manque puissance audi s3

[Invité §yan436ZE]

Bonjour je possède une Audi s3 1.8T de 225cv année 2002!C’est ma 1ere s3 je l ai acheté y a 1 an .Lors de l achat tout va bien vu que j en ai pas connu d’autre, quelque mois après je veux la faire reprogrammer, je vais dans un garage spécialiser le mec me dit y a déjà une reprogrammation effectué sur ma voiture mais il me dit que pourtant elle marche comme une s3 d’origine !!Il m enlève la reprogrammation pour voir sans et la le choc plus aucune puissance la voiture!!!Donc au final il me la remet et me dit qu’il doit y avoir un problème quelque part. Effectivement on tirant dedans je trouve quel souffle trop comme s il y avait une fuite d air mais j ai à peu près regardé les durites et elles me semblent en bonne état!!!

J’espère sur se forum trouver de l aide j attend vos réponse merci.

 

 

[Invité §bk5710GP]

Je re-réponds ici:

 

As tu un bruit de ronflement quand tu relaches la pédale d'accélérateur ?

 

Les reprises ne sont pas saccadées ?

 

Le régime de ralenti est stable ?

 

La puissance reviend pas passée 5000tr/min ?

 

ps : ca sera locké section Audi.

[Invité §yan436ZE]

Salut pour se qui est du bruit de ronflement il me semble pas ,pour les reprise ben c vrai que c est un tout petit peu saccadé on sent quel cherche encore de la puissance ,pour le ralenti y a des fois il est stable et des fois nan ,et après 5000tr/min je pense j ai toute ma puissance.

Pourquoi l'autre sujet va etre locké?

[Invité §bk5710GP]

Il est inetrdit de poster 2 fois, l'autre sujet sera donc locké.

 

Pour ton soucis, vérifie toutes tes durites d'air, elles ne doivent pas avoir de fuite.

 

Sinon je dirais électrovanne N75 ou débimètre HS.

 

 

[Invité §yan436ZE]

Pour se qui est des durites je les est regardé mais vite fait y faudrait mieux que je l'emmène dans un garage y verront mieux , le débimètre je l'ai déjà changé ca n'a rien changé par contre l électrovanne je ne l'ai pas changé.

[Invité §bk5710GP]

Pour vérifier toi même les durites :

 

http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm

[Invité §yan436ZE]

je suis déjà allé sur le site et j'ai regardé les durites qu'il disent apparement elles n'ont rien.

[Invité §bk5710GP]

Passage à la valise pour controleur les valeur de la N75, N249, débimètre...

[Invité §yan436ZE]

Ok je te remercie je vais aller chez audi pour leur demander de faire ca.Ha j'avais oublié de dire que audi m'avais branché leur diag et il affichait manque pression turbo.

[Invité §bk5710GP]

N75 prequ'à coup sur donc. Ils ne t'ont rien dit :???:

[Invité §yan436ZE]

Ils ne m'ont jamais parlé de la n75 ils m'ont tout de suite dit de changer le turbo.Mais ce que je trouve bizarre c'est qu'elle souffle vachement quand j'accélère.

[Invité §hat280Sx]

Ok je te remercie je vais aller chez audi pour leur demander de faire ca.Ha j'avais oublié de dire que audi m'avais branché leur diag et il affichait manque pression turbo.[/quotemsg]

Donc vérifie tes durites

[Invité §bk5710GP]

Ils ne m'ont jamais parlé de la n75 ils m'ont tout de suite dit de changer le turbo.Mais ce que je trouve bizarre c'est qu'elle souffle vachement quand j'accélère.

 

 

Durite(s) fissurée dans ce cas la aussi.

 

Sinon, de plus en plsu rare les bons mécanos honnètes.

[Invité §yan436ZE]

merci pour les renseignements dès que j'ai le temps j'irais l'emmener au garage et je vous tiendrais au courant de la suite.

[Invité §hat280Sx]

Dès fois c'est rien,c'est peut être un simple collier a resserer,ou une durite de débranchée

[Invité §yan436ZE]

oui peu être mais faut la trouver!!!

[Invité §max525Gf]

tien nous au courant car la mienne commence a faire pareil que toi c'est quoi N75

[Invité §yan436ZE]

Je ne sais pas ce que c'est justement c'est ca le problème.

[Invité §Ste542bN]

tien nous au courant car la mienne commence a faire pareil que toi c'est quoi N75

 

 

Si tu parles de N75 à des mécanos, la plupart vont te regarder bizarrement par contre si tu leur dit électrovanne de suralimentation il vont mieux comprendre car N75 c'est spécifique à Audi mais c'est la meme chose.

[Invité §yan436ZE]

voilà j'ai pris rendez-vous chez audi le 19 mai

[Invité §rom526sn]

Salut, l'électrovanne N75 sert à gérer la pression de la suralimentation, si elle est HS le turbo souffle dans le vide et met le calculateur en mode dégradé pour ne pas abimer la mécanique.

[Invité §yan436ZE]

qu'apel tu calculateur en mode dégradé?

[Invité §rom526sn]

Si l'info provenant de la N75 est erronée ou non plausible le calculateur du moteur (qui gère l'allumage, l'injection...) va se mettre en mode dégradé, c'est à dire donner des valeurs permettant de ne pas abimer le moteur, en gros ta S3 devient un veau.

[Invité §Ste542bN]

qu'apel tu calculateur en mode dégradé?

 

 

débranche ton débimètre, allume ta titine et va faire quelques mètres ...

[Invité §yan436ZE]

cela va faire quoi une fois le debimetre debranché?

[Invité §Ste542bN]

cela va faire quoi une fois le debimetre debranché?

 

 

tu seras simplement dans le vif du sujet quant à ta question sur le calculateur en mode dégradé

[treborpj]

Bonjour,

Pour voir si tes durites sont fendues, demande à une autre personne de maintenir le moteur à 4000 tours et sent si les durites sont durcies (elles gonlent sous la pression, on le voie à l'oeil) entre la sortie du turbo et l'entrée au collecteur d'admission.

 

Si elles ne durcissent ou ne gonflent pas, débranche-en une pour voir si le turbo débite bien une bonne pression d'air avant l'entrée à l'admission.

A+

 

 

[Invité §yan436ZE]

Bonjour,

Pour voir si tes durites sont fendues, demande à une autre personne de maintenir le moteur à 4000 tours et sent si les durites sont durcies (elles gonlent sous la pression, on le voie à l'oeil) entre la sortie du turbo et l'entrée au collecteur d'admission.

 

Si elles ne durcissent ou ne gonflent pas, débranche-en une pour voir si le turbo débite bien une bonne pression d'air avant l'entrée à l'admission.

A+

 

 

salut j'ai déjà regardé les durites avec un pote de la facon que tu dis mais on a rien remarqué par contre on en a pas débranché

[Invité §yan436ZE]

Voilà je viens de récupérer ma voiture chez audi,effèctivement il y avait bien une durite fissurée,ils me l'ont changé et maintenant elle ne souffle plus a l'accélération et elle marche un peu mieu je dis bien un peu mieu parce que je trouve c'est trop linéaire pour un turbo

[Invité §rom526sn]

Le 1.8l 20v turbo est très linéaire, également sur la S3, donc ta perception est normale.

[Invité §bk5710GP]

Voilà je viens de récupérer ma voiture chez audi,effèctivement il y avait bien une durite fissurée,ils me l'ont changé et maintenant elle ne souffle plus a l'accélération et elle marche un peu mieu je dis bien un peu mieu parce que je trouve c'est trop linéaire pour un turbo

 

 

Salut,

 

Ce moteur ne devrait pas te blaser. Faits des tests de reprises (80 à 120 en 3, 4, 5 et 6) et chronomètre.

[Invité §yan436ZE]

Je trouve que quand j'ai acheté la voiture elle etait moin linéaire tu sentais un coup de pied au cul que la je trouve qu'on sent moin

[Invité §rom526sn]

Peut-être que tu t'y es habitué, pour ma part j'ai l'A3 en 1.8T quattro 180cv, le turbo commence à souffler tôt, vers 2000t ce qui la rend linéaire. A l'essai avant l'achat j'ai été un peu déçu du comportement au regard de la puissance affichée, mais ce qui est bien c'est que ça pousse tout le temps. J'avais en tête l'essai du coupé Fiat 2.0l 16 Turbo (195cv) d'un pote qui est plus brutal car le turbo souffle à partir de 3000t.

 

La S3 est réputée pour sa polyvalence, un site intéressant que tu connais certainement http://www.s3-passion.com/

[Invité §bk5710GP]

Bon ces chronos :/

[Invité §yan436ZE]

je les ai pas encore fait désolé manque de temps ses jours si,je les ferais!!!