Témoin d'injection sur Clio 2 phase 1 RTE Diesel de 1998

[Invité §La_003Ob]

Bonsoir à tous,

 

J'ai une Clio 2 phase 1 RTE Diesel de 1998.

Ce matin, en roulant, le moteur a fait des à coups en seconde puis ensuite en troisième.

Ce midi, plus de problème.

Ce soir, le témoin d'injection reste allumé en permanence, j'ai de nouveau des à coups et la voiture fume énormément (couleur de fumée blanche).

 

Sur le livret d'entretien ,ils disent que si le voyant s'allume en roulant, c'est qu'il y a une défaillance électrique ou électronique.

 

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème? D'où cela peut-il venir? Y a t'il des choses à vérifier avant d'aller au garage brancher la borne de tests?

 

[Invité §fre273fU]

vanne egr

 

[Invité §fil065BK]

fredy a eu une réponse très explicite (xD)

donc en gros si je reprends sa réponse, vérifie si ta vanne EGR n'est pas bouchée, si tu as besoin de la localiser, demande nous !

[Invité §fre273fU]

eheheh

[Invité §La_003Ob]

Merci pour les réponses rapides! Oui je veux bien savoir où elle se situe et la démarche à effectuer pour la déboucher.

Faut que j'aille au boulot demain et j'ai besoin de ma voiture!!! Help!

[Invité §fil065BK]

normalement si ton moteur ressemble a ce type la (c'est une des seules photos que j'ai sous la main) tu peux la voir ici :

[Invité §fil065BK]

ce schéma primitif de donnera une idée en général du lieu de la vanne egr

la cosse a débrancher, c'est parce que la plupart des personnes la suppriment pour je ne sais plus qu'elle raison

demande a freddy il devrait savoir !

 

 

edit : problème l'image n'apparait pas, donc c'est pour te dire que c'est juste a coté de ta boite a air ! (cache en plastique)

[Invité §La_003Ob]

J'ai localisé la vanne EGR:

 

 

 

Apparement, il est très difficile de la démonter sans un outil spécifique.

 

J'ai trouvé cette info sur le net pour éviter le garage:

 

1/ Débrancher la vanne EGR et rouler 100/200 km en montant dans les tours dès que possible , (bien sur le voyant pompe inject.reste allumé).

2/ Après ces 100/200 km, debrancher la batterie une nuit,et rebrancher le connecteur de la vanne

....et la plus de problème apparement!

3/ d'après un gars en question qui travail dans un garage, ils ont eu le prob.,

cata bouché !

 

Que vaut cette info?

[Invité §fil065BK]

c'est exact' !

 

c'est bien ca puisque j'ai vu ce problème plusieurs fois héhé !

bien localisée !

[Invité §fil065BK]

par contre je dois etre autiste, je ne la vois pas sur ta photo du haut !

[stefff49]

vanne egr

 

Pas forcement.

[Invité §fil065BK]

oui c'est vrai que ce n'est peut-ètre pas forcément ca mais tu peux deja la vérifier !

[Invité §fre273fU]

si elle est commandée par electrovanne, tu peut la suprimer sans prbleme, par contre si elle est commandée electroniquement c'est plus dur a realiser; par electrovanne tu n'as qu 'a debrancher le tuyau de depression qui est banché dessus et le boucher

 

[Invité §La_003Ob]

Merci à tous, il commence à faire noir, je ferai des essais de démontage demain matin à la première heure! Je vous tiens au courant pour la suite!

[stefff49]

Si le type moteur est un F8Q 630 elle est pneumatique.

[meca32]

[/b]

 

 

 

P'tain, elles ont de sacrés bourrins les clio cette année.

 

 

 

 

 

 

[Invité §fre273fU]

oui meca 32 ce n'est pas un moteur de clio ca

[Invité §fil065BK]

oui je l'ai précisé mdr c'est un moulin de BMW xD

mais c'était au cas ou il pouvait se repérer a partir de ca ^^

[Invité §gre566mT]

voir chez renault pour passer la valise.

j'ai le meme probleme sur un F8Q 1.9 D sauf que le voyan ne s'allume pas