[Rover] [216i Coupé 122ch] Pompe à essence qui ne tourne plus !

[Invité §Arn875CH]

Bonjour,

 

ma voiture est une Rover série 200, moteur 1.6L 16s Honda (le même que les civic, etc...), année 93 avec 142 000 km.

Elle ne démarre plus mais le démarreur, la tête de delco, les bougies, les fusibles ne sont pas en cause, car lorsque je met le contact, la pompe ne s'amorçe même pas ! Et tout le reste a été vérifié.

 

Donc démontage du réservoire pour tester la pompe en direct, là elle tourne bien ! Mais je ne peux pas la laisser tourner 24h/24 !

 

J'ai refais les soudures du Main Relay (modèle PEKTRON sur ma voiture) mais rien...j'ai essayé un Main Relay Mitsuba, toujours rien...

 

Ensuite je test un config' un peu osée :

 

 

J'ai donc tiré un cable de la borne 7 du main relay jusqu'à la pompe, mais rien...alors j'ai essayé en refaisant la masse...rien non plus !

 

Hier j'ai fait un branchement (cable 1mm²) de la batterie à la pompe coupé par un intérupteur + un fusible 10A, la pompe tournait bien en enclanhant l'intérupteur, donc je refixe le réservoire pour enfin essayer de démarrer, ensuite je met le contact, j'enclanche la pompe et là le fusible de 10A à cramé Alors j'essaie avec un de 25A rien, mais ne crame pas, j'essaie avec un 20A, idem !

J'enlève l'intérupteur, et une cosse qui va sur le réservoire (juste à côté de la pompe, mais je ne sais pas ce que c'est ) et là la pompe tourne mais mes cables commencent à cramer !

 

Ca m'a saouler j'ai laissé tomber, donc voilà où j'en suis...

 

J'ai vu que j'avais une "prise" débranchée derrière le TDB mais je ne sais pas ce qui devrait être branché dessus

 

 

Un vrai casse tête, si vous avez des solutions, ou si ça vous ai déjà arrivé...

 

Merci d'avance, sinon elle va finir en pièces

[Invité §Arn875CH]

je crois que j'ai posé une colle non ... ?

[Invité §Arn875CH]

bon beh...pas de spécialiste Rover dans le coin...

[Invité §mic034QA]

salut arno63 va voir sur le site officiel forum rover mg.fr tu auras peur etre des réponses a tes questions

[Invité §zor187VS]

Relais de pompe à essence Ok, mais n'y à -t-il pas un relais "tachymétrique" comme sur certaines autre marques?

[Invité §Arn875CH]

Je suis allez sur le forum rover mais...pas trouvé la solution là bas

 

Pour le relais tachymétrique...aucune idée

 

On m'a dir que la pompe montée à l'envers pouvais avoir ces conséquences...car l'ancien proprio avait démonter le réservoire pour tester la pompe, et il aurait sortit la pompe car il m'a dit qu'elle paraissait neuve (en même temps elle n'allait pas être toute oxydée !)

 

Ou alors peut être le joint entre la pompe et le réservoire HS ce qui rendrait le réservoire conducteur (donc plutôt dangereux je pense !) et qui empêcherait de faire tourner la pompe au démarrage...

 

(ce sont les choses qu'on m'a dit, et qui serait probable d'après des mécano et forumeur)

 

Qu'en pensez vous ?

[Invité §Arn875CH]

a locker

[Invité §Pie717Hu]

Bjr, je crois connaître les causes. T'en es où de ton pb ?

Je réponds malgré l'âge du sujet, car l'auteur doit nous tenir au courant.

[Invité §Ano250Zw]

Bjr, je crois connaître les causes. T'en es où de ton pb ?

Je réponds malgré l'âge du sujet, car l'auteur doit nous tenir au courant.

 

Salut

Je suis en galère avec une Rover 414i 16v de 1999, elle s'est arrêtée net et ne démarre plus. La pompe à essence n'amorce plus au contact. La pompe essence est ok après démontage et test. Il faut que je teste l'arrivée du 12v à la pompe. Mais si tu as une idée, je suis preneur. Merci d'avance.