bonjour ts,

j'ai un probleme avec ma ventilation,elle reste en continu,impossible de la diminuer ou de l'augmenter.

je me suis apercu qu'apres l'orage de cette nuit la ventilation ne fonctionnait plus puis elle c'est remise a fonctionner par sacade.

j'ai demonter lle cache plastique noir qui est devant le pare brise ou se trouve les essuies glaces et je me suis apercu que les evacuations eau etait bouchés ce qui a provoque de l'eau dans l'habitacle enfin j'espere avoir resolu 1 probleme...

toujours et il que je ne n'arrive pas a arrete la la ventilation que se soit en manuel ou en auto.

d'apres ce que j'ai pu lire cela doit venir d'une resistance mais je ne sais pas ou elle se trouve et a quoi sa ressemble et comment il parvenir...

merci a vous de votre aide!!!

Bonsoir.

Apparemment clim ? Clim auto ?  ( la vitesse de ventilation se fait comment ?  Quatre vitesses ou bienon affiche une valeur ?)

slt

clim auto,et ventilation auto c'est une clim et ventilation digital avec les helices du ventilo que l'on peut augmenter et reduire manuelement si l'on veut ou mettre en auto.

le blem c'est que lorsque je ne mets aucune helice du ventilo il est declenche qu' en meme toujours a la meme vitesse.*(assez vite)

ily'a 6 vitesses

Bonsoir.
Donc ton incident semble être celui du variateur électronique dont les transistors ont lâché.
Leur défaillance peut faire les deux symptômes. "tourne tt le temps"  ou bien  "+ rien"

Attention car tout incident en ventilation est souvent dû au fait que le moteur force. La réparation sans vérifier la cause pourrait lâcher de nouveau.

Si tu "touches" du fer à souder certains réparent.
http://www.forum-auto.com/pole [...] 358759.htm

http://www.forum-auto.com/pole [...] 459836.htm

slt,

j'ai bien regarder les tutos sur le regulateur de vitesse et je vois maintenant a quoi ressemble la bete,mais le bleme c'est que je ne sais pas comment demonter le tableau de bord de mon scenic 2 phase 2 ,a priori il faut tout demonter la colonne,etc etc... et en plus il faut je crois des outils approprier renault,bref si vous pouviez m'aider cela serait cool merci encore!

il n y a pas besoin de depaser la planche de bord mais seulement la partie superieur, pour cela il faut deposer les 2 grilles de HP, enlever les 2 vis "torx" et tirer sur la "casquette" (vers le haut et ensuite vers soit)
ensuite il faut enlever la gaine d air sur le dessus coté passager, et le module de puissance chauffage est juste dessous

slt,

il y a quelque chose qui me parait bizarre car les hp sont tout petit c'est des equaliseur je crois ne pense tu pas que tu me parles tu scenic 1 phase 2 alors que moi j'ai le 2 phase 2 celui en photo mais si c'est bien comme tu le dis pour enlever la casquette je veux bien essayer demain matin.[url]http://images.forum-auto.com/mesimages/655477/scenic15[1].jpg[/url]

slt,

pour info le scenic est de 2003.

j'attends avec impatience votre aide!!!


merci a tous!!!!

BONJOUR TS,

bon j'ai demonter la boite a gant de mon scenics 2 phase 2 et j'ai trouver le module de clim,j'ai demonter le transistor mais je ne trouve pas la ref sur internet si qlq'un pouvait me donner un equivalent cela serait cool car je n'y connait rien en electronique.
transistor  F  N230

75344G

AN

merci a vous!!

Mais... il faut lire     Ca sert à quoi que Ducros y se décarcasse ?  Tout cela est dans le lien déja donné plus haut  
http://www.forum-auto.com/pole [...] 358759.htm

Aussi http://www.forum-auto.com/pole [...] 59-105.htm

Ghez Gotronic le  IRFP064N : http://www.gotronic.fr/catalog [...] trans3.htm


Donc un transistor MOSFET "canal N" qui tient 80 Ampères 55 Volts mais si il fait plus d'Amp. et de Volts on s'en moque. Ca n'est que mieux
Selectronic ne fait pas le IRFP064N mais voir ici ou d'autres fournisseurs un équivalent ou supérieur
http://www.selectronic.fr/sous [...] fam_ref=21

Bonnes Fetes avec du chauffage !  

Bonjour
Penses a bien lubrifier les paliers du moteur de ventilation et de faire un ou deux trous au fond de la coque plastique qui lui sert de support, pour éviter qu'il ne trempe dans l'eau.

Salut a plus

[quote]sur scenic 2 pas de trou car il est au dessus

slt,

merci a vous pour votre aide,bon j'ai  commandé le transistor sur un site electronique ,je devrais le recevoir d'ici1-2 jours j'espere que cela viens de la car vendredi je dois prendre la route et faire350 km ...on verra bien

merci encore a vous pour votre aide

Suivre les recommandations de Pirate concernant le moteur. Pirate a changé avec succes ses transistors et la cause était le moteur qui force =
Même si le moteur n'est pas au même endroit les transistors ont souvent une bonne raison de lâcher.

slt ts,

bon alors je vais chercher ou se trouve ce moteur,si toutefois y' a quelqu'un qui peut m'indiquer ou il se loge,cela serait le bienvenue,je rappel par avance qu'il s'agit d'un scenic 2 phase 2 et pas un scenic 2 phase 1......

merci de votre aide tous

il est placé sur le haut du bloc chauffage et impose la depose complete du tableau de bord  

slt,
bon ba ca attendra,esperons que le ventilateur n'est pas gripper,je vais d'abord voir si en changeant le transistor sa refonctionne.

merci quand meme!

SLTts,

bon j'ai change le transistor mais j'ai tjrs le meme probleme,la ventilation est en continu,je me demandais si cela ne pourrait pas venir d'un fusible car je ne les ai pas regarder,sinon est ce que ce serait pas le bloc entier qui serait mort....

aidez moi svp

Salut!
-- Un fusible grillé crée habituellemnt un manque d'énergie et pas ça.

En vrac:
-- Il se peut effectivement que ta platine électronique de commande ait un défaut.

-- Un test serait que avec les deux transistors déssoudés/absents ça ne doit pas tourner.

Sur ton module de puissance où tu as changé les transistors y a-t-il un petit relais ??????


Si ça s'arrête transistors absents une méthode temporaire pour ne pas te geler pour les fêtes en attendant est de mettre un interrupteur externe connecté entre sur les pistes "Drain" et "Source" d'un des deux transistors absents. Ca fonctionnera à fond mais tu pourra l'arrêter.

slt,

j'ai change un seul transistor celui du bloc de resistance et pour le relais rien en vu,je peux essayer de dessouder le transistor et te dire si sa fonctionne
a plus

 
Ne pas essayer d'expérimenter autre chose comme test que que d'enlever les deux et assurer que ça ne tourne plus.

Ca marche par deux le remplacement    il me semble qu'ils sont en "parallèle" si l'autre (ou les deux) étaient HS il est normal que cva continue à tourner.

Leur manière d'être HS est (le plus souvent) de laisser passer le courant.

Se méfier de soudure/dessoudure répétitive sans bonne raison de ces trucs ils sont fragiles aux courants "statiques"

ca y'est ,j'ai dessouder le transistor et refait le test et comme tu l'as dit rien ne fonctionne.

le blem viens d'ou alors de la platine???

REPOND MOI STP

RESLT?
tu me parles de 2 transistor mais dans le bolc de resistance il ny en a 1 seul non?[url]http://images.forum-auto.com/mesimages/655477/alater_1138040277_regul_ouvert[1].jpg[/url]

Donc pour savoir si ça vient de la platine ou plus glogbalement si ils sont commandés anormalement "ON" pour une raison inconnue il faut souder deux transistors en bonne santé.

Si je dis "en bonne santé"  c'est que comme tu dis n'avoir essayé qu'avec un seul de tes deux neufs il a pu ne pas aimer.

De plus vu le prix par rapport au module neuf ne jamais commander que seulement deux  

Oki. Autant pour moi. Un seul transistor je confondais avec un autre montage que j'ai suivi il y a peu. Désolé.

Donc vérifie tes soudures si elles ne se touchent pas ou une mauvaise manip. Il est dommage que tu n'ait commandé qu'un car ces trucs sont fragiles surtout si tu utilise un fer à souder "du commerce" . ( il faut de préférence  réunir le corps du fer àa souder avec un bout de fil à ce qui est "la masse" du circuit)

A part te dire de le changer de nouveau je ne vois pas. Module ou autte....

Et le truc "à l'arrache de mettre un inter entre les deux pôles décrits plus haut pour te dépanner.

slt a tous,

bon je crois que je vais changer le bloc entier de resistance car je crois que la platine a pris l'eau aussi,comme ca pas de blem de transistor qui crame.

j'en ai vu un a 64 euros je vous tiens au courant!

a plus



esperons que cela vienne du bloc sinon.....je

Oki. Tu nous dira !  On aura essayé....c'est ça qui compte.

Bonjour
  A mon avis meme si tu mets un bloc neuf, sans avoir verifié et adouçi le moteur de ventilation ça va etre la meme salade...
Je voudrai bien me tromper.

Salut à +

Salut!   Tu ratisses quels mers en ce moment la flibuste ?  Des belles princesses Castillanes ?  

Bonjour " Ball "

En ce moment je ratisse les feuilles de mon jardin et j'y ai trouvé une rose
 

Celle la ne me fera pas perdre le sud.

Salut merci à plus  

slt tous,

j'ai de bonnes nouvelles,la clim regulée refonctionne.

j'ai recu la piece(bloc de resistance,ou module de resistance)et la nickel,j'ai tous remonté,nettoyer la voiture et c'est super......

prochaine etape changer les amortisseurs,je vais changer aussi les coupelles,je vais voir dans le forum comment proceder ,bon salut et a plus merci encore!!!!

les transistors irfp064n sont disponibles sur le site www.irfp064n.com, pensez a la pate thermique!