Voyant injecteur allumé aprés changement injecteur pilote 525TD

[Invité §MET468Pq]

Yo lolo.

Grippé fermé ou ouvert. J'en ai eu un , une fois, qui était resté grippé ouvert.

Comme une bielle coulée.

Le méchant frisson.

Mais un injecteur défectueux ne posera pas d'alarme.

[Invité §JCB677uZ]

Salut à tous.

 

Ne pas "oublier" que sur le moteur M.51 avec pompe

électronique Bosch , le cinqiéme injecteur sert d'identifiquateur

de cylindre par sa "fonction électromagnétique".

Le fait de l'avoir débranché [ le boitier DDE ] l'a mémorisé comme

défaut !

 

Donc il faut vider la mémoire défaut sur le "testeur Bmw,ou essayer

la méthode à Méthanol en faisant toucher le cable plus et moins débranchés

de la batterie "mais ça ne marche pas à tous les coups!!

 

@+JCB 171

[Invité §MET468Pq]

Mon salut à toi JCB.

Excuses moi de te reprendre, ce n'est pas le cinquième, mais le quatrième injecteur qui pilote l'injection.

De toute façon, ce n'est pas grave, car c'est le seul avec un connecteur.

 

Bien amicalement.

 

 

[Invité §JCB677uZ]

Mon salut à toi JCB.

Excuses moi de te reprendre, ce n'est pas le cinquième, mais le quatrième injecteur qui pilote l'injection.

De toute façon, ce n'est pas grave, car c'est le seul avec un connecteur.

 

Bien amicalement.

 

 

 

Bonsoir

 

Méa-culpa c'est bien le quatriéme injecteur "pilote"

Comme "l'aurait dis un ancien chroniqueur de Foot.."

tout à fait Méthanol !!

 

Bonne soirée JCB 171

[Invité §hdi384by]

Salut alors voila je l'ai passé a la valise et impossible d'effacer le default la valise indique " défault de point de refoulement" j'ai passé la valise par une personne que je connait sui n'est pas mécano ! donc il est incapable de me dire quel est mon default et il ne peut me l'effacer si quelq"un ce que signifie ce fameux " default de point de refoulement" ???

 

Merci de votre aide une fois de plus.

[Invité §hdi384by]

desolé pour les erreurs je n'arrive pas a editer

[Invité §MET468Pq]

Tu n'as pas à être désolé, nous sommes tous passés par là.

Essaies encore une fois: Débranches ta batterie totalement. Relies les deux cosses de serrage pendant un bon moment. Pas les bornes de la batterie, tu la bousillerais. Une heure, au moins. Plus, si tu peux.

Pendant ce temps là, dépose le filtre à gasoil et vide le complètement. Un bon nettoyage et sêchage. Remplacement de la cartouche et remontage avec les précautions prescrites plus haut. Il se peut qu'il y ai de l'eau dans ce filtre et elle est detectée.

Injecteur par injecteur, verifies le retour du gasoil vers la pompe. Pour cela, munies toi d'un tuyau un peu plus long que tu branche à la place du petit pont et que tu plonges dans un gobelet pour ne pas saloper ton moteur.

Ça doit être une connerie chiante qu'il faut trouver.

 

Bon courage.

[Invité §hdi384by]

C'est vrai en plus je n'ai pas vérifier mon filtre a gazoil et quand j'ai court circuiter le + et - je l'ai laissé juste quelque minute demain j'essayerai de trouver le temps pour faire tout sa. ( mais si c'était sa pourquoi le problème arriverait apré changement de l'injecteur pilote ? )

 

Je crois pas avoir trés bien compris l'étape qui consiste a vérifier le retour de gazoil vers la pompe.

qu'est ce que tu appel "le petit pont" je control le retour du gazoil je vérifie si chaque injecteur envoie du gazoil a l'injecteur suivant c'est bien sa ?

[Invité §lol718tx]

Salut alors voila je l'ai passé a la valise et impossible d'effacer le default la valise indique " défault de point de refoulement" j'ai passé la valise par une personne que je connait sui n'est pas mécano ! donc il est incapable de me dire quel est mon default et il ne peut me l'effacer si quelq"un ce que signifie ce fameux " default de point de refoulement" ???

 

Merci de votre aide une fois de plus.

 

inconnu au bataillon

[Invité §MET468Pq]

C'est vrai en plus je n'ai pas vérifier mon filtre a gazoil et quand j'ai court circuiter le + et - je l'ai laissé juste quelque minute demain j'essayerai de trouver le temps pour faire tout sa. ( mais si c'était sa pourquoi le problème arriverait apré changement de l'injecteur pilote ? )

 

Je crois pas avoir trés bien compris l'étape qui consiste a vérifier le retour de gazoil vers la pompe.

qu'est ce que tu appel "le petit pont" je control le retour du gazoil je vérifie si chaque injecteur envoie du gazoil a l'injecteur suivant c'est bien sa ?

 

C'est pas tout à fait ça.

Le petit pont est le petit tuyau qui relie l'injecteur-1 à l'injecteur-2, injecteur-2 à injecteur-3 et cela jusqu'à l'injecteur-6 qui doit se terminer par un bouchon. L'injecteur-1 est relié à la pompe.

[Invité §hdi384by]

Salut j'ai effectuer les tests, changer mon filtre a GO et le voyant est toujours la chaque injecteur envoie goute par goute via la durite de retour de GO tout est ok aparamment je comprend pas pourquoi ce voyant s'allume.

 

J'ai voulu souffler dans la durite qui part de le pipe d'admission mais j'ai pas réussi peut étre elle s'est bouché mais sa m'étonnerait.

J'ai pas le courage de redemonter une fois de plus la pipe d'admission je vais emprunter un compresseur d'air a un voisin pour souffler dedans et voir si c'est bouché mais je pense vraiment pas que sa soit sa le problème.

 

je vois pas qui pourrait me renseigner sur ce fameux "default de point de refoulement" si quelqu'un a le logiciel ou une revue technique ???

 

 

[Invité §ita101Jb]

" Défault de point de refoulement " c'est qu'es ta panne mais je vois pas se que signifie ce code panne .. peut etre une prise d'air .. je sais pas .. peut etre que ta panne n'a aucun lien direct avec ton injection.

[Invité §hdi384by]

j'ai passé les durites au compresseur mais toujours rien je crois que je vais l'emmener cher BMW

[Invité §JCB677uZ]

 

Bonsoir.

 

 

 

 

Est ce tu a pensé à vérifier [ la continuité des fils ] qui

arrivent sur le connecteur de "l'injecteur pilote",dont un

est une masse et l'autre vas sur la "prise boitier DDE "?

 

Bon courage JCB 171