probleme ralenti scenic dci

[Invité §dja280BQ]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et espère de l'aide

de la part de connaisseurs en mécanique, mon problème est le suivant:

je possède un scénic 1.9 dci expression de décembre 2001 (avec esp de série)

depuis une semaine, le ralenti oscille un peu (à chaud et à froid) créant un bruit saccadé

au niveau du moteur . Il y a 3 jours le moteur à chaud j'ai meme constaté

un mouvement de balancier de la part du moteur en rythme avec ces fameuses oscillations

(comme s'il dansait un peu)

Pensant qu'il s'agissait du filtre à gasoil encrassé ou de présence d'eau dans celui-ci, je l'ai fait

changé hier: pas de modification.

Est-ce que le fait d'avoir les injecteurs encrassés peut répondre au problème? (car je fais le plein

que dans les supermarchés)

Quelqu'un parmi vous a-t-il déja eu le même probleme? Si oui, merci de répondre

Précisions: sinon la voiture roule normalement, pas de probleme de puissance apparent, ni de démarrage,

juste ce bruit saccadé au ralenti

 

PS: je voudrais essayer de débrancher la vanne egr pour voir ce que cela donne mais ca ne risque pas de poser de pb quelconque?

[lolo cotech]

il serai plus judicieux de démonter la vanne egr pour la controler et la nettoyer

[Invité §dja280BQ]

ca y est j'ai trouvé ta réponse merci mais le fait de simplement la débrancher ne peut pas résoudre le probleme

(car la mécanique c pas trop mon fort, j'ai peur de tout casser)

et si je la débranche est-ce que ca peut poser des problemes au niveau électronique?

[lolo cotech]

si tu la debranches ça va t allumer le voyant defaut et si elle n est pas totallement fermé a cause de la callamine, le fait de la débranché ne changera rien

[Invité §dja280BQ]

merci beaucoup ca me donne une piste mais est ce que c'est difficile de la démonter (je suis pas trop mécano) y-t-il des précautions à prendre?

[lolo cotech]

utilise la fonction recherche (la petite loupe)et tu va trouver ton bonheur (tu tape "vanne egr scenic")

[Invité §dja280BQ]

ca y est j'ai trouvé pas mal de truc la dessus et même un document technique d'un constructeur (pierburg) qui explique comment la tester mais je pense quand meme que je vais l'amener chez renault car ca a l'air un peu trop technique pour moi. Est ce que tu sais combien cela peut me couter (passage à la valise et nettoyage ou remplacement de la vanne)?

[Invité §dja280BQ]

Salut, je reviens de chez renault, tout n'a pas l'air encore très clair: un mécano a regardé rapidement la voiture, selon lui, il s'agirait du régulateur de pression situé sur la pompe à injection mais son supérieur n'est pas d'accord: selon celui-ci il faudrait reprogrammer le calculateur. De plus j'ai eu au téléphone un avis d'un cotechnicien renault (par le biais d'un ami professeur de mécanique auto) qui penche lui aussi pour le régulateur de pression car pas de perte de puissance

Qu'en pensez-vous?

[lolo cotech]

perso j ai jamais vu de regulateur en cause, pour la reprog injection c est vrai qu il y a un nouveau soft pour palier les pompage au ralenti

[yanny4]

Salut, je reviens de chez renault, tout n'a pas l'air encore très clair: un mécano a regardé rapidement la voiture, selon lui, il s'agirait du régulateur de pression situé sur la pompe à injection mais son supérieur n'est pas d'accord: selon celui-ci il faudrait reprogrammer le calculateur. De plus j'ai eu au téléphone un avis d'un cotechnicien renault (par le biais d'un ami professeur de mécanique auto) qui penche lui aussi pour le régulateur de pression car pas de perte de puissance

Qu'en pensez-vous?

 

 

perso j ai jamais vu de regulateur en cause, pour la reprog injection c est vrai qu il y a un nouveau soft pour palier les pompage au ralenti

 

 

+2, j'ai déjà eu le cas, c'est pas grand chose mais ça fonctionne!

[Invité §dja280BQ]

salut, tu as déjà eu le cas pour le régulateur ou pour la reprogrammation?

 

[lolo cotech]

salut, tu as déjà eu le cas pour le régulateur ou pour la reprogrammation?

 

 

 

 

je pense qu il parle de la reprog

 

[Invité §dja280BQ]

d'accord, je suis pas expert mais si c'est le régulateur qui commence à déconner, il est certain que tu peux pallier les oscillations de pression via un soft en jouant sur l'injection mais pour combien de temps? je pense qu'avec le temps le régulateur peut encore se détériorer et les phénomènes de pompage peuvent revenir non?

[Invité §dja280BQ]

sinon je me demandais peut-etre que les deux solutions marchent non?

[lolo cotech]

si ça serai le regulateur, le voyant defaut injection serai allumé

[Invité §dja280BQ]

ok merci de ta réponse

[yanny4]

 

 

 

je pense qu il parle de la reprog

 

Exact!

 

si ça serai le regulateur, le voyant defaut injection serai allumé

 

 

+1

[Invité §dub404Fp]

bonjour ,

 

j'ai eu le même problème sur un scenic dci 105 de 2000 à partir de 140000kms, grosses vibrations seulement au ralenti avec mouvement de balancier du moteur.

les 3 supports moteur et vanne EGR changés sans effet

d'après renault problème d'injection.....

à 180000kms après==>casse de l'alternateur en morceaux!

changement de l'alternateur et plus aucune vibrations!

cela venait en fait de la poulie roue libre d'alternateur qui se bloquait!(il est possible de ne changer que celle-ci

 

voilà donc c'est une piste à explorer

 

 

[Invité §dja280BQ]

salut, merci dub91 pour cette piste mais comment peut-on tester cette poulie ?

[Invité §stf225Ex]

salut a vous tous, pour l avoir fait plusieur foi je te consseille plus la reprog, le résulat positif ne marchera pas de suite environ 2 a 3 jours

a condission bien surre que ton probleme soit un pompage au ralentie

et sens bruit anormalle du moteur

[Invité §dja280BQ]

petite précision: les oscillations décrites plus haut sont des oscillations de régime moteur, donc est-ce que la poulie d'alternateur pourrait en être responsable?

 

[Invité §stf225Ex]

regarde dans l'alternateur tu verra des elettes sur la gauche prend un tournevis et essai de les faire tourné dans un sens ou dans lautre sa doit tournné facilement ne force surtou pas

[Invité §stf225Ex]

je me suis mal exprimé les ellettes doive tourné dans un sens et pas dans l'autre si ca tour ne pas la poulie est grippée

[Invité §dja280BQ]

salut stf22, autre precision : j'arrive maintenant à créer des oscillations à REGIME MOTEUR FIXE (jusqu'à 1500 tour minute) au point mort en accélérant un peu

De plus, jai rencontré un technicien renault qui m'a semblé compétent (par rapport a ceux déja rencontrés avant): il m'a expliqué que ca pouvait être soit une reprogrammation a faire soit ce fameux régulateur de pression en sortie de pompe à changer et que même si c'était celui-ci de toutes facons il fallait l'étalonner en programmant aussi.

Et enfin dernière chose: les test faits à la valise permettent apparemment si on sait interpréter les résultats de savoir si ce probleme nécessite une reprogrammation ou un changement de régulateur de pression.

[Invité §nic225LG]

Bonjour,

J'ai deja eu quelques cas comme le tien, au final c'etais le pot cata qui se bouchait comme sur les clio 1.9d avec pompe epic les techniciens renault doive voire de quoi je parle.

Fait juste l'essai de demonté le pot juste apres le collecteur,si probleme toujours present commence par le moins chere:

-Nettoyage vanne GGR

-Reprog

-Remplacement du regulateur

 

[Invité §dja280BQ]

salut nicoco958, peut-être une autre piste merci, avec tout ca je me demande si le diagnostic valise ne vaut pas mieux, il mesurent la pollution aussi avec leur valise?

[Invité §nic225LG]

La valise ne dit pas tout il faut savoire aussi interpreté les parametres et memes en interpretant ces dernier parfois tout est ok.

Elle ne meusure aucune pollution juste verifié differents parametres sur des composants.

 

[yanny4]

salut stf22, autre precision : j'arrive maintenant à créer des oscillations à REGIME MOTEUR FIXE (jusqu'à 1500 tour minute) au point mort en accélérant un peu

De plus, jai rencontré un technicien renault qui m'a semblé compétent (par rapport a ceux déja rencontrés avant): il m'a expliqué que ca pouvait être soit une reprogrammation a faire soit ce fameux régulateur de pression en sortie de pompe à changer et que même si c'était celui-ci de toutes facons il fallait l'étalonner en programmant aussi.

Et enfin dernière chose: les test faits à la valise permettent apparemment si on sait interpréter les résultats de savoir si ce probleme nécessite une reprogrammation ou un changement de régulateur de pression.

 

 

Moi je vois gros comme une maison qu'il sait qu'une reprog va solutionner ton probleme mais qu'en même temps, il peut te cloquer le régulateur car c'est plus intéressant pour lui et qu'en plus, ton régul OK, il pourra lui servir pour faire des diag où pour lui perso!

 

Car quand on change le régulateur de pression, il n'y a rien à étalonner , c'est fait à la fabrication de la piéce! (tu pourrai même en prendre un à la casse je pense)

 

Rien ne l'empéche de reprogrammer avant, tu la récupère, tu vois si c'est bon ou pas, si c'est pareil il pourra à ce moment là changer le régulateur si cela lui fait plaisir!

 

 

[Invité §dja280BQ]

c'est ce que je pensais aussi, il me semble que le régulateur n'est qu'une simple électrovanne qui sert a laisser passer le gasoil avec un certain débit et que c'est le capteur de pression monté sur la rampe commune qui sert de référence à la régulation non?

[Invité §dja280BQ]

tant que j'y suis est ce quelqu'un connait une casse ou je pourrais récupérer ce fameux régulateur?

 

Précision : je suis en région parisienne à saint maur précisément

[Invité §stf225Ex]

fait une reprog je suis sur a 98 pour 100 que ca marchera, comme je te les dit déja il fau attendre 2 a3 jour pour avoir le résulta

 

[Invité §lud226Mf]

fait une reprog je suis sur a 98 pour 100 que ca marchera, comme je te les dit déja il fau attendre 2 a3 jour pour avoir le résulta

 

 

A une nuance près: Pour autant que le soft calculo n'ait pas déjà été mis à jour

A vérifier dans l'historique calculateur.

 

[yanny4]

 

A une nuance près: Pour autant que le soft calculo n'ait pas déjà été mis à jour

A vérifier dans l'historique calculateur.

 

 

+1 mais logiquement, si déjà mis à jour, reprog impossible à lancer!

 

[Invité §san871UU]

bonjour a tous

pour info je possede egalement un scenic dci de 2001 et il y a deux ans j'ai eu le probleme de ralentie instable, la reprog du calculo n'a rien reglé.

le remplacement du regulateur au cul de la pompe (10 minutes et une clef torx de trente) a resolu le probleme (90 euros)

les conseilleurs ne sont pas les payeurs, a toi de voir.

pour la casse n'y compte pas trop il vende la pompe complete.

[Invité §dja280BQ]

salut merci santana6, les avis concernant le regulateur semblent se confirmer mais je pense qu'un passage à la valise peut clarifier les choses non?