panne essuie glace AR citroen evasion

[Invité §did206kG]

Bonjour,

je possède un citroen evasion 2,0 HDI de 2001 et je n'ai plus d'essuie glace AR. j'ai changé le moteur d'essuie glace sans succès puis le comodo toujours sans succès, de quoi peut provenir cette panne

 

d'avance merci pour votre aide

[ballbearing]

Bonsoir

il aurait fallu prendre des mesures avant de changer des éléments.

Y a-t-il des tensions qui arrivent sur le connecteur du moteur que tu as remplacé? Combien?

Les mesurer avec une lampe témoin et non avec un multimètre. Et par rapport d'abord à la masse carosserie-caisse.

 

Si la hayon est relié par un câble souple, soupçonner des fils coupés dans la pliure.

[Invité §Mac210HG]

Salut Ball.

Ces véhicules ont des hayon en plastique ( fibre de carbone ) et souvent l 'on fait passer la masse du moteur par le crochet de veroulliage du hayon, ce qui a pour but d'arrèter l'E/G lorsque l 'on soulève le hayon .

Maintenant , si le crochet ou le "U" de verrouillage sont désserrés , le problème peut venir de la aussi .

[Invité §did206kG]

Bonsoir,

j'ai regardé au niveau du passage des fils du hayon tout est ok d'autant que le test avec une ampoule est concluante branchement B1 - B2 (cf photo ), ampoule allumé, branchement en A1 - A2 ampoule allumé lorsque comodo essuie AR position on, pas allumé qd commodo essuie glace ar position off

vu que le test ampoule est ok, ca ne peut donc pas provenir des fils coupés ou du comodo essuie glace, je pense que ça doit venir du relais bleu situé en amont des fiches jaunes et rouges (cf photo 2 )

[Invité §sod485mS]

Bonjour,

Je possède un Fiat Ulysse 2.0 JTD année 2000 soit le même véhicule de le 806 ou Evasion HDI 2L.

Et même souci avec mon essuie-glace arrière qui ne fonctionne plus. J'ai changé l'essuie-glace arrière (avec un autre d'occasion) et il ne fonctionne toujours pas (mais du coup je ne suis pas sûr que l'essuie-glace remplaçant était bon).

J'aimerais savoir d'où vient la panne (commodo, faisceau, relais temporisateur ou moteur essuie-glace) mais pas facile de se retrouver dans le schéma électrique de l'ensemble.

Pouvez-vous m'en dire plus sur le test de l'ampoule (quels sont les connexions exactes à faire avec les bornes A1-A2 et B1-B2 pour vérifier si le faisceau est bon) ?

Savez-vous comment tester le moteur d'essuie-glace et le relais temporisateur ?

Merci de vos réponses.

[Invité §did206kG]

Bonjour, vous connectez l'ampoule en B1 et B2 avec commodo essuie position 0, l'ampoule doit s'allumer si rien un des fils (au niveau du passage vers le hayon) est certainement coupé. avec l'ampoule branchée en A1 et A2 et commodo essuie glace en marche l'ampoule doit s'allumé. si ce n'est pas le cas alors cela provient certainement du commodo. Si l'ampoule s'allume pour les 2 cas précédents alors la panne est situé en vale des branchement A1-A2 et B2-B1 soit le relais ou alors le moteur essuie glace. le mieux est de démonter le relais est d'en trouver un autre dans une casse pour env 10-15 EUR et faire le test

 

Cordialement

[Invité §sod485mS]

Merci pour votre réponse.

Je vais essayer le test de l'ampoule selon vos précisions quand j'aurais un peu plus de temps. Je vous ferai savoir le résultat de mon investigation.

 

Cordialement

[Invité §sod485mS]

Bonjour à tous,

Alors voilà j'ai enfin trouvé le temps de faire le test de l'ampoule pour mon problème d'essuie-glace arrière hors service.

J'ai donc :

Branchement de l'ampoule entre B1 et B2 (d'après la photo précédente):

- position 0 (essuie-glace éteint) ==> rien, pas d'allumage de lampe

- position 1 (essuie-glace en marche) ==> allumage de la lampe

 

Branchement de l'ampoule entre A1 et A2 :

- position 0 (essuie-glace éteint) ==> rien, pas d'allumage de lampe

- position 1 (essuie-glace en marche) ==> rien, pas d'allumage de lampe

 

Je n'ai pas aperçu, au premier abord, de fils coupés au niveau du hayon (ils sont quand même protégés par une gaine assez épaisse).

Je soupçonne alors soit le relais soit le comodo défectueux.

Quelqu'un a t'il une idée plus précise de la panne alors, d'après le résultat de mon test de l'ampoule ?

Merci.

Cordialement

[marc40110]

Bonjour , merci pour ces infos car pas de plan j'étais mal parti avec les connexions

[marc40110]

voilà c'est réparé avec beaucoup de temps a trouver la panne ,pensant que le relais n'était pas assez enfoncé , je me suis aperçu que des soudures étaient cassées et c'est en bougeant les cosses après recherche .car le re

 

 

 

 

 

lais fonctionnait (essai avec couvercle enlevé )

[Invité Roger]

Bonjour, j'ai le même problème (mais sur un Fiat Ulysse).

Constat, le relais est effectivement bourré de faux contacts.

<img src="http://roger.benoist.free.fr/ulysse/ph4.jpg" >

J'ai repris l'ensemble des soudures, résultat négatif.

J'ai trouvé sur le net un relais d'occasion, résultat identique.

J'analyse le système, la commande du commodo fonctionne bien. Je le laisse d'ailleurs en direct pendant quelques jours, en sachant que pour le CT ça ne va pas le faire, mais au moins j'ai un essuie glace arrière qui fonctionne, 

Et je tombe, enfin, sur ce forum. Et après contrôle, il me manque l'alim permanente entre A1 et A2.

L'un des fils est donc coupé quelque part en A1 ou A2.

Après une autre analyse, je déduit que le A1, c'est le négatif et le A2 le positif (le A1 étant de même polarité que le B1). c'est donc le A2 qui est coupé quelque part. En fait, ça n'a aucune importance, ce qu'il faut, c'est remonter le fil pour trouver la coupure. Et je la trouve au niveau de la charnière du haillon.

<img src="http://roger.benoist.free.fr/ulysse/coupure.jpg" >

J'aurais pû y penser plus tôt car l'essuie glace fonctionnait de temps en temps quand j'ouvrai le haillon.

Merci à §sod485mS et Marc