pb boite de vitesse golf 2 1.6 essence

[Invité §kkc643qX]

Bonjour à tous!!!

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une golf 2 1.6 essence (moteur type ez) de 1984 totalisant environ 250000km.

J'ai un gros souci avec ma boite de vitesse, quand le moteur tourne impossible de passer une vitesse, alors que quand il est à l'arrêt aucun problème.

La boite est d'origine,l'embrayage doit avoir environ 60 000 km, et le câble d'embrayage à rattrapage manuel est okay.

D'où peut venir le problème? merci pour vos réponse. @+

[ballbearing]

quand le moteur tourne impossible de passer une vitesse, alors que quand il est à l'arrêt aucun problème.

 

Bonjour

 

Par exemple = La marche ARrière lorsque tu essaie de la passer, elle craque?

 

Et point plus précis important: sans relever ton pied qui est resté enfoncé sur la pédale d'embrayage elle re-craque si tu ré-essaie ??

[Invité §met838OE]

BONJOUR

certainement ta fourchette d'embrayage.

[michel vhg]

Bonjour vérifie que ton cable ne rentre pas dans l'habitacle au moment du débrayage car sur les golf 2 il arrivait que le guide au pédalier se déssoudait et le cable rentre dès que tu débraye ce qui fait que lors du débrayage le cable ne travaille pas .Vérifie à deux un débraye et l'autre regarde à la commande.Voilà une piste.

[Invité §kkc643qX]

Bonjour

 

Par exemple = La marche ARrière lorsque tu essaie de la passer, elle craque?

 

Et point plus précis important: sans relever ton pied qui est resté enfoncé sur la pédale d'embrayage elle re-craque si tu ré-essaie ??

 

 

Bonjour,

 

Quand le moteur est à l'arrêt, j'ai vraiment aucun problème toutes les vitesses passent sans craquées.

Quand le moteur tourne, je n'arrive pas à passer de vitesse.

La marche arrière quand à elle en forçant un peut j'ai l'impression qu'elle frotte sur le disque on entend un frottement comme un ZZZZZZZZZ.

 

@+

 

 

[Invité §kkc643qX]

Bonjour vérifie que ton cable ne rentre pas dans l'habitacle au moment du débrayage car sur les golf 2 il arrivait que le guide au pédalier se déssoudait et le cable rentre dès que tu débraye ce qui fait que lors du débrayage le cable ne travaille pas .Vérifie à deux un débraye et l'autre regarde à la commande.Voilà une piste.

 

 

 

Bonjour,

 

Aucun problème avec le câble, j'ai vérifier des deux cotés.

 

@+

[Invité §kkc643qX]

BONJOUR

certainement ta fourchette d'embrayage.

 

 

 

Bonjour,

 

C'est quoi la fourchette?

 

@+

[ballbearing]

La marche arrière quand à elle en forçant un peut j'ai l'impression qu'elle frotte sur le disque on entend un frottement comme un ZZZZZZZZZ.

 

 

Ta réponse ne correspond pas exactement à ma demande mais voila:

La raison de ma question est que dans une boîte de vitesses correctement débrayée plus rien ne tourne. Ni arbre ni pignons rien Nada!

Donc a plus forte raison plus rien n'est censé faire du bruit si on essaie de passer une vitesse, véhicule immobile, moteur en marche pédale d'embrayage enfoncée à fond.

 

Si il y a un comportement bruyant (en général la MA n'est pas synchro on a un gros craquement) c'est que ça débraye mal pour une raison à déterminer. Et la boîte, ni son huile n'y est pour rien.

[meca32]

 

 

Bonjour,

 

C'est quoi la fourchette?

 

@+

 

 

Cherche pas, t'en as pas sur ta voiture.

 

 

Ton cable est assez tendu ??????????

[michel vhg]

Bonjour sur ta golf effectivement y à pas de fourchette mais une tige qui pousse sur un plateau mis devant ton plateau d'embrayage et qui fait office de fourchette(la fourchette est la pièce qui maintient et fait bouger la butée d'embrayage)donc chez toi pas de fourchette mais le principe revient au même.Ce qui arrivait avec ces modèle la tige centrale qui part de ton levier de commande et qui traverse la boite vient buté sur ce fameux plateau et parfois le centre est déforcé faut voir si le kit complet avait été remplacé.Seul moyen c'est dépose de la boite et tous vérifié.A+

[Invité §kkc643qX]

Bonjour sur ta golf effectivement y à pas de fourchette mais une tige qui pousse sur un plateau mis devant ton plateau d'embrayage et qui fait office de fourchette(la fourchette est la pièce qui maintient et fait bouger la butée d'embrayage)donc chez toi pas de fourchette mais le principe revient au même.Ce qui arrivait avec ces modèle la tige centrale qui part de ton levier de commande et qui traverse la boite vient buté sur ce fameux plateau et parfois le centre est déforcé faut voir si le kit complet avait été remplacé.Seul moyen c'est dépose de la boite et tous vérifié.A+

 

 

 

bonjour,

 

Okay je vois ce que c'est.

Pour moi le kit complet a du être changé.Je me rappel bien l'avoir acheté ( le centre du plateau était même légèrement renforcé sur l'embrayage valeo).

Mais pour moi, si le centre et perforé, la pédale va direct au fond et on peut même plus passer de vitesse ou même embrayer.

@+

 

[Invité §kkc643qX]

 

Cherche pas, t'en as pas sur ta voiture.

 

 

Ton cable est assez tendu ??????????

 

 

Bonjour,

 

oui, c'est un truc que j'ai vérifié

 

@+

 

[Invité §kkc643qX]

 

Ta réponse ne correspond pas exactement à ma demande mais voila:

La raison de ma question est que dans une boîte de vitesses correctement débrayée plus rien ne tourne. Ni arbre ni pignons rien Nada!

Donc a plus forte raison plus rien n'est censé faire du bruit si on essaie de passer une vitesse, véhicule immobile, moteur en marche pédale d'embrayage enfoncée à fond.

 

Si il y a un comportement bruyant (en général la MA n'est pas synchro on a un gros craquement) c'est que ça débraye mal pour une raison à déterminer. Et la boîte, ni son huile n'y est pour rien.

 

 

Bonjour,

 

Okay je vois ce que tu veux dire.

Je suis en déplacement la, le week end prochain je regarde ça.

Mais ce que j'arrive pas a comprendre, c'est pourquoi moteur éteint ça marche nickel, et que quand il tourne je n'arrive même pas à rentrer une vitesse.

@+

 

[ballbearing]

Mais ce que j'arrive pas a comprendre, c'est pourquoi moteur éteint ça marche nickel, et que quand il tourne je n'arrive même pas à rentrer une vitesse.

Salut Ca tient au fonctionnement même d'une boîte de vitesses.

 

-- Dans une boîte tu as le "synchro" pour chaque vitesse. Quand on débraye l'arbre primaire qui est directement en ligne avec le moteur se retrouve libre mais continue a tourner par son élan (inertie)

et le sychro le freine et l'arrête de tourner puis les dents peuvent enfin s'enclencher.

 

-- Il semble que ça débraye mal. Car le disque frotte encore un peu, est entrainé et continue de tourner, et l'arbre primaire qui est dans son prolongement avec. .

Malgré que tu enfonce le pied pour débrayer l'arbre primaire tourne mais ne s'arrête pas. Le synchro essaie de l'arrêter mais ne peut pas. On "peut" arriver en forcant à la passer. L'arbre primaire est arrêté par force.

 

Comme la MAr n'est pas synchro on entend ses dents qui frottent l'une contre l'autre. Et pareil en forcant elle passe.

[Invité §kkc643qX]

Salut à tous!!

 

Pour info j'ai résolu mon pb de boite, le mécanisme de l'embrayage avait cassé!!! Un morceau d'environ 5 cm!!!

Ça m'apprendra à acheter de l'adaptable de marque VALEO !!!!

Rien ne vaut l'origine c'est plus chére mais on si retrouve dans le temps!!!

 

@+