calage distribution a chaine sur yaris d4d

[Invité §GTT400Pd]

BONJOUR

 

AYANT FAIT UN JOINT DE CULASSE SUR YARIS D4D JE RECHERCHE LA METHODE POUR CALER LA CHAINE DE DISTRIBUTION

REPERES/PIGES ETC ....

 

 

MERCI

[treborpj]

Bonsoir, Merci de ne pas éditer en majuscule, sur un forum c'est comme si tu crier.

 

Tu aurais dû faire des repères avant de démonter.

Je ne sais pas, mais si j'étais dans ton cas, je place le vilebrequin 1er cylindre au point mort haut avec le capteur d'impulsion de commande d'injection (volant moteur ou poulie) en face de sa position de prise du signal.

Puis je place l'arbre à cames avec le 4ème cylindre parfaitement en bascule (1er cylindre en compression).

Remonter la chaine puis tourner à la main 2 tours moteur et ensuite démarrer quelques secondes le moteur pour voir si c'est bon (avant de tout remonter).

Un qui connait les repères pourra te dire exactement ou sont.

A+

[Invité §GTT400Pd]

merci treborpj

 

je vais essayer ta solution

[Invité §Ano467iU]

merci treborpj

 

je vais essayer ta solution

 

[dingdongtoy]

Salut , normalement , c'est une histoire de maillon peint et de repère sur les pignon

 

 

Attention de ne pas se tromper d'un tour sur le villebrequin car si le capteur PMH est sur le volant moteur ça va pas marcher

[Invité §Ano467iU]

Bonjour,

Alors où en êtes vous svp?

J'ai ma yaris en rade je cherche comment piger. Est-ce concluant ? Svp.

[Rolandddd]

Le 12/10/2020 à 20:28, dingdongtoy a dit :

 

Le 12/10/2020 à 20:28, dingdongtoy a dit :

 

 

Attention de ne pas se tromper d'un tour sur le villebrequin car si le capteur PMH est sur le volant moteur ça va pas marcher

 

???? Ca veut rien dire

 

[dingdongtoy]

il y a 5 minutes, Rolandddd a dit :

 

???? Ca veut rien dire

 

non.....

 

[Rolandddd]

Si le capteur PMH est sur le volant moteur, je vois ce que ça change si on fait un tour moteur de plus.

Depuis qu'on n'utilise plus de pompe distributrice on peut caler sur le cylindre 1 ou le 4 sans problème.

Mais il se trouve que le repère d'AAC est généralement sur le 1 donc on cale sur le 1. 

 

Modifié 26 décembre 2020 par Rolandddd
Correction

[dingdongtoy]

il y a 2 minutes, Rolandddd a dit :

Si le capteur PMH est sur le volant moteur, je vois ce que ça change si on fait un tour moteur de plus.

Depuis qu'on n'utilise plus de pompe distributrice on peut caler sur le cylindre 1 ou le 4 sans problème.

Mais il se trouve que le repère d'ACC est généralement sur le 1 donc on cale sur le 1. 

 

j’étais partis dans un autre truc...

[Rolandddd]

Le 14/11/2008 à 22:34, treborpj a dit :

 

.

Puis je place l'arbre à cames avec le 4ème cylindre parfaitement en bascule (1er cylindre en compression).

 

cette méthode fonctionne si le croisement des soupapes est équilibré (AOA=RFE)

Ce n'es pas toujours le cas il peut y avoir de grosse différence selon les moteurs;

Mais le cas du moteur de la Yaris D4D c'est bon (4° dans les deux cas)

 

Modifié 26 décembre 2020 par Rolandddd
correction

[dingdongtoy]

Attention quand même car certain moteur common rail détecte le calage correct ou non de la pompe HP

 

Dans tout les cas , il faut toujours se fier a la méthode constructeur