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problème vanne EGR sur mercedes classe B

 

Mécanique / Électronique : lavidaaloca Équipement : dudulland, 1 utilisateur anonyme et 104 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

problème vanne EGR sur mercedes classe B

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n°15772599
henri jean
Profil : Nouveau membre
henri-jean
Posté le 23-06-2009 à 23:19:05  answer
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Bonjour,
 
J'ai une classeB de 2006, 89000km, et j'ai un voyant "moteur orange" qui s'allume en permanence. Mon moteur se bride à 3000 tr sauf quand je rétrogade.
le concessionnaire dit qu'il faut changer la vanne EGR.
 
Qu'en pensez vous ? se nettoie t'elle facilement ? Combien cela va t'il couter ?
 
Merci de vos réponses.

n°15772846
BENZNARD13​M
DAS BESTE ODER NICHT
Profil : Membre
benznard13m
Posté le 24-06-2009 à 10:49:30  answer
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Bonjour
La depose et le nettoyage de la vanne EGR sont un jeu d'enfant sur W203 CDI
Il y a des posts sur ce sujet
A+
BENZNARD

n°15772853
BENZNARD13​M
DAS BESTE ODER NICHT
Profil : Membre
benznard13m
Posté le 24-06-2009 à 11:05:02  answer
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Re bonjour

Mea culpa j'ai lu classeC au lieu de classe B :non:

A+

mood
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Posté le 24-06-2009 à 11:05:02  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°15774799
asny
Profil : Membre
asny
Posté le 26-06-2009 à 18:41:03  answer
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Salut ,il faut compter 1h30  de mo au moins (l'acces est pas si facile )+,essai + effacer defaut  + la piece .Je pense qu'il faut faire une demande chez Mb pour une participation sur la piece .

n°15884707
zina95
Profil : Nouveau membre
zina95
Posté le 27-10-2009 à 00:00:26  answer
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bonjour henri!

je vois que vous avez le meme soucis que moi.
j'ai le voyant orange moteur d'allumé et elle bloque a 3000trs. j'ai debranché la fiche qui est relié au debimetre et sa roule comme d'abitude sauf que le soucis n'est pas reglé le voyant est toujour allumé.
j'ai acheté un nouvo debimetre et donc je l'ai branché et elle reste toujours bloqué à 3000trs. J'ai peur que ce soit la vanne egr sa coute 300euros environ ou alors c'est juste un fil mal branché ou quoi et le concessionaire va me dire qu'il faut tout changer et tout pour gagner le plus possible voila si on peut m'aider ce serait gentil.

a bientot.

n°15885443
doc benz
Profil : Routard confirmé
doc-benz
Contributeur Bronze Forum
Posté le 27-10-2009 à 21:16:52  answer
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Bonjour,l'encrassement des vannes EGR est souvent synonyme de voiture non solicité ou de voiture ne faisant que de la ville les gens qui font de la route ou de l'autoroute n'on pas se problème ou rarement donc je conseil de solicité régulièrement les voitures y a pas besoin de faire des excès de vitesse pour cela et quand au diagnostique concernant les manques de puissance c'est aléatoire c'est pas forcément un débitmétre ou vannes EGR il faut pensé aussi a la commande de ces élément qui est géré par dépression...

mood
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Posté le 27-10-2009 à 21:16:52  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°15888686
zina95
Profil : Nouveau membre
zina95
Posté le 31-10-2009 à 13:29:18  answer
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bonjour doc benz,

qu'est ce que la commande de ces éléments qui est géré par depression?

merci de m'en dire plusss
merci encore.

n°15888900
doc benz
Profil : Routard confirmé
doc-benz
Contributeur Bronze Forum
Posté le 31-10-2009 à 17:59:24  answer
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bonjour la vanne EGR et le turbo sont pilotés par des tuyaux a dépression sa peu arriver que un tuyau soit percé ou coupé donc manque de puissance...

n°16713797
nataly22
Profil : Nouveau membre
nataly22
Posté le 27-08-2012 à 13:27:47  answer
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Bonjour,
Je suis propriétaire depuis 2 ans d'une classe B, modèle 2007, je l'ai acheté à une connaissance qui elle même l'a faisait suivre au concessionnaire où elle a été achetée neuve...entretien et suivi "nickel"... moi je l'a suivre chez mon garagiste "très sérieux" et "très compétent"....factures à l'appui... de mon retour de congés.... problème diag moteur : qui révèle qu'il faut changer la Vanne EGR....mon garage a fermé pour les congés, et j'ai donc évité de trop utilisé mon véhicule jusqu'à son retour.... depuis je me suis un peu renseignée (pas compétente pour 2 sous dans ce domaine), et je constate sur ce site que d'autres ont des soucis identiques. Ma voiture à à peine 70.000 KMS, et du coup j'ai demandé un devis chez Monsieur MERCEDES (devis à 90 €), et il faut de + changer le boitier de mélange...????? facture annoncée : 700 € environ (estimation sans démontage).... BREF, une bouchée de pain...surtout à la rentrée....j'ai entendu dire qu'une prise en charge est possible par le constructeur en fonction du kilométrage et si je peux justifier de l'entretien sérieux du véhicule même si pas fait chez eux.... QUELQU'UN peut-il témoigner ou me faire connaitre son histoire plus ou moins similaire ????? MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

n°16715240
3 branches
Sucer des glands,ne fera pas de toi un écureuil
Profil : Pilote
3-branches
Contributeur Bronze Forum
Posté le 29-08-2012 à 15:05:04  answer
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Bonjour,
Je suis étonné qu'il t'es mis de changer le boitier mélangeur,car son seul soucis c'est qu'il s'encrasse sur les véhicules qui ne monte que tres rarement en t°.Il faut juste le déposer et le décalaminer,cela dit il y a un peu de main d'oeuvre (compte environ 3 heures dépose repose et nettoyage).Après la vanne EGR c'est possible qu'elle soit en panne.Il faut controler aussi si le moteur monte bien en t°,sinon il faudra remplacer le thermosta (peut etre la cause du problème).
Pour la prise en charge par MB ni pense meme pas, le véhicule a 5 ans et pas entretenu dans le réseau donc une demande de leur part n'aboutira pas au près du constructeur meme avec 70 000 kms.


---------------
les conneries,c'est comme les impots,on finit toujours par les payer.
..............................​..............................​..............................​............
C'est parce que la lumière est plus rapide que le son,que certains paraissent brillant avant d'avoir l'air  con.
mood
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Posté le 29-08-2012 à 15:05:04  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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