Démontage poulie damper 320d e46

[Invité §Ano043tV]

Je n'ai aucun jeu, j'ai vérifié tous les galets aussi. J'ai seulement l'impression que le plateau de la poulie damper sort plus qu'elle ne doit puisqu'elle n'est pas pile à laxe du reste. Pourtant elle est très ferme, elle ne bouge absolument pas. J'ai juste pas envie de la commander alors qu'elle fonctionne. D'ailleurs je sais même pas comment jv faire pour la dévisser mdr :-/

[Invité §Ano480cq]

fait appuie avec les dents du volant moteur sous la boite puis une autre personne essaie de desserrer, certaine on un trou pour mettre un gros tournevis

 

Salut moi j’ai la même chose et oui au cul de la boîte y a deux trous regarder avec une lumière ont y voie un pti piton quand on tourne la poulie mettre un gros tournevis et une deuxième personne pour desserrer et s’est raide mais sa y va comme même et perso chuie pas mécano

[Invité §xeu276Gl]

Bonsoir je déconseille de prendre appui sur les pions car ses pions servent de repère pour le capteur PMH bon courage si vous en casser un ce sera un volant bimasse à remplacer

[Invité Ron22]

Bonjour, moi je voudrais simplement changer la poulie damper et les courroie accessoire et de clim, voir les galets sûrement usé, ma question est simple c'est juste savoir se qui faut démonter avant de pouvoir atteindre tous sa, c'est juste un ventilateur devant le moteur ou tout le radiateur donc purge liquide de refroidissement ?

Merci 

[Invité Ron22]

Et pardon j'ai omis déjà de dire le véhicule, c'est sur une bmw 320d e46 phase 2 de 2004.

Merci 

[Invité nono100pi]

il faut deposer le visco coupleur ( pas à gauche ! )

 

tube d’un metre pour devisser la vis ( frein filet ) et au moins 50kg au bout…

[nono100pi]

deposer le visco coupleur ( pas à gauche )

 

tube d’un metre pour devisser