probleme feux stop expert hdi

[Invité §vin266sW]

bonsoir a tous

j'ai un soucis avec mon expert hdi de 2002

quand je freine les feux stop s'allument normalement mais des que je d'ebraye ils s'eteignent ???

contacteur de freins ok et embrayage aussi

a part ponter celui d'embrayage je ne vois pas

merci de vos conseilles

[ballbearing]

Bonsoir

Contacteur d'embrayage ? Des précisions STP. C'est une automatique ? Merci.

 

Sujet n'est pas dans la bonne catégorie

[Invité §vin266sW]

j'ai un un capteur sur la pedale d'embrayage pourtant pas de regulateur de vitesse ni de boite auto je ne sais pas a quoi il sert

[Invité §tnt265Ie]

bonsoir a tous

j'ai un soucis avec mon expert hdi de 2002

quand je freine les feux stop s'allument normalement mais des que je d'ebraye ils s'eteignent ???

contacteur de freins ok et embrayage aussi

a part ponter celui d'embrayage je ne vois pas

merci de vos conseilles

 

vérifie la fixation du palonnier (fixation des pédales) il bouge peut-être en appuyant sur l'embrayage

 

pour ballbearing, certaines hdi, (pour ne pas dire toute, suis pas un expert ) ont un contacteur de position de pédale d'embrayage

[ballbearing]

Ok vVnang autant pour moi j'en apprend tous les jours sur ce Forum. Merci TNT67.

 

Oui, donc dans ce cas voir à comprendre pourquoi l'action mécanique du palonnier comme dit TNT67 de l'un sur l'autre ( lubrifier ?) si il n'y aurait pas un règlage sur le contacteur de pédale de freins.

[Invité §vin266sW]

je ne pense pas j'ai verifier et teste les capteur je m'attend plus a un beug electronique???

[Invité §tnt265Ie]

je ne pense pas j'ai verifier et teste les capteur je m'attend plus a un beug electronique???

 

c'est dans le domaine du possible aussi

 

mais dans ce cas je ne te suis d'aucune aide, désolé

 

tout ce que je sais,

pédale de frein broche 48 du calculateur

pédale d'embrayage boche 21 du même calculateur

 

 

y a t'il un régulateur de vitesse

[ballbearing]

je m'attend plus a un beug electronique???

 

Pour pouvoir affirmer ça met un voltmètre en parallèle aux bornes de celui de STOP normalement connecté. Quand il est fermé c'est Zéro Volts à ses bornes et si la tension de repos revient quand tu débraye c'est pas un bug électronique mais "mécanique" car il DOIT rester fermé pédale de freins enfoncée.

 

-- Tu peux faire ce controle "total live" avec tout en place en Voltmètre contact Neiman ON.

 

-- Ou sur le contacteur de Stop lui même seul et sans son connecteur dessus. Avec un Ohmmètre. Sans contact mis

[Invité §vin266sW]

non pas de regulateur

 

[Invité §tnt265Ie]

Pour pouvoir affirmer ça met un voltmètre en parallèle aux bornes de celui de STOP normalement connecté. Quand il est fermé c'est Zéro Volts à ses bornes et si la tension de repos revient quand tu débraye c'est pas un bug électronique mais "mécanique" car il DOIT rester fermé.

 

-- Tu peux faire ce controle "total" avec tout en place en Voltmètre contact Neiman ON.

 

-- Ou sur le contacteur de Stop lui même seul et sans le connecteur dessus. Avec un Ohmmètre. Sans contact mis

 

le mieux serait de débrancher celui des frein et de placer un multimètre en position ohm

[Invité §vin266sW]

je vais controler tout ca demain

merci beaucoup