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Carrosserie / peinture

Corrosion perforante est ce grave docteur ?


Invité §moh604AA

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Invité §moh604AA

Bonjour a tous.

Voila mon histoire on m a offert un renault express 1.9 d avec un moteur impeccable mais la carrosserie tombe en ruine.Corrosion a divers endroit passage de roue pas de caisse et sous la voiture au niveau du siege passager

Mes questions comment stopper du moins ralentir le developpement de la rouille et colmater tous ces trous et si c est possible bien sur et si au controle technique il risque d y avoir une contre visite merci. Merci d avance a tous pour vos reponses. HPIM1342.jpg.1fc3e3b1ddd6bea3a8a370765dd716be.jpgHPIM1345.jpg.509bf4d8ffa9f0ae743fedc6cbac7f5f.jpg sous le voiture au niveau du siege passagerHPIM1343.jpg.357036830c4eff50dc8692aab3ce9f96.jpg

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Invité §bou313KL

J'ai une vielle merco diesel de 87 pareille, mécanique ok mais caisse bouffée par la rouille...

J'ai pu retardé en traitant régulièrement les points de rouille, mais il y arrive un moment ou il faut savoir se résigner...

Pis quel intérêt de faire des frais en tôlerie alors qu'au même prix tu te retrouves le même modèle beaucoup plus propre...

 

Pour ma part sur la mienne je roule jusqu'au prochain CT, puis je me retrouve la même par la suite et je garde la rouillée pour pièce :jap:

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Invité §dja073aA

Pour ma part sur la mienne je roule jusqu'au prochain CT, puis je me retrouve la même par la suite et je garde la rouillée pour pièce :jap:

 

Ca c'est le mieux à faire si t'as de la place !

Comme dit plus haut, ça vaut plus le coup de faire des frais, c'est trop tard... Roule tant que tu peux avec.

 

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Invité §mer722ok

ah bon les nouvelles mercos ont des moteurs Renault ???

c'est sans doute alors pour cette raison que ça n'est plus ce que c'était :non:

vas-y fais toi plaisir: les chiens aboient la caravane passe !! :lol:

exemple pour 20 000€ t'as soit un Scénic neuf moyennement optionné

ou une S320 CDI d'occas (bien sûr, disons 5 ans, 150 000 km)

où dedans il y a tout ce que tu peux immaginer

et une vrai boite auto, qui fonctionne vraiment, et 224 ou 228cv

cé autre qu'un 1,5DCI instruis toi !! l'autre fais 3,2l CDI

On roule 10 ans, on en reparle on verra laquelle revient le plus cher !!

fait plaisir à tes fesses et à tes yeux assieds toi dans une vrai bagniole :q

moi dans un Scénic j'ai peur, ça ne tient pas la route, ça ne freine pas et ça bouffe autant :q

 

 

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ah bon les nouvelles mercos ont des moteurs Renault ???

c'est sans doute alors pour cette raison que ça n'est plus ce que c'était :non:

vas-y fais toi plaisir: les chiens aboient la caravane passe !! :lol:

exemple pour 20 000€ t'as soit un Scénic neuf moyennement optionné

ou une S320 CDI d'occas (bien sûr, disons 5 ans, 150 000 km)

où dedans il y a tout ce que tu peux immaginer

et une vrai boite auto, qui fonctionne vraiment, et 224 ou 228cv

cé autre qu'un 1,5DCI instruis toi !! l'autre fais 3,2l CDI

On roule 10 ans, on en reparle on verra laquelle revient le plus cher !!

fait plaisir à tes fesses et à tes yeux assieds toi dans une vrai bagniole :q

moi dans un Scénic j'ai peur, ça ne tient pas la route, ça ne freine pas et ça bouffe autant :q

 

 

 

et pour 8500, j'ai quoi ?

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Dans l'état ou elle est, j'ai bien peur que ce soit "niet" au CT

 

Cela n'est pas certain

Le CT est très, pardon très très tolérant vis à vis de la corrosion de carrosserie car cela n'engage pas la sécurité

Quasiment toute corrosion de surface c'est "défaut SANS contre visite", seules les pièces saillantes ou difficulté d'ouverture sans "AVEC contre visite"

carrosserie : http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1245/Point_6.10.2007.pdf (en rouge les éléments AVEC contre visite)

 

Par contre il est beaucoup plus sévère pour les liaisons au sol (corrosion perforante support suspension)

cf http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1244/Point_5.10_2008.pdf

 

C'est donc là que va se jouer

 

:lol: achètes une voitures allemande !! :love:

 

et va pointer au chomdu :lol:

Bye

 

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