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reglage carburateur sur r19 gts phase 1

 

Mécanique / Électronique : machproutte et 111 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

reglage carburateur sur r19 gts phase 1

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n°15604539
bigounet
Profil : Nouveau membre
bigounet
Posté le 09-01-2009 à 16:38:19  answer
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bonjour je quequ'un qui saurait me dire comment regler mon carbu car grosse consomation d'essence et au controle technique il ma dit quelle poluer donc s'est pour savoir si s'et fesable de le regler tout seul. s'est une r19 gts chamade de 1989 moteur energy.merci pour vos reponse.

---------------
jerome
n°15604564
ballbearin​g
De passage.
Profil : Champion du monde
ballbearing
Posté le 09-01-2009 à 16:54:43  answerconfig
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Bonsoir.
Si il s'agit juste de passer le contrôle tu peux essayer de règler la "vis de richesse" **(dont le nom est trompeur car elle ne joue qu'au ralenti)
Et ceci en ayant vérifié l'absence de prise d'air à l'embase.
Ces carbus si c'est celui-ci sont des usines à gaz. http://tbn3.google.com/images? [...] /carbu.jpg

En supposant que le règlage d'allumage, le filtre çà air, et tous les règlages de base etc... sont OK.

** Il y a une méthode empirique sans analyseur qui va très bien pour ça.

Message édité par ballbearing le 09-01-2009 à 16:57:40
n°15604806
ceyal
Profil : Pilote pro
ceyal
Posté le 09-01-2009 à 19:09:31  answer
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Hello
Il faut savoir quel carbu équipe la voiture
Sur Clio 1L4 avec le même moteur Energy c'est un Weber 32 TLDR

puis regarder les liens
Carburateur
tout sur le diagnostic carbu  
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/r_weber.pdf
http://pboursin.club.fr/renault/r_solex.pdf  
Carbu Solex renault
http://pboursin.club.fr/renault/r_carbu.pdf  
http://pboursin.club.fr/bonus/solex/solex.htm  

Bye

---------------
Le Diesel qui tue c'est ICI :p :p
La Fiabilité Allemande c'est LA :p :p
mood
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Profil
Posté le 09-01-2009 à 19:09:31  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°15614096
bigounet
Profil : Nouveau membre
bigounet
Posté le 17-01-2009 à 17:57:02  answer
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merci pour vos reponss mais sa ma l'air bien compliquer a faire.

---------------
jerome
n°15614102
exprspto
Profil : As du volant
exprspto
Posté le 17-01-2009 à 17:59:25  answerconfig
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Salut,
Contrairement à une croyance populaire la mécanique est un métier.
A+

---------------
modérateur, mécanicien  
Ici , c'est virtuel,c'est pas la vraie vie c'est pas un vrai garage
n°15616763
ben55200
Profil : Membre confirmé
ben55200
Posté le 19-01-2009 à 18:35:23  answer
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salut, je suis étonné de voir les réponses qu'on te donne. Ce forum est normalement fait pour s'aider et la on se fout de ta gueule. Une vis de richesse est une vis de richesse. Une vis de ralenti elle sert pour régler le ralenti.
La méca n'est pas qu'un métier mais aussi une passion. Mes courtes études n'ont rien à voir avec la méca, a l'heure actuelle je suis boucher, Mes véhicules (comme moi) sont allergiques au garages.
Bref maintenant que mon coup de gueule est fait, je vais t'aider. Tu as, sur ton carbu, 2vis. Une avec un ressort, c'est la vis de ralenti. N'y touche pas pour le moment mais occupe toi de la 2eme vis qui est la vis de richesse. C'est une petite vis cuivrée qui se situe non loin de la durit d'arrivée d'essence. C'est ni plus ni moins un robinet qui regle le débit d'essence dans le carbu. Plus tu serres, plus tu diminue le débit. Bien sur si tu désserres, tu augmente le débit.
Dans ton cas serre cette vis quart de tour par quart de tour (moteur tournant) met un petit coup d'accelérateur et voit ce que ca donne.Le réglage origine: tu serre cette vis a fond et tu desserre de 2/3 de tour. C'est seulement après que tu joue avec la vis de ralenti.
Si ta d'autres soucis n'hésite pas

---------------
mecano par passion
mood
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Profil
Posté le 19-01-2009 à 18:35:23  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°15616776
ballbearin​g
De passage.
Profil : Champion du monde
ballbearing
Posté le 19-01-2009 à 18:45:35  answerconfig
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Citation:

Ce forum est normalement fait pour s'aider et la on se fout de ta gueule.
Bonsoir

Bien pour un début ici.... c'est toujours sympa! c'est la mise en bouche  :lol:

Un conseil, retourne à la boucherie et aux cotelettes  :D

La vis de richesse ne joue qu'au ralenti. Elle est ajustée conjointement à la vis "de ralenti" qui est celle du débit d'air additionnel de ralenti en butée de papillon. (qq fois à part)
 :jap:

Message édité par ballbearing le 19-01-2009 à 18:46:55
n°15616779
ben55200
Profil : Membre confirmé
ben55200
Posté le 19-01-2009 à 18:50:16  answer
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pas sur ces carbu la archi faux. je doute pas de tes connaissances mais ne doute pas des miennes non plus. ces carbu la je les connais par coeur. C'est un double corps, ce que tu dis est valable en simple corps oui mais la c'est pas le cas. Donc je sais pas dans quoi tu bosse mais je t'invite à y retourner aussi. Ou au lit tu sera peut etre mieux

---------------
mecano par passion
n°15616782
stefff49
Profil : Pilote d'essai
stefff49
Posté le 19-01-2009 à 18:53:16  answer
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87b864768bd9fbd47be8dd5c80f1.gif19.
n°15822298
sp11
Profil : Nouveau membre
sp11
Posté le 19-08-2009 à 12:31:41  answer
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bonjour je voudrais savoir si sa serrer aussi mon règlage carburateur qui me fais brouter et quand je mais le starter elle ne broute plus car  j'ai aussi une renault 19 gts de 88 doubles corps merci  :jap:
n°16199218
ilann
Profil : Nouveau membre
ilann
Posté le 15-09-2010 à 18:57:30  answer
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bonjours est ce que quelqu'un sait si sur une r19 rl 1l4 de 95 on peut monter un carbu double corps a la place d'un carbu monopoint
mood
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Posté le 15-09-2010 à 18:57:30  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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