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Pb de demarrage C200 CDI

 

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Auteur
 Sujet :

Pb de demarrage C200 CDI

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n°15754140
paris751
Profil : Membre
paris751
Posté le 03-06-2009 à 09:45:00  answer
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Bonjour,

J'ai un souci depuis quelque jour :

Ce phénomène se produit visiblement à froid et pas tout le temps (même si dehors il fait assez chaud).

Au démarrage elle essai de démarrer mais n'y arrive pas, il faut que j'essai une deuxième fois en appuyant  sur l'accélérateur puis ensuite tout roule. si après ça j'éteins mon moteur et je le rallume ça fonctionne nickel.

Je dois vous dire que depuis plusieurs mois, le témoin de préchauffage reste allumé pendant 30 secondes après le démarrage, mais vu que ça ne se produit pas à tous les démarrage il semble que le problème ne vienne pas de là, même s'il est vrai que je dois aussi m'occuper de ce souci.

J'ai changé le mois dernier : le démarreur + alternateur + batterie.

Je vous remercie pour votre aide.


Message édité par paris751 le 03-06-2009 à 09:46:15
n°15754163
chapo-chap​i
Profil : Vétéran confirmé
chapo-chapi
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-06-2009 à 10:20:32  answerconfig
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Bonjour,

Tu devrais donner plus d'informations sur ta voiture (année, kilométrage..)

Mais visiblement, tu devrais changer une (des) bougies de préchauffage.
Le témoin qui reste allumé indique une ou plusieurs bougies défectueuses.
Elles sont parfois un peu difficile à changer. Fais des recherches sur ce forum, il y a beaucoup de posts qui traitent du sujet.

Cordialement


---------------
http://coarraze.com
n°15754170
le routier 36
guy
Profil : Routard confirmé
le-routier-36
Posté le 03-06-2009 à 10:37:15  answer
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+ 1
en effet a 1ere vue on peut penser a une ou plusieurs bougies de pre-chauffage, et acces souvent difficile
mieux vaut les tester avant de demonter
cdlt

mood
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Posté le 03-06-2009 à 10:37:15  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°15754171
paris751
Profil : Membre
paris751
Posté le 03-06-2009 à 10:37:22  answer
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Bonjour,

Infos vehicule:

C200 CDI 2002 150000 Kms.

Réparation le mois dernier : démarreur + alternateur + batterie + Vidange + Filtre huile.

Si le problème venait des bougies, ça ne voudrait pas dire que je devrais à chaque demarrage avoir des difficultés ?

Merci.


Message édité par paris751 le 03-06-2009 à 10:37:51
n°15754186
chapo-chap​i
Profil : Vétéran confirmé
chapo-chapi
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-06-2009 à 11:12:28  answerconfig
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En lisant ton message, j'ai l'impression que tu démarres mal à froid et bien à chaud => pb de bougies de préchauf.
C'est bien ça?


---------------
http://coarraze.com
n°15754187
chapo-chap​i
Profil : Vétéran confirmé
chapo-chapi
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-06-2009 à 11:13:55  answerconfig
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Tu as trouvé les posts sur les bougies de préchauff sur les W203?
Si tu veux je les cherche pour toi


---------------
http://coarraze.com
mood
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Posté le 03-06-2009 à 11:13:55  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°15754189
le routier 36
guy
Profil : Routard confirmé
le-routier-36
Posté le 03-06-2009 à 11:16:49  answer
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effectivement ta remarque est juste tu "devrais" avoir le probleme a chaque demarrage si les
conditions sont identiques (temperature ext) ? ? ? si ce n'est pas toujours alors la ? une prise
d'air mais pouquoi pas a chaque fois tu auras peu etre une "reponse plus technique" sur ce FA
cdlt

n°15754190
chapo-chap​i
Profil : Vétéran confirmé
chapo-chapi
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-06-2009 à 11:19:06  answerconfig
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Ton filtre à gasoil a été changé pendant la maintenance? => prise d'air qui se fait lentement et redémarrage difficile après un arret de plusieurs heures. Si arrêt court pas le temps de se désamorcer


---------------
http://coarraze.com
n°15754195
paris751
Profil : Membre
paris751
Posté le 03-06-2009 à 11:30:14  answer
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Bonjour,

Non, mon filtre à gasoil n'a pas été changé.

Est ce que je dois ecarter l'idée d'un problème de pompe à gasoil ?

Si oui, et d'après vos réponses ce que j'ai pu lire, je vais aller faire tester mes bougies et changer le filtre à gasoil donc ?

Merci.

n°15754202
chapo-chap​i
Profil : Vétéran confirmé
chapo-chapi
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-06-2009 à 11:39:51  answerconfig
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Tester les bougies oui.
Changer le filtre à gasoil pas obligatoirement mais rechercher des fuites ou prises d'air oui.


---------------
http://coarraze.com
n°15754210
le routier 36
guy
Profil : Routard confirmé
le-routier-36
Posté le 03-06-2009 à 11:49:37  answer
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bonne initiative tu auras deja "ecarte" 2 possibilites de panne, une autre idee (experience perso sur 190 D)
le tarage du bouchon de reservoir ne laissait plus passer l'air donc le reservoir se mettait en "depression"
au bout de 2/3 H de route la voiture s'arretait (j'ouvrai le bouchon et je repartais)
si tu roules un grand trajet ton GO en chauffant augmente de volume et en refroidissant diminue d'autant et
si l'air ne rentre pas non ? c'est peu etre un peu idiot mais sait on jamais il  ne faut rien ecarter

n°15754217
paris751
Profil : Membre
paris751
Posté le 03-06-2009 à 12:02:11  answer
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Je vous remercie à tous pour votre aide, je vous tiendrais informé dès que j'aurais du nouveau.

n°15754556
tioneb8
Profil : Routard confirmé
tioneb8
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-06-2009 à 19:00:00  answerconfig
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Bonsoir,

+1 pour :

- soit une ou plusieurs bougie(s) de préchauffage HS, c'est en tout cas ce que signale le voyant de préchauffage qui se rallume après démarrage. Toutefois, sauf par trés basses températures, le CDI démarre sans problème même avec une ou deux bougies HS.

- pour le non démarrage au premier tour de clé sauf si le moteur venait de tourner, je penche en priorité pour un pb d'étanchéité du circuit basse pression : changer tous les joins spy sur les raccords de durites de gazoil, ça coute de fois rien et c'est souvent la cause du pb.

Petite question : pourquoi avoir changé démarreur + alternateur + batterie le mois dernier :??: surtout à 150 000 kms.

Que l'une de ces pièces soit HS à ce kilométrage me surprendrait fortement,

j'ai 229 100 kms sur un C200CDI de 11/2000 et toutes ces pièces sont d'origine sauf la poulie débrayable d'alternateur,

et que les 3 soit HS en même temps je dis : impossible :non:

Qui a fait le diagnostic et suite à quels symptomes ?


Message édité par tioneb8 le 03-06-2009 à 19:11:44

---------------
1ère Mercédes : que du bonheur qui dure ... depuis plus de 450 000 km :love:
Un seul but : partager avec le plus grand nombre, c'est à dire donner ... et recevoir :ange:
L'expérience ne s'apprend pas, elle n'est que le résultat de la pratique :jap:
n°15754598
paris751
Profil : Membre
paris751
Posté le 03-06-2009 à 19:35:56  answer
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Bonsoir,

Concernant le changement des 3 pièces citées, c'est une histoire un peu compliqué...
J'avais ouvert un sujet sur ce forum :
http://www.forum-auto.com/pole [...] 494456.htm

je pense que je ne saurais jamais ce qui s'est réélement passé dans le garage mais bon, maintenant c'est fait....

Mis à part ça j'ai aussi les barres de suspenssions qui posent problème je dois les changer, ça fait un bruit de claquement lors des demarrages et des bruit de ressort lorsque la voiture remus un peu.

Voilà merci.

n°15754744
djer121
C'est du solide !
Profil : Membre confirmé
djer121
Posté le 03-06-2009 à 20:52:04  answer
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Bonsoir,

On peut en effet penser à un problème de circuit de G.O. Le temps de démarrer il faut que la pression de carburant monte et ça démarre. Après une fois amorcé les démarrages suivant se font correctement. A tester : voir l'influence d'un arrêt plus ou moins prolongé (5h puis 10h puis 20 ...).

Il faudrait quand même passer un star-diag. Les garagistes de quartier sont souvent très compétents mais le passage à la valise est obligatoire pour être certain de la fin du problème.


---------------
"Ce n'est pas en lisant l'encyclopédie médicale qu'on se sent en bonne santé."
n°15755578
carter46
Profil : Routard confirmé
carter46
Contributeur Bronze Forum
Posté le 04-06-2009 à 19:33:32  answerconfig
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Bonsoir, probablement un manque d'étanchéité des petits joints o-ring sur les tuayux d'arrivée et retour Go ( 0.2€ / pc ) ; d'abord les remplacer ; après vous serez fixé de ce côté là et pourrez envisager une autre piste. Dès que le moteur tourne et a pu évacuer les microbulles , tout est Ok; à l'arrêt prolongé de l'air pénètre par un joint plus étanche, et c'es tlà le souci , le circuit se désarmorce et la pompe GO aspire de l'air au début et rend le démarrage diffcile.
Eventuellement placer des tuyaux transparents pour voir sil il y à des bulles dans le circuit d'aspiration ( voir photo /  je pense que le star diag ne peux pas déceler présence d'air )
bullairretou1
Deuxtuyaux  A+

n°15755586
M-ric 11
Profil : Apprenti
m-ric-11
Posté le 04-06-2009 à 19:47:33  answer
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C'est bien Mercedes, hein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!lol​

n°15755656
djer121
C'est du solide !
Profil : Membre confirmé
djer121
Posté le 04-06-2009 à 20:59:13  answer
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carter46 a écrit :


Eventuellement placer des tuyaux transparents pour voir sil il y à des bulles dans le circuit d'aspiration ( voir photo /  je pense que le star diag ne peux pas déceler présence d'air )



Bonsoir,

Cette référence au Star diag visait l'autre problème rencontré par Mr Paris751. Bien mal formulé de ma part j'en conviens.


---------------
"Ce n'est pas en lisant l'encyclopédie médicale qu'on se sent en bonne santé."
n°15756885
cs220_83
Profil : Apprenti
cs220_83
Posté le 06-06-2009 à 15:01:05  answerconfig
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Bonjour,
Il m'est arrivé la même mésaventure, à savoir CS220 CDI 2001 qui ne démarre pas le matin après quelques heures de repos. Je pouvais néanmoins démarrer en actionnant en même temps l'accélérateur.
Passage chez le concessionnaire et changement des joints flexibles de carburant entre pompe HP et filtre à gasoil, facture 107.90€.
Bonne journée

n°15760565
paris751
Profil : Membre
paris751
Posté le 10-06-2009 à 11:16:45  answer
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Bonjour,

Je reviens aux nouvelles.

Depuis mon dernier message, et sans aucune intervention sur le vehicule, elle demarre sans problème.... à ni rien comprendre.

Et ce matin et elle avait une pêche bien plus que d'habitude. je ne sais pas pourquoi.

Tout ceci n'empêche pas que je vais changer les bougies dez prechauffage defectueuse.

Merci.

n°15760584
chapo-chap​i
Profil : Vétéran confirmé
chapo-chapi
Contributeur Bronze Forum
Posté le 10-06-2009 à 11:48:52  answerconfig
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paris751 a écrit :

Bonjour,

Tout ceci n'empêche pas que je vais changer les bougies dez prechauffage defectueuse.

Merci.


 Bonjour,

Si tu fais le changement toi même, merci de nous faire une ou 2 photos et de nous dire comment tu as procédé et les difficultés rencontrées.

D'avance merci

CDTL


---------------
http://coarraze.com
n°15760673
vg931
Profil : Routard confirmé
vg931
Contributeur Bronze Forum
Posté le 10-06-2009 à 14:09:55  answerconfig
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wallole:7 salut à tous, je ne suis pas sur que ce soit les bougies, car une bougie, soit elle est bonne soit elle est HS,et donc tu devrais avoir le problème à chaque démarrage, comme tu le dis, de plus il faut plus d' une bougie pour avoir des problèmes de démarrage, or  le voyant de préchauffage ne reste pas allumé à chaque fois, donc il faut bien vérifier, car une panne intermittente pourrait venir plutôt du boîtier d' alimentation des bougies.
Pour le non-démarrage après un arrêt prolongé, je suis pour une prise d' air, donc désamorçage. ;)

Message cité 1 fois
Message édité par vg931 le 10-06-2009 à 14:15:02
n°15775819
TAXI7575
help if you can
Profil : Nouveau membre
taxi7575
Posté le 27-06-2009 à 21:34:31  answer
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vg931 a écrit :

wallole:7 salut à tous, je ne suis pas sur que ce soit les bougies, car une bougie, soit elle est bonne soit elle est HS,et donc tu devrais avoir le problème à chaque démarrage, comme tu le dis, de plus il faut plus d' une bougie pour avoir des problèmes de démarrage, or  le voyant de préchauffage ne reste pas allumé à chaque fois, donc il faut bien vérifier, car une panne intermittente pourrait venir plutôt du boîtier d' alimentation des bougies.
Pour le non-démarrage après un arrêt prolongé, je suis pour une prise d' air, donc désamorçage. ;)




MA VOITURE SOUFRE DU ME ME PROBLÈME LE DIAGNOSTIC MERCEDES A DÉCELÉ UN PROBLÈME CONTACTEUR VILEBREQUIN J'AI UNE 270      CDI 424000KM  J AI CHANGE  CONTACTEUR ENVIRON 100E PUIS PROBLÈME SUR INJECTEUR NE CHANGE ENVIRON 300E LE PROBLÈME PERSISTE JE SUIS TAXI DÉMARRAGE ARRÊT Fréquent JE NE PEUX PAS ARRÊTER LA VOITURE SANS AVOIR LA PEUR QU'ELLE NE PART PAS AUCUN SIGNAL DE DÉFAUT PRÉCHAUFFE PAS DE PROBLÈME AU DIAGNOSTIC MAIS POUR DÉMARRER C'est FATIGANT DEUX A SIX FOIS AVEC UN DÉLAIS EN ENTRE TENTATIVE AVANT DÉMARRAGE  LE INJECTEUR SONT ÉQUILIBRÉ MÊME VALEUR ENVIRON AU DIAGNOSTIC FILTRE CHANGE VAN OGR NETTOYER INDIQUE MOI SVP LES POINTS DE PRISE D AIR POSSIBLE. MERCI.


---------------
please
n°15775827
carter46
Profil : Routard confirmé
carter46
Contributeur Bronze Forum
Posté le 27-06-2009 à 21:49:07  answerconfig
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Hep Taxi; avez vous fait remplacer les petits joints O-ring à chaque tuyau de gas-oil; si de l'air rentre par un joint , le circuit se désamorce et rend le démarrage difficile. Avec les Km ou les années, le caoutchouc des joints deviennet secs et perd son efficacité ; les joints coûtent 0.2 €/pc. A+

n°15776086
tioneb8
Profil : Routard confirmé
tioneb8
Contributeur Bronze Forum
Posté le 28-06-2009 à 10:11:54  answerconfig
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Bnoujour,
 
+1 avec CARTER,
 
à ce kilométrage, je changerai toutes le conduites basse pression gasoil sans hésiter et je pense que le problème disparaitra : j'ai changé un des conduites récemment suite à une fuite au niveau de la soupape de purge et la différence de rigidité entre la neuve et l'ancienne qui avait 230 000 kms était impressionnante ... sachant que j'avais changé tous les joints des raccords en même temps que les joints de la pompe HP à 200 000 kms.


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1ère Mercédes : que du bonheur qui dure ... depuis plus de 450 000 km :love:
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Posté le 28-06-2009 à 10:11:54  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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