Clio 2 voyant anti démarrage qui clignote rapidement moteur à l'arret

[Invité §fab754xc]

Bonjour,

 

Voila tout est dans le titre, je précise que cela se passe clef non inserée

[kgw]

Dis-nous le modèle et l'année car la Clio II a été lancée voici 10 ans et se fabrique encore.

[Invité §fab754xc]

1.6 RXT essence 2000

[kgw]

FONCTIONNEMENT du sytème antidémarrage CLE

 

Lorsque le système antidémarrage est opérationnel (environ 10 secondes après la coupure du + après contact), le voyant rouge de l’antidémarrage clignote (clignotement lent : un éclairage/seconde).

 

Après avoir mis le contact, la bague réceptrice analyse le code de la clé et le transmet au boîtier multitemporisation (BMT).

 

Si le code n’est pas reconnu par le boîtier multitemporisation, le témoin d’injection (essence) s’allume quelques secondes et s’éteint tandis que

le voyant rouge antidémarrage clignote (clignotement rapide).

 

Si le code est reconnu par le boîtier multitemporisation, celui-ci envoie un code au calculateur d’injection (essence) ou à l’électrovanne codée

(diesel) par la liaison codée et éteint le voyant rouge antidémarrage (après environ trois secondes).

 

A ce moment précis, plusieurs cas peuvent se présenter :

- le calculateur d’injection (essence) ou l’électrovanne codée (diesel) n’a aucun code de référence en mémoire :

• le code qui lui est envoyé s’inscrit dans sa mémoire.

 

- le calculateur d’injection (essence) ou électrovanne codée (diesel) possède un code de référence dans sa mémoire :

• le code qui lui est envoyé est comparé avec son code de référence,

• s’il y a coïncidence des deux codes, le calculateur déverrouille l’injection (essence) ou l’électrovanne codée (diesel) et autorise le démarrage du moteur. A la mise du contact, le témoin injection (essence) et le voyant antidémarrage s’allument fixe trois secondes et s’éteignent, témoignant ainsi du bon fonctionnement du système,

• s’il n’y a pas coïncidence des deux codes, le système reste verrouillé afin d’interdire le démarrage du moteur. A la mise du contact, le témoin d’injection clignote (essence) et le voyant rouge antidémarrage s’allume puis s’éteint ou le voyant rouge antidémarrage reste allumé en continu (diesel) signalant que l’électrovanne codée n’a pas reconnu le code. Le démarrage du véhicule n’est pas autorisé.

 

NOTA : pour un bon fonctionnement du système, aucun objet (exemple : porte-clés) ne doit être inséré entre la clé et la bague.

 

ATTENTION : lorsque la batterie est peu chargée, la chute de tension provoquée par la sollicitation du démarreur peut réactiver l’antidémarrage. Si la tension est trop faible, le démarrage est impossible, même en poussant le véhicule.

 

As-tu essayé une autre clé ?

[m-d-s]

clef non inserée

Témoin d'alarme

[Invité §fab754xc]

clef non inserée

Témoin d'alarme

 

 

C'est à dire

[kgw]

La bague autour du Neiman semble detecter une clé alors qu'il n'y en a pas.

Est-ce que cela fonctionne normalement avec la clé en place ?

[Invité §fab754xc]

oui

[kgw]

Essaye d'échanger la bague. Ca doit se trouver en casse et elles ne sont pas codées.

[Invité §olm556KL]

bonjours

où se trouve exactement le BMT

merci d'avance.

[m-d-s]

clef non inserée

Témoin d'alarme factice anti-vol. (vois la notice de bord)

[kgw]

où se trouve exactement le BMT

 

Dans la planche de bord, côté gauche.

 

C'est la partie D.

Pour le déposer, il faut enlever les relais et le connecteur, puis l'extraire.