VW Golf 3 TDI 90,1995: Moteur continue de tourner contact coupé!

[Invité §mat243eW]

Salut à tous!

 

Un ami a un petit souci avec sa Golf 3 GT TDi 90:

quand il coupe le contact et retire sa clé, le moteur continue de tourner!!!!!

Le seul moyen de l'arrêter et de faire caler le moteur en enclenchant une vitesse puis en débrayant (classique me direz-vous!).

Il a tenté de résoudre le problème en changeant l'électrovanne: sans résultat!

Il a aussi débranché et rebranché le neiman: sans résultat!

Il pense maintenant éventuellement à un relais (il en a un qui chauffe) mais hésite....

 

Donc si certains ont déjà eu ou entendu parler de ce problème, merci de me donner des conseils.

 

A+, matt.

[Invité §tnt265Ie]

et en retirant le fil de l'électrovanne?

 

sinon pour éviter de "caler" les pompes d'injecttion sont pouvues d'un levier "gravé" stop

[maxou 2000]

Oui je dirais electrovanne d'arret

 

 

Il la recupere a la casse

 

 

[chapo-chapi]

Bonjour,*

il a mis une électrovanne neuve ou d'occas?

[ballbearing]

Il a tenté de résoudre le problème en changeant l'électrovanne: sans résultat!

Sûr ? Elle serait déja dans un blindage en 1990 il me semble....

Souvent il y a confusion et c'est une électrovanne de surcalage qui est remplacée. Aussi bien sur des Bosch que sur des Lucas. Tout faux

[bob bimon]

Si tu retires le relais 109 (qui doit être anormalement autoalimenté par une diode interne) , elle cale ?

[Invité §tnt265Ie]

il a pas mis une bosch sur une lucas?

[Invité §tnt265Ie]

Il a tenté de résoudre le problème en changeant l'électrovanne: sans résultat!

Sûr ?

Souvent il y a confusion et c'est un électrovanne de surcalage qui est remplacé. Aussi bien sur des Bosch que sur des Lucas.

 

c'est tellement c-n que j'oublie toujours de le dire

[Invité §tnt265Ie]

il a pas remplacer l'autoradio ou un truc sur son branchement, il s'éteint bien lui en retirant la clé?

[ballbearing]

c'est tellement c-n que j'oublie toujours de le dire

Merci TNT ! pour moi le simplet c'est donc plus évident si je comprends bien

 

http://tbn0.google.com/images?q=tbn:hGsJY1NuRB6beM:http://pagesperso-orange.fr/titi.baron/disciple.jpg

[Invité §tnt265Ie]

c'est tellement c-n que j'oublie toujours de le dire

Merci TNT ! pour moi le simplet c'est donc plus évident si je comprend bien

 

non, non

 

en tout cas l'électrovanne de stop ou d'arrêt, elle est toujours presque à la verticale sur ces pompes là

[bob bimon]

Une photo les gars ?

[Invité §mat243eW]

La vache les mecs vous me parlez chinois!!!!

J'ai dù mal à suivre!

Il a acheté son electrovanne chez VW, donc neuve (enfin je pense!).

[bob bimon]

Le plus simple aurait été de débrancher le connecteur à 3 fils qui alimente l'electrovanne et l(injecteur de départ à froid sur la pompe d'abord pour voir si ça coupait...

[ballbearing]

J'ai dù mal à suivre!

Normal... la plupart de ceux qui bourdonnent autour de ton sujet ce soir c'est le gratin du Forum... http://tbn0.google.com/images?q=tbn:0zuF_B7hwo6LqM:http://www.cndp.fr/revueTDC/Images/886-73387-eq1.gif

 

Y a même un Suisse mais il surveille

[bob bimon]

[Invité §mat243eW]

Elle est pas de 1990 mais de 1995: c'est un TDi 90.

 

[Invité §exp832Oz]

J'ai pas encore posté sur le sujet, mais si c'est le gratin, j'arrive pour surveiller, tapi dans l'ombre.

A+

[Invité §exp832Oz]

Tu corriges les manquements en fonction des règles pour rendre service, et tu te fais engeuler.......

Pays de merde........(Jospin au Guignols)

A+

[ballbearing]

Elle est pas de 1990 mais de 1995: c'est un TDi 90. ...

Ok donc electrovanne simple non blindée. Autant pour moi... c'est l'âge...

[Invité §tnt265Ie]

 

pièce 10

 

[Invité §mat243eW]

Mon pote a bien changé la pièce 10; c'est bien l'électrovanne!

[Invité §tnt265Ie]

 

ou pièce 6 (si glof4)

 

[Invité §tnt265Ie]

Mon pote a bien changé la pièce 10; c'est bien l'électrovanne!

 

soit il reste une merde qui empêche le fermeture, soit le 12volt reste sur le fil de l'électrovanne

[ballbearing]

Ou il manque un des bidules qui va dedans ? ou mal placé le ressort ou le truc-machin non ?

[Invité §tnt265Ie]

reste à savoir si la panne est due à l'électrovanne

[Invité §mat243eW]

soit il reste une merde qui empêche le fermeture, soit le 12volt reste sur le fil de l'électrovanne

 

 

L'électrovanne a été testé et il reste bien du 12V sur le fil: mais d'où provient le problème électrique??

 

Le relais 109 a été démonté et les soudures ont l'air OK (mais il chauffe quand même!!!)

 

 

[Invité §tnt265Ie]

Ou il manque un des bidules qui va dedans ? non ?

 

je sais pas comment sont faites les bosch, mais sur les lucas, cela ne s'enlève plus, faut tirer vachement dessus, et là, soit le clapet se déchire, et il est tres difficile de le re-rentrer

[Invité §tnt265Ie]

 

L'électrovanne a été testé et il reste bien du 12V sur le fil: mais d'où provient le problème électrique??

 

Le relais 109 a été démonté et les soudures ont l'air OK (mais il chauffe quand même!!!)

 

 

s'il reste du jus en retirant la clé, le plus fréquent, serait un mauvais branchement sur l'autoradio

il n'y a pas de travaux effectués coté radio?

 

les deux +12 (permanent et contact qui se touchent)

[bob bimon]

Le relais 109 chauffe même contact coupé ?

 

Et tu as essayé de couper le moteur en retirant le relais 109 ?

 

En effet, l'électrovanne est alimentée par le calculateur.

Sauf si quelqu'un s'est amusé à bidouiller les fils, et à mettre l'électrovanne sur un +12V non coupé...

[Invité §mat243eW]

s'il reste du jus en retirant la clé, le plus fréquent, serait un mauvais branchement sur l'autoradio

il n'y a pas de travaux effectués coté radio?

 

 

Non désolé, il n'a effectué aucun travaux sur son autoradio.

[Invité §exp832Oz]

C'est l'antivol qui fait des siennes.....

A+

[Invité §tnt265Ie]

C'est l'antivol qui fait des siennes.....

A+

 

ça s'appelle un anti arrêt dans ce cas

[Invité §mat243eW]

Le relais 109 chauffe même contact coupé ?

 

Et tu as essayé de couper le moteur en retirant le relais 109 ?

 

En effet, l'électrovanne est alimentée par le calculateur.

Sauf si quelqu'un s'est amusé à bidouiller les fils, et à mettre l'électrovanne sur un +12V non coupé...

 

 

Non il a pas essayé de couper le moteur en retirant le 109.

La voiture n'a jamais été bidouillée.

Les témoins d'huile et de batterie restent allumé sans la clé de contact (moteur à l'arrêt).

Le témoin de bougie de préchauffage ne s'allume pas au démarrage.

Il n'ya pas d'alarme ni d'antivol.

[Invité §mat243eW]

Personne n'aurait un schéma électrique (relais etc...)??

 

Merci pour votre pitié, vous verriez sa caisse.....