[Mégane 1] Fermeture centralisée du coffre en panne

[Invité §met820yl]

Salut à tous,

 

Comme indiqué ci-dessus, le verrouillage centralisé de ma Mégane 1 est parfois inopérant pour fermer le coffre: tout se ferme bien, sauf le coffre. Ca me le fait par intermittences, a priori surtout quand il a plu.

Je voulais donc accéder au mécanisme de fermeture pour voir ce qu'il se passe, lequel est situé derrière la garniture plastique du coffre. J'ai enlevé les 3 vis de fixation, mais je n'arrive pas à enlever cette garniture qui tient encore par je ne sais quel moyen.

Quelqu'un aurait-il une idée pour m'aider? Merci d'avance!

[Invité §met820yl]

personne pour m'aider?

[Invité §isc253uA]

Salut,

 

il faut tiré doucement dessus , il y a des clips en plastiques c'est pour cela que sa tiens sans vis.

 

A+++

[Invité §met820yl]

Ah ok!

Merci beaucoup! Je vais essayer à nouveau le démontage dès que possible.

[Invité §pas852kD]

Ah ok!

Merci beaucoup! Je vais essayer à nouveau le démontage dès que possible.

 

parfois,il s'agit simplement du mécanisme de fixation de la fine tige métallique reliant la commande électrique à la serrure,ledit mécanisme étant visible dès que vous ouvrez la portière du capot (face intérieure de la portière) et très facilement réparable.J'ai eu le même problème sur la R19 Diesel.Bonne chance.

[Invité §ger586Ez]

Metalmaster : vous avez pu corriger le problème?

J'ai le même souci sur ma megane I

Gérald

[Invité §Le 133Hz]

..

[Invité §Le 133Hz]

Idem sur ma mégane depuis 1 semaine, ça ferme mais ça fait un bruit de fou au moment de la fermeture......

 

Si quelqu'un a une idée

[Invité §met820yl]

Salut à tous!

 

J'ai donc démonté tout le mécanisme: le problème vient du fait des chocs multiples lors de la fermeture du coffre.

Le système de fermeture est un petit moteur électrique entrainant un roue dentée plastique sur laquelle se trouve un petit ergot (je schématise) servant de butoir pour stopper la rotation de la roue dentée et donc fermer le coffre. Les chocs de fermeture ont petit à petit foiré le pas de vis fixant le moteur à son support dans le coffre. Le mécanisme a donc pris de plus en plus de jeu, ça a bousillé l'ergot plastique en l'arrondissant (d'où des fermetures aléatoires pendant une période), jusqu'à l'impossibilité de fermer. C'est super-dur à expliquer sans avoir le bloc moteur à vous montrer, mais je peux vous assurer que c'est clairement la cause de mon soucis.

J'ai donc 2 solutions:

- Retailler l'ergot au cutter pour essayer de lui redonner sa forme original. Pour refixer le tout, comme le pas de vis est foiré, je colle le moteur à son support

- Changer le moteur et son support mais je me doute que Renault ne vas pas se priver de me faire payer ça au prix fort.

 

Voilà, en espérant que ma prose vous ait un peu aidé... Personnellement, j'attribue une fois de plus ce problème à la légèreté de conception de Renault.

Renault, des voitures à vivre... au garage!

[Invité §JXh366zh]

Pareil pour moi et ma Mégane 1 ! Démontage, analyse de la panne et idem : une usure d'une patte en plastique qui transmet le mouvement du moteur à la tige de fermeture. L'archaisme du système ne me choque pas car je l'ai trouvé ingénieux et compréhensible mais alors tout en plastique ! Chez Renault ils ont des actions chez Total pour tout faire en plastique (le plastique étant un dérivé du pétrole ) !

Le nombre de petites "pattes" en plastoc qui ont cassés sur cette Mégane depuis les 10 ans de notre vie commune c'est incroyable ! Merde les gars Renault ! c pas du boulot de concepteur ça !

 

[saxo34000]

Bonjour

Pourquoi ne pas aller à la casse il y en aura bien un en état et le prix ne sera pas celui de Renault.