compresseur climatisation c3 1,4 HDI exclusive

[Invité §gab753EL]

Bonjour à tous,

En résumé donc, j'ai une c3 1,4 HDI 70 ch exclusive de 2005, et il y a environ 3 mois, la clim a commencé à faire un espèce de "gros" ronronnement à sa mise en route (qui dure environ 5 secondes), et ne faisait plus beaucoup de froid(gaz jamais changé). Pas étonnant donc, je vais chez citroen, pas de bol, leur matos est hors service et ils ne peuvent pas me la faire.

Je vais finalement chez point S ce matin, le mécano me dit qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit, plus que 120 g de gaz, qu'il a remplacé (environ 600 g) mais que le compresseur fonctionne bizarrement d'après lui :

le compresseur s'enclenche (ca fait un claquement bref) puis se découple après, se recouple se décacouple s'en arrêt.

d'après lui, c'est peut être la sonde de température (qu'il a shuntée mais c'est une sonde trois fils et donc le moteur a calé...)

sinon c'est peut être le compresseur qui est en train de lâcher.

Le mécano de chez point S m'a l'air sérieux mais bon... n'a pas forcément l'air spécialiste vu que l'enseigne entretien mais ne répare pas.

 

Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème ?

Merci à tous pour votre aide et vos conseils.

 

Gab'

[Invité §-za638Dc]

Salut. Je dirais pressostats hp ou bp, est-il sur d'avoir effectué la bonne charge?

Il faudrait prendre les pressions pendant le fonctionnement.

[ceyal]

Hello

le compresseur cycle .. mais à cette fréquence là : il y a un problème (pressostat, pression, ...)

 

Cf §12.2 et 10 de La Clim : comment ça marche, questions, réponses

Bye

[Invité §gab753EL]

Ok merci pour vos réponses.

Vu que la clim fait du froid, je me dis que le compresseur n'est pas mort, cela parait logique non?

Sur une C3 HDI 70ch exclusive de janvier 2005, avec clim auto, est-ce que c'est un montage harrison?

Enfin, le mécano a reconnut qu'il n'avait pas remarqué (et moi non plus) le "déconnage" du compresseur avant son diagnostic pour le bilan de clim (recherche de fuite etc...) Et quand je lis le paragraphe 12.2, je m'aperçoit que le cyclage intempestif peut avoir pour cause une mauvaise manip au niveau de la recharge (humidité, air, trop de gaz etc...)

 

Le mieux pour moi, n'est-il pas d'amener la voiture dans un garage CITROEN est de leur demander si c'est normal?

 

[ceyal]

Vu que la clim fait du froid, je me dis que le compresseur n'est pas mort, cela parait logique non?

Sur une C3 HDI 70ch exclusive de janvier 2005, avec clim auto, est-ce que c'est un montage harrison?

 

Logique : oui

Harrison or not : ? je ne sais pas ??? mais :

Si montage Harrison avec étrangleur ==> bouteille juste avant le compresseur sur le circuit BP

Si montage "classique" avec détendeur==> bouteille sur le circuit HP en sortie de condenseur

Si Harrison : 1 seul port d'accès BP en général sur la bouteille

Classique ==> 2 ports d'accès .. donc tu dois voir 2 bouchons comme in La Clim : comment ça marche, questions, réponses .. regarder les photos de la 206 car sans doute probable que ça soit du même tonneau

Bye

 

[mileno50]

Salut,

 

A ma connaissance, il n'y a pas de montage Harrison chez Citroën.

Sur C2 / C3, la bouteille est intégrée sur le côté du condenseur.

A plus;

[Invité §gab753EL]

Après des renseignement sur le forum, un coup de fil dans une concession citroen, des renseignements auprès de collègues etc..., le mécano de points a surement mis trop de gaz dans la recharge (sa donnée technique lui indique 700 g). D'où une pression trop forte pour le compresseur qui s'arrêtait sans arrêt.

On a donc vidé un peu de gaz grace à la valve et tout est rentré dans l'ordre.

Pour info, quelqu'un peut-il me confirmer la quantité de gaz à mettre dans la clim d'une c3? J'ai entendu parlé de 625 g, plus ou moins 50 g.

Est-ce exact?

Merci à vous pour vos info.