doit resté ouverte ce qui fait que la pression de gazole dans le rail ne monte pas suffisemment et donc démarre mal ou pas du tout...

[Invité §dav541sJ]

merciiii beaucoup doc benz =)

[Invité §gio342LB]

BONSOIR A TOUS

 

JE POSSEDE UN ML 400 CDI AVEC 160 00 KMS J AI UN GROS PROBLEME AU NIVEAU DU DEMARRAGE A FROID JE VIENS DE CHANGER LES 8 INJECTEURS ET LE CAPTEUR DE PRESSION ET JE NE DEMARRE TOUJOURS PAS , IL FAUT INSISTER ET LE TENIR ACCELERE LE TENIR A 2000 TOURS ET LA TEMPERATURE EST A 80 DEGRES IL TIENS , APRES DE LA JOURNEE CA VA IL DEMARRE BIEN mais le probleme c est le matin je met a peu pres 20 mns pour partir c est la galere au secours ???

 

QUE DOIS JE FAIRE ?? MERCI POUR VOS RENSEIGNEMENTS

[Invité §kou402dE]

merci pour vos réponses,

j'ai oublié de vous dire que quand j'ai fait l'entretien la dernière fois, ( changé cartouche gasoil et huile...)

je n'ai pas eu de problème de démarrage à chaud ce jour là, mais le lendemain, elle ne démarre à chaud qu'avec le flitox( gaz pour tuer les insectes)...

bonjour,

 

j'ai le même pb avec ma mercedes 400, comment vous procédez avec le flitox au niveau du filtre?

[Invité Bonjour à tous. Je viens poser mon problème.]

Bonjour à tous.

Je viens poser mon problème.

Jai une ML400 V8 Diesel. J'ai un problème de démarrage.

Dès que ce véhicule a démarré, je peux faire le tour du monde tant que je n'ai pas arrêté le moteur. Est ce une erreur de fabrication ? 

[treborpj]

il y a 20 minutes, Invité Bonjour à tous. Je viens poser mon problème. a dit :

Bonjour à tous.

Je viens poser mon problème.

Jai une ML400 V8 Diesel. J'ai un problème de démarrage.

Dès que ce véhicule a démarré, je peux faire le tour du monde tant que je n'ai pas arrêté le moteur. Est ce une erreur de fabrication ? 

Bonjour,

A condition de faire le plein moteur tournant, ce qui est interdit

Donc quelle est votre problème ?

 

 

[triskel 973]

Bonjour même problème après avoir changer le capteur de vibrequin le capteur arbre a came le capteur de température d'air du turbo sonde de pression gasoil rien n'y a fait au final le tuyaux de dépression qui actionne les clapet d'air était fendue je l'ai remplacé et terminer les problème