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Renault

Appel d air réservoir gasoil clio 2


Invité §keb363Jk

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Invité §keb363Jk

Bonjour à tous, voilà j'ai une question ! lol

 

Enfait quand j'ouvre mon reservoir à mazout sur ma clio diesel j'ai une bouffée d'air qui rentre dans le réservoir. Autrement dit quand je consomme du carburant le vide créé dans le reservoir n'est pas comblé par de l'air. Je suppose que ce n'est pas normal. Mais pourquoi ?

Est ce que l'air doit rentrer par la serrure du bouchon ? Ou par une entrée au dessus du trou car j'ai l'impression qu'il donne dans le conduit de remplissage.

 

IMG_1278.jpg.b96ca27b53e8f14a491f6cd03faff45c.jpgIMG_1279.jpg.aa73e14ebcd157ca0060766bab2d2241.jpg

 

Si c est bien ce trou au dessus du l'entrée du reservoir c'est qu'il est bouché, donc comment je pourrais le déboucher sans mettre des saletées dans le reservoir ?

 

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Bonjour.

Sur les véhicules il y a maintenant un système complexe antipollution (cannister) qui garde le réservoir en dépression et recycle ses gaz internes.

 

Si ton réservoir ne "creuse pas les joues" et si tu n'a pas d'incident de fonctionnement moteur, tout est très probablement normal.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/google/index.php?q=depression+cannister&cx=003678230413947612686%3Aa0sthilsad4&cof=FORID%3A9&sa.x=14&sa.y=5#1075

:jap:

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Invité §keb363Jk

ok merci beaucoup, pour le lien aussi. Alors je pense aussi que c'est normal elle date de 2001.

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Invité §keb363Jk

Pour infos je rajoute ce que je viens d'apprendre, il y a un petit réservoir d'air qui fonctionne avec le cannister et qui se situe dans la descente de carburant. Donc moi j'avais tendance à faire le plein au maximum et du coup il n y avait plus cette reserve d'air !

Par contre ils parlent d'une entrée d'air libre qui se situe avec le cannister dans le compartiment moteur. J'espère que j'ai bien compris ! lol

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Invité §keb363Jk

Ok je viens vous raconter mon experience, d habitude quand je vais au boulot, je fais 60km par trajet et 110 120 kmh maximum sur autoroute... tout va bien.

Le weekend dernier je suis parti à 500 km de chez moi par l autoroute et là je roulez entre 130 et 140 kmh compteur. Au bout de 100 km environ j'ai comme un ralentissement moteur de 1 secondes environs et cela plusieurs fois à la suite avec en même temps que chaque ralentissement le voyant orange (avec le symbole préchauffage) qui s allume. Le même quand vous débranchez le débimètre d air. Donc je m arrete et regarde s il y a un truc de débranché et rien, je les débranches et rebranches plusieurs fois au cas où c est oxcidé. J ouvre également mon réservoir et là un grand courrant d air rentre. Je repars et tout roule pendant 120 km environ et là rebelote ! Flûte !!!

lol ! J ouvre de nouveaux le reservoir et idem. 4 ou 5 fois jusqu à ma destination. Pour le retour pareil.

Donc j aimerais savoir où se trouve ce cannister pour voir si quelque chose cloche. Et d ailleurs est ce que ce genre de disfonctionnement du cannister ( si c est ca) peut se voir sur un diagnostique électrotechnique ???

Merci.

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Invité §cg7680zN

Ca doit se voir au diag car tu as un voyant qui s'allume.

Par contre je ne sais pas quel défaut serait indiqué dans ce cas ( sonde lambda ? ).

 

En tout cas c'est clair que tu n'as plus la mise à la pression atmosphérique du réservoir.

Ca ne doit pas être bouché totalement dans la mesure où tu arrives à faire une centaine de Kms.

Bouché totalement c'est de l'ordre de 20 Kms.

 

Je ne sais pas où se trouve le canister.

 

 

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Invité §rey641iG

Le canister ne serait pas dans l'aile avant droite ?

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