Opel Vectra b, dti 1998: Niveau d'huile impossible à lire sur la jauge

[Invité §hak653RG]

Change de jauge récupère celle que je t'es montrer dan une casse çà te changeras la vie.

[Invité §hak653RG]

la corsa 1.4 1995 de ma soeur a la même jauge.

[bmw5et7]

Change de jauge récupère celle que je t'es montrer dan une casse çà te changeras la vie.

 

 

Ok, c'est ce que je vais faire.

[Invité §coo834dl]

Résultat, j'en ai récupé 4l, il doit bien y avoir un souci soit avec la jauge ou avec le conduit ou autre.

 

la jauge entre le mini et le maxi correspond à 1 litre d'huile.

 

donc tu étais juste en dessous du mini donc pour moi tout est normal (capacité du réservoir d'huile + filtre 5.5 litres).

 

mais pour plus avoir de souci de lecture de jauge change ta jauge (voir dans une casse).

 

 

A+

[bmw5et7]

D'accord pour le niveau, mais apparament le chef d'atelier par chez moi ne sait pas lire leur propre jauge, ça craint.

 

Pour l'instant je suis coinçé avec ma fille malade, je verrais juste après pour une jauge à bout plat mettalique.

 

Merci.

[Invité §pet203Vr]

Salut à tous,

 

Quelqu' un peu m' aider, enfin je l' espère, j'ai une vectra 98 CDX 101 2.0 dti, ca fait 2 ans que l'ordi me dit verifier le niveau d'huile, de l'huile, il en y a, c'est le capteur réf OPEL: 1238744

 

mais je n'arrive pas à savoir déja d'une ou il se trouve et surtout me le procurer, car OPEL me demande plus de 100$, et on m' a dit que ce n'est rien a changer et ce n'est pas très cher,

 

vu qu'il y a des pros ici, peu etre m'aiderais vous...

 

sinon pour info, l' année dernière, problème de débimètre d'air, je l'ai trouvé sur ebay a 60$, OPEL me demandais plus de 350$, et à changer ce n'est rien du tout.

 

voila les Amis, a bientot

 

[Invité §sma857cw]

moi c la meme chose je ne conprend pas le niveau de jauge comme tu la dis c parail

[Invité §fos608Rh]

(Petit up pour dire que y-a et bien des 2L DTI qu'on cette jauge sur les modèles ~ 98)

 

Ma seule technique à peu près précise pour avoir le niveau, c'est de mettre un coup de feutre sur le bouchon de la jauge et d'enfoncer cette dernière toujours dans le même sens, après deux ou trois passages :

- il a une face quasiment sèche au milieu.

- Symétriquement il y a une face pleine d'huile.

- et de chaque côté, il y a le "véritable" niveau d'huile, c'est pas du tout précis mais ça permet de se donner une idée.