RTA audi S3 moteur BAM

[Invité §Ste542bN]

Bonjour,

Est ce que quelqu'un aurait la réference de la RTA pour une audi S3 de 2002 ( moteur BAM ). J'ai déja cherché chez Haynes et Bentley mais rien trouvé !

Merci

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Je ne crois pas quelle existe, quel est ton problème, la documentation des garages pourrait t'aider.

A+

[Invité §Ste542bN]

Salut exprspto,

 

En fait j'ai 2 problèmes !

 

le premier :

 

J'ai mon joint du cache culbuteur à changer. Pour le couple de sérrage on m'a conseilllé 10 Nm ( ce qui m'a été confirmé ), par contre pour l'ordre de sérrage on m'a dit en Escargot hors un mécano de chez Audi, que j'ai eu par téléphone, m'a dit qu'il y avait un ordre à respécter pour éffecteur la procédure en bonne et due forme ! mais bien sur il ne pouvait pas me le dire de tete et n'avait pas le temps de regarder et qu'il fallait que je rappel plus tard ... cela fait trois fois que j'appel pour cet ordre ! J'aimerais donc me procurer la RTA.

 

le deuxième :

 

J'ai une pièce (plastique) qui est en train de se disloquer et je ne sais pas à quoi elle correspond ni bien sur sa réference elle est entourée en rouge sur cette photo :

 

une vue de loin pour mieux voir son positionnement dans le moteur :

 

un coté arrive sur cette durite :

 

et de l'autre sur celle-ci :

 

Voila je pense que j'aurais eu mes réponses rapidement avec la RTA, maintenant si toi ou quelqu'un a réponse à mes questions, je suis preneur

 

Merci

[Invité §exp832Oz]

Pour le cache soupapes je n'ai rien, mais je dirais que la logique de la mécanique voudrait que en serrant progressivement en partant du centre pour arriver à l'extérieur et en serrant au couple, ça devrait le faire, ce n'est pas particulièrement délicat, c'est pas un joint de culasse.

Pour la soupape, c'est pour le Canister, elle empêche les gaz du moteur de partir dans le filtre à charbon actif quand le turbo charge, si elle est douteuse il faut la remplacer, autrement elle crée une prise d'air non mesuré, et pourrait créer des ratés au moment ou la vanne du canister s'ouvre.

A+

[Invité §Ste542bN]

merci pour tes réponses ... je vais changer cette soupape ! Par contre, par mesure de précautions, je vais patienter un peu pour le cache culbuteur ! malgré que je sois d'accord avec toi sur la logique de la mécanique

[Invité §eL_443yo]

+1 pour exprspto y'a pas à se tracasser pour un couvre culasse.

[Invité §Ste542bN]

Gros déterrage

 

Simplement pour dire que la RTA pour S3 8L existe ! Je l'ai acheté sur le net erwin audi

[Invité §bk5710GP]

Elsawin pour la doc atelier, sinon en RTA papier ou pdf sur l'A3, il y a ça :

 

http://i171.photobucket.com/albums/u293/croac/RevueTechniqueLEA-AudiA3-1.jpg

[Invité §tnt265Ie]

Elsawin pour la doc atelier, sinon en RTA papier ou pdf sur l'A3, il y a ça :

 

http://i171.photobucket.com/al [...] diA3-1.jpg

bonjour

 

ça c'est une A3

[Invité §bk5710GP]

1.8T c'est 1.8T hein

[Invité §tnt265Ie]

1.8T c'est 1.8T hein

ok

je n'avais pas lu l'année (donc 2002)

 

car sà sa réapparition en 2006 et n'existe qu'en 2,0 TFSi

[Invité §Ste542bN]

Celle que j'ai c'est A3/S3 8L de 97 -> 03, elle fait 1527 pages et contient des corrections/modifications datant de 2008.