pompe à injection à changer ????

[Invité §MAT413bx]

BONJOUR, ma skoda octavia 1.9 TDI 90 CV BA de 2004 80000kms,depuis 4 jours j'ai mon ESP qui s'allume puis le contrôle electronique moteur en même temps et ça part plus.La voiture roule bien, je suis allée faire un diag chez skoda, il m'ont dit qu'il y a u pb de débit de gasoil et qu'il faut changer la pompe à injection : 2000 euros !!! Par contre ils m'ont rien dit pour l'ESp ! Le filtre à gasoil était très sal, je l'ai changé. Le défaut réapparait puis s'éteint quand j'éteints et je rallume la pompe plusieurs fois !!!!

 

Qu'en pensez-vous !!!! ils m'ont pas donné plus de détail. Merci , HELP !!!

[Invité §MAT413bx]

J'ai ooublié de préciser que j'ai aussi le message echap.atelier qui s'affiche

[Invité §MAT413bx]

Personne pour m'aider ? Est-ce possible qu'il s'agisse d'un faisceau électrique ?SVP, HELP !!!!Les défauts sont là sans cesse ....

[Invité §MAT413bx]

Du nouveau, j'ai fait un diag chez feu vert:

1_ DEFAUT REGULATION DU POINT DE TEMPS D'INJECTIONdifference de régulation

2_ DEFAUT UNITE DE CONTROLE MOTEUR,

 

Ca peut-être pour 1_ soit :pompe injection , levée de levée de pointeau d'unjecteur soit calage de la pompe à injection, je crois que je vais aller chez un dieseliste, qu'en pensez_vous

[meca32]

Du nouveau, j'ai fait un diag chez feu vert:

1_ DEFAUT REGULATION DU POINT DE TEMPS D'INJECTIONdifference de régulation

2_ DEFAUT UNITE DE CONTROLE MOTEUR,

 

Ca peut-être pour 1_ soit : pompe injection , levée de levée de pointeau d'unjecteur soit calage de la pompe à injection, je crois que je vais aller chez un dieseliste, qu'en pensez_vous

 

 

Ouais voir un dieseliste, par contre il n'y a qu'un injecteur avec un capteur de levée d'aiguille.

 

Ceci dit je trouve ton problème étonnant, les problèmes avec ces pompes sont rares et à plus forte raison à ce kilomètrage.

 

[Invité §MAT413bx]

merci de ta reponse, on m'a dit que ca peut-être aussi le calculateur

[Invité §MAT413bx]

En relisant le bouquin SKODA , c'est pas le defaut ESP mais ASR !!!!

Quand il se déclenche cela diminue la puissance moteur !!! Serait-ce cela qui fout la merde ??

[meca32]

En relisant le bouquin SKODA , c'est pas le defaut ESP mais ASR !!!!

Quand il se déclenche cela diminue la puissance moteur !!! Serait-ce cela qui fout la merde ??

 

 

 

Sans diag aujourd'hui il ne faut plus espérer grand chose, le seul conseil que je pourrais te donner c'est de faire plusieurs diags justement, et autant que possible les récupérer ces diags pour nous les montrer ici, ou sinon essayer de trouver dans ton coin quelqu'un qui aurait le vag-com et qui accepterait de te faire un diag avec cet outil.

[Invité §MAT413bx]

Justement je l'ai fait cet après-midi chez feu vert

1_ DEFAUT REGULATION DU POINT DE TEMPS D'INJECTION difference de régulation

2_ DEFAUT UNITE DE CONTROLE MOTEUR,

[meca32]

Justement je l'ai fait cet après-midi chez feu vert

1_ DEFAUT REGULATION DU POINT DE TEMPS D'INJECTION difference de régulation

2_ DEFAUT UNITE DE CONTROLE MOTEUR,

 

 

Tu n'as pas les codes ???? P **** ??

[Invité §MAT413bx]

Voil

[Invité §MAT413bx]

voila les codes

17656 P1248 003

01314 013

[meca32]

voila les codes

17656 P1248 003

01314 013

Ouais j'ai trouvé ça aussi , bizarre bizarre. :/

17656 44F8 P1248 Réglage du début d‘injection différence de réglage

[Invité §MAT413bx]

t'en penses quoi ?

[Invité §MAT413bx]

en tout cas, t'es le seul à m'aider, je te remercie beaucoup...

[Invité §MAT413bx]

Je viens de lire sur un forum que le boitier l'asr et la pompe à injecteur était relié ou communiquait entre eux

[meca32]

t'en penses quoi ?

 

 

Je pense que ton problème est surprenant car ces pompes sont très fiables et que à part aller dans un garage je ne vois pas comment tu pourrais faire pour te dépanner seul, le seul truc faisable pour un non pro c'est de changer l'injecteur pilote, mais il n'est pas donné.

[Invité §lol425SK]

Ce probléme me fait penser a l'actuateur de debit qui et naze a cause de la limaille de l'aimant , la pompe a donc tu mal a fonctionner et VAG dit de changer toute la pompe alors que l'on peut changer que la pieces defectueuse

 

photoreportage nettoyage actuateur de débit pompe injection GOLF 3 TDI

[Invité §MAT413bx]

Je l'ai emmené chez ELECTRODIESEL , meilleur dieseliste du 42, et là :

l'axe de la pompe est grippé car eau dans la pompe, pompe décalée , donc à changer :

distibution, pompe à eau et pompe à injection + MO = 2000 euros !!

 

Bien content, et depuis peu la voiture est bruyante et j'ai des pertes de puissance

[arnaudas]

Mon pére a eu un peu prés le méme probléme aves sa bora tdi de 2000 et 180.000kms pompe à changer, plus de péche et moteur bruyant surtout en charge ou en cote.

 

Au final il l' a remplacé, vu le cout de la réparation et la valeur de sa voiture... sans compter qu'il avait d' autres frais à prévoir ( courroie de distrib + suspension + etc )