E34 525tds BVA1994 bruit suspect haut moteur

[Invité §dav327sy]

Bonjour messieurs!

 

Voila un sujet un peu triste pour moi car depuis peu mon touring fait un petit clac, clac venant du haut moteur(200.000kms), je pensais à un injecteur mais avec des doutes car le moteur tourne bien rond, pas de fumée tout bien sauf ce clac qui à tendance il me semble à s'accentuer un peu après chauffe du moteur.

 

Je suis allé voir un dieseliste qui m'a confirmé que pour lui c'est autre chose!

 

Soit un poussoir hydraulique ou éventuellement la chaîne détendue.

 

Alors avant de démonter ou d'ouvrir le portefeuille, des avis Grand chef mécano 2009 et les autre GF sont aussi les bienvenus!

 

Je mets le touring en vente dés le début Juillet et il faut qu'il soit nickel.

Raison de la vente? 800roros de taxes de roulage en Belgique !je rentre en Août.

 

D'avance merci.

[Invité §dav327sy]

Toujours personne pour me fournir une ch'tite idée de mon pb?

 

Ok à demain et bonne nuit aux GF

[Invité §lol718tx]

 

Soit un poussoir hydraulique ou éventuellement la chaîne détendue.

 

 

salut david, oui, meme reflexion, fait changer seulement le patin tendeur superieur de tension de chaine, pour voir

[Invité §ale827yT]

pourrait tu faire une vidéo de ton bruit car moi aussi j'ai ce problème pour voir si ça ressemble un peu au mien

[Invité §dav327sy]

pourrait tu faire une vidéo de ton bruit car moi aussi j'ai ce problème pour voir si ça ressemble un peu au mien

 

 

Houla!! c'est un peu trop pour moi bazarder la vidéo sur le Forum!(chocolatier mécano du dimanche! )

 

C'est une bonne idée mais ch'sais pas comment mettre la vidéo sur le Forum.un petit cours?

 

Merci à toi aussi lolo! mais faut-il défaire la distribution(enlever la chaîne pour cette opération sur le patin tendeur)?

 

A+

 

[Invité §lol718tx]

oui et non, couvre culasse, detendre la chaine en tournant l'arbre a came par sa vis torx de 14(comprime le tendeur hydraulique, et le bloquer avec un foret de 4), retirer le pignon d'arbre a cames, la chaine a mettre de coté(aucun risque qu'elle tombe au fond), la vis de maintient de rail(btr de8 ou torx de 45), enlever le patin, bien sur caller le moteur avant

[Invité §dav327sy]

oui et non, couvre culasse, detendre la chaine en tournant l'arbre a came par sa vis torx de 14(comprime le tendeur hydraulique, et le bloquer avec un foret de 4), retirer le pignon d'arbre a cames, la chaine a mettre de coté(aucun risque qu'elle tombe au fond), la vis de maintient de rail(btr de8 ou torx de 45), enlever le patin, bien sur caller le moteur avant[/quotemsg]

 

Caler la distribution? Si c'est ça j'ai pas les outils pour le faire même si le reste de l'intervention est dans mes cordes!

 

[Invité §MET468Pq]

Si tu as la RTA, caler la distribution au PMH est un jeu d'enfant (m'enfin, un grand enfant) Pas besoin d'outillage spécifique.

[Invité §vie830vw]

Salut david ,le chef lolo et METHA' ,z'allez bien?

Si tu veux laisser une vidéo tu la mets sur youtube et laisses le lien sur ton post.

Si ton bruit suis le régime moteur en accelerant(claclaclac), possible que ce soit les poussoirs,un bruit de chaine détendu c'est reconnaissable (normalement)... avis au chef 2009 et au seigneur de la prose.

 

EDIT: David c'est un M51 c'est ça? si oui je te scanne la RTA pour t'aider a caler ton moulin si tu veux.

[Invité §lol718tx]

salut vieux, et toi ça roule

[Invité §MET468Pq]

Mon salut au vieux qui marche la tête en bas.

Yo The Big chief Mécano lolo.

Mon bonjour à David le Chocolatier.

[Invité §dav327sy]

 

Salut vieux,lolo,METHANOL!!

 

Jeu d'enfant dis tu METHA !mais j'ai pas la pige pour bloquer le volant-moteur, pas d'outil de blocage de la pompe, seule chose que je puisse faire c'est de positionner la ou les cames perpendiculaire(s) au plan de dessus de culasse.j'ai peut-être pas tout compris!! c'est pas du chocolat( du gâteau quoi! )

 

Merci vieux! je veux bien la RTA(E34 2.5 tds 06/1994) car j'ai pas et en plus pas existant au Portugal et le bruit c'est vrai qu'il à tendance à suivre l'accélération du régime moteur.

 

Pour poster le bruit je vais essayer!!je promet rien

 

 

[Invité §dav327sy]

Voila le bruit suspect!

 

http://www.youtube.com/watch?v=lf9HRySmizE

 

A+

[Invité §pad706MB]

bonsoir,

j'ai écouté le bruit du moteur,pour moi,çe n'est pas la chaine de distribution.

soit un poussoir hydraulique,soit un problême sur un piston

pour déterminer le piston en cause,moteur au ralenti,ouvrir un a un les tuyaux d'injecteurs

et si le bruit disparait ou s'atténue a l'ouverture d'un tuyau d'injecteur,le sousi est sur ce piston

le sousi de ces moteurs est souvent un piston qui casse au niveau de la jupe

j'ai eu le même bruit sur une 525 tds et j'ai fini par changer un piston

a+

 

[Invité §dav327sy]

bonsoir,

j'ai écouté le bruit du moteur,pour moi,çe n'est pas la chaine de distribution.

soit un poussoir hydraulique,soit un problême sur un piston

pour déterminer le piston en cause,moteur au ralenti,ouvrir un a un les tuyaux d'injecteurs

et si le bruit disparait ou s'atténue a l'ouverture d'un tuyau d'injecteur,le sousi est sur ce piston

le sousi de ces moteurs est souvent un piston qui casse au niveau de la jupe

j'ai eu le même bruit sur une 525 tds et j'ai fini par changer un piston

a+

 

Merci padumi!

D'autres avis ça me fais un peu peur!

Comment contrôler les poussoirs ou déterminer celui qui est HS?

 

 

 

[Invité §vie830vw]

salut vieux, et toi ça roule

 

 

Bof,ça roule pas trop pour l'instant surtout pour la 320: boitier de thermostat qui à laché et la voiture à chauffé ,resultat joint de culasse HS

J'éspère seulement que je n'aurai pas changer la culasse parcequ'avec O,5mm de réctification max ça laisse pas trop de marge... Je suis maudit en se moment!

 

David je te scanne ça aujourd'hui...

Bonne nuit a vous trois,pour moi la journée à déjà commencé.

 

[Invité §dav327sy]

D'autres avis sur le bruit suspect?

 

Hé vieux ou t'est passé?

 

Je vais aller aujourd'hui voir un petit indépendant bm et je vous tiens au courant de son avis!

 

Bien à vous les GF

[Invité §dav327sy]

Bon me revoila! et je vois que plus personne s'est mouillé sur mon cas!!

 

Ou est-ce qu'il est Big mécano 2009??

 

Le mécano que je suis allé interroger m'a donné comme diagnostic presque sûr, un décalage de la distribution et se propose de recaler la pompe, tendre la ou les chaînes et quelques autres points .

 

J'ai aussi ce matin gentiment réglé mon frein à main et tout c'est presque bien passé sauf qu'une gente dame bien âgée s'est évanoui tout prés d'ou j'exerçais ma passion et bardaf, du arrêter l'intervention appeler le 112 expliquer les symptômes et attendre l'arrivée des secours, mais bon tout s'est bien passé et j'ai pu terminer le réglage tip top.

 

Verdict, ce matin, passage au contrôle technique nickel!

 

A+

[Invité §lol718tx]

oui et non, couvre culasse, detendre la chaine en tournant l'arbre a came par sa vis torx de 14(comprime le tendeur hydraulique, et le bloquer avec un foret de 4), retirer le pignon d'arbre a cames, la chaine a mettre de coté(aucun risque qu'elle tombe au fond), la vis de maintient de rail(btr de8 ou torx de 45), enlever le patin, bien sur caller le moteur avant

 

et ça c'est quoi?

[Invité §dav327sy]

C'est la manip que le mécano va faire? oui bon ok désolé pour ma précipitation , vu que le prix demandé est de environ 50 euros je vais laisser faire les pros!Si l'on partait sur 200 à 300 je me serais lancé dans l'opération!

 

Mes hommages à vous cher lolo et encore désolé pour cette bourde de compréhension de ma part.

 

 

[Invité §lol718tx]

t'inquiéte

[Invité §dav327sy]

Bonjour messieurs!

 

voila je reviens sur mon pb de bruit, le mécanicien a fait tous les réglages et verdict:

calage de la pompe, chaîne retendue.

un petit mieux mais rien de miraculeux , selon lui il y aurait un petit jeu sur la jupe d'un piston, mais rien de grave, alors j'ai mis un petit additif ( WINNS formula GOLD)

pour voir lors de ma vidange.

 

Il m'a rassuré que c'est pas grave donc je vais laisser comme ça!

 

A+

[Invité §lol718tx]

salut, comment a t'il fait pour retendre une chaine qui se retend pas?

[Invité §dav327sy]

salut, comment a t'il fait pour retendre une chaine qui se retend pas?

 

 

Heu!! je sais pas, c'est l'avis d'un pro(je pense!!), ou alors c'est moi qui ai mal compris!

 

[Invité §MET468Pq]

Yo.

L'a dû changer les guides et le tendeur. Un sacré taf pour 50€.

 

@+

[Invité §lol718tx]

pas chére mon frére, pas chére

[Invité §dav327sy]

non, c'est vrai que le Portugal n'est pas loin de l'Afrique, mais les tarifs sont bien européens!

 

Il n'a rien changé sauf essayé de régler la distribution, pour le reste il m'a bien parlé des guides , etc... mais moi j'ai dit stop.

 

 

[Invité §lol718tx]

oui et non, couvre culasse, detendre la chaine en tournant l'arbre a came par sa vis torx de 14(comprime le tendeur hydraulique, et le bloquer avec un foret de 4), retirer le pignon d'arbre a cames, la chaine a mettre de coté(aucun risque qu'elle tombe au fond), la vis de maintient de rail(btr de8 ou torx de 45), enlever le patin, bien sur caller le moteur avant

 

salut david, la bonne methode pour retendre legerement la chaine superieur de distribution

[Invité §MET468Pq]

Normal, les guides s'usent et offrent ainsi un plus grand passage donc augmentent le déplacement linéaire de la chaîne. De là, la chaîne a tendance à "blobloter" dans ces guides. Plus une chaîne qui s'allonge un tant soit peu (Sur un autre site méca BMW il existe de superbes photos "comparatoires" entre chaîne neuve et chaîne usée), le tout s'ajoutant peut faire un bruit d'enfer pour une ouïe aiguisée.

Et encore, je n'ai pas abordé le problème du tendeur fatigué.

Et encore, je n'ai pas abordé le problème des pignons usés.

Le tout additionné, on peut arriver à un jeu comparable à un bon maillon de jeu, si ce n'est deux.

 

Ça te plaît, Oh The Big Chief Mécano lolo, comme indications complémentaires ?

Par contre, je ne pense pas que cela plaise à notre ami David. Désolé.

 

@+

 

[Invité §dav327sy]

Salut lolo, METHANOL!

 

merci pour vos lumières et pas de pb METHANOL, je ne compte pas faire des frais sachant que c'est pas grave, je ferais une remise à l'acheteur en expliquant les choses à changer!

 

Moi j'ai déjà fait une bonne révision au touring!

 

Bien à vous!

 

[Invité §MET468Pq]

Si tu ne la bouscules pas, elle peut encore te donner le plaisir de rouler encore de nombreuses centaines de kilomètres, des milliers et pourquoi pas des centaines de milliers. Tu peux lui donner une huile un peu plus épaisse agémentée d'un additif qui mettra le bruit en sourdine.

Et le jour ou tu te sens bien, tu lui remplace son guide haut comme te le conseille lolo, notre Big Chief..... etc. etc.

Je souhaite que nous seront tous encore là pour te guider pas à pas.

 

Bien amicalement.