Le moteur 4HX se monte-il sur un C8 2l2 hdi 130 cv moteur 4HW

[Invité §arv638lc]

Le moteur 4HX 2l2 hdi 130cv (Monté généralement sur C5 , 607, jumper .......) , peut-il se monter sur un moteur de C8 2l2 HDI 130cv 16S FAP.

Pouvez-vous m'apporter des précision ?

Le moteur se monte-il malgré tout ?

Merci

[m-d-s]

Case Drire.

[Invité §arv638lc]

Désolé je ne saisis pas le sens de ta réponse

[Invité §tnt265Ie]

Désolé je ne saisis pas le sens de ta réponse

 

il veut dire qu'elle ne sera plus homologuée

[Invité §arv638lc]

Mais compte tenue des caractéristiques des 2 moteurs, le montage est-il possible

[Invité §tnt265Ie]

le problème, n'est pas que la possibilité, mais l'autorisation

[Invité §tnt265Ie]

en plus tu as le FAP, donc modif et reprog complète, et ça PERSONNE ne te le fera

[meca32]

le problème, n'est pas que la possibilité, mais l'autorisation

 

 

Pourquoi ??? c'est les mêmes moteurs à la base, si il met l'injection et la gestion de l'ancien ça doit marcher.

 

[Invité §tnt265Ie]

 

Pourquoi ??? c'est les mêmes moteurs à la base, si il met l'injection et la gestion de l'ancien ça doit marcher.

 

 

c'est pas de 4hx sur C5

4hw sur C8

4hy sur jumper

tous des dw12TE/..D4

sinon oui ça se monte, mais faut voir le reste (identification sur le moteur)

[meca32]

sinon oui ça se monte, mais faut voir le reste (identification sur le moteur)

Ah, oui, la plaque avec un rivet

 

[Invité §tnt265Ie]

Ah, oui, la plaque avec un rivet

 

[meca32]

 

[Invité §tnt265Ie]

 

[Invité §ROO621zw]

Les blocs sont identiques, je ne sais pas du tout qu'est ce qui les différencie, pour moi tu peux monter le 4HX sans probléme, il n'y a qu'une évolution qu'il faut observer sous peine d'avoir un trés gros manque de puissance, il s'agit du swirl variable, sur les premiers 4HX, le swirl était normalement fermé, ensuite, il est devenu normalement ouvert, à cause de problémes de grippage des volets, en effet, le swirl ne s'ouvre qu'à partir de 3000 trs/min et les conducteurs qui ne faisaient pratiquement que de la ville finissaient par avoir des problémes de swirl puisqu'il restait fermé en permanence. Il faut que tu prennes un 4HX avec swirl normalement ouvert et tu pourras le monter sans probléme

[Invité §arv638lc]

Merci pour vos réponse; mais mon garagiste hésite a monter le moteur 4HX. Ce matin il m'a dit qu'il prendrai contact avec un technicien citroen pour en être sur.

[Invité §aes634IL]

bonjour

je déterre ce topic.

est-ce qu'il y a pas un soucis de turbo au niveau , je croit que ce n'est pas les mêmes?

merci

[Invité §Wet214zZ]

bonjour

je déterre ce topic.

est-ce qu'il y a pas un soucis de turbo au niveau , je croit que ce n'est pas les mêmes?

merci

Je déterre à mon tour,

 

Pour info le 4HX et le 4HW sont interchangeables sans problème. Ils ont le même bloc, la même culasse, les mêmes injecteurs et la même pompe HP. Le seul périphérique important à être différent est effectivement le turbo (ainsi que le collecteur d'échappement). En revanche les culasses étant identiques, il suffit d'adapter le turbo nécessaire sur le moteur.

 

Pour rappel:

4HX = Citroen C5, Peugeot 406 et 607

4HW = Citroen C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra et Peugeot 807

 

Le 4HY (Jumper et Boxer) lui est complètement différent et ne peut pas s'adapter.

 

Pour ceux que ça interesse voici un lien vers une fiche fiabilité sur ces moteurs:

https://www.autoaffaires.fr/#! [...] /AF_100032