mais où çà se trouve??? Laguna phase 1

[Invité §ale331Cs]

Bonsoir,

 

Voilà j'ai un problème avec la ventilation de ma Laguna Phase 1 2L 16.

En cherchant sur le forum,j'ai vu que je n'étais pas le seul,hé hé https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/ange.gif.Ma clim et chauffage fonctionnait cet aprés-midi et là,plus rien.Maintenant,il affiche "service".Je ne sais ce que celà veut dire,hélas.Il faut dire que je l'ai depuis ce matin:la voiture.Donc là,je suis un peu perdu.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/confused.gif

Sur tous les messages concernant ce problème,j'ai vu que vous parliez du connecteur,sauf que moi,je sais même pas où il se trouve.

Alors si quelqu'un pouvait m'expliquer ou m'envoyer un p'tit shéma çà serait pas de refus et trés sympahttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/sol.gif

Merci pour votre future aide.

[Invité §ale331Cs]

Personne pour m'aider???

[kgw]

Effectivement, une panne de ventilateur ou de relais de ventilateur se traduit par l'arrêt de l'installation et l'allumage de SERVICE.

 

On accède aux résistances du ventilateur derrière la boîte à gants. On l'enlève en décollant le feutre à l'intérieur et en ôtant 7 vis.

On accède au ventilo sous la planche de bord.

[Invité §ale331Cs]

merci de m'avoir répondu.

En fait,j'ai trouvé le connecteur cet aprés-midi et il a l'air en pleine forme.

Le problème ne vient surement pas de là donc une autre question si la panne ne provient pas de là:d'où peut-elle venir?

[ballbearing]

Bonsoir à tous deux et tous.Résistances veut dire en principe clim "manuelle" et non "auto" .... C'est une clim manuelle ?

 

Puisque on parle de résistances voila quelques sujets. Cependant ils abordent souvent la défaillance du petit fusible thermique qui lorsqu'il est HS autorise toujhours la vitesse max (4) a fonctionner.

Pour le reste si il n'y a plus aucune vitesses il pourrait s'agir comme souvent de connecteurs calcinés. Visibles dans les sujets ci-dessous.

Ou relais, support de relais calciné. Relais mal enbroché.

 

Bien sûr tous les fusibles sont bons ? Aucun autre gros consommateur en panne en même temps ? (dégivrage lunette AR ? etc...)

 

Problème de vitesse de ventilation laguna

probleme de ventilateur de chauffager 21

 

Bonne recherche.

 

 

 

[Invité §ale331Cs]

Bonsoir,

 

C'est une clim auto.Et elle ne fonctionne sur aucune "vitesse",le gros problème c'est que le chauffage non plus.Rien ne sort.Elle a fonctionnait 2 fois hier par intermittence.Depuis plus rien.Je vais tester demain le dégivrage de la lunette AR.Par contre,les fusibles sont bons.

J'ai acheté la voiture hier matin surtout pour la clim en pensant à l'été prochain(mon autre voiture ne l'a pas),j'aurais surtout du penser à cet hiver....

[ballbearing]

Je ne connais en rien les choses spécifiques à ton véhicule. Et ne voudrais pas trop m'avancer. Mais je me suis intéressé à pas mal de cas de ventilation sur le forum. D'où les liens plus haut.

 

Ce que je crois pouvoir affirmer de ces sujets que j'ai traités sur FA c'est que normalement toutes les clim "auto" ont un variateur de vitesse du moteur de ventilation électronique à transistors. (donc ton cas)

Et que les clim "manuelles" ont un contacteur sélecteur et des résistances avec un nombre de vitesses fixe. (3 ou 4)

Que ce variateur peut être défaillant.

 

c'est que le chauffage non plus.Rien ne sort

Aussi que une panne dans le moteur qui actionne les volets (si il existe) peut empècher la ventilation d'habitacle de fonctionner.

 

Mais les connecteurs cramés sont vraiment une piste a explorer.

[Invité §ale331Cs]

Les volets fonctionnent mais quand je mets la clim en route je peux monter la T° la descendre je peux aussi monter la force du ventilo mais rien ne se passe et au bout de 30s l'affichage digital marque service et en meme temps j'entends le relais claqué,qu'est que çà veut dire?

[Invité §ale331Cs]

Je ne peux pas tester le degivrage AR ,habitant dans le sud,il n'y a pas encore de buée qui se forme.Le témoin s'allume quand je le mets en marche.

Comment je peux faire pour vérifier qu'il fonctionne bien?

Merci.

[ballbearing]

Oh! c'est juste un hypothèse.... je ne veux pas trop te lancer dans une fausse piste.... ( c'est que sur certains véhicules tu peux avoir un +12 Volts secondaire qui alimente plein de choses commandé par un drelais ou par une sortie annexe du Neiman et qui aurait disparu pour diverses raisons. Mais je ne peux affirmer sur ton véhicule)

 

Sinon, tu mets la main sur les fils résistants en l'actionnant ça doit se sentir. ça chauffe ! (Le fait que le témoin s'allume ne signifie pas à coup sûr que ça fonctionne).

[Invité §ale331Cs]

Bonsoir,

 

Voilà la cause de tous mes problèmes:

 

C'est la fiche d'alimentation du moteur ventilo,sous la boite à gants.Je l'ai remplaçé et çà y est,çà marche.

Toutes les pistes sont bonnes à prendre.

Merci à tous ceux qui m'ont aidé.

[kgw]

C'était la période noire de la connectique Renault.

[meca32]

C'était la période

noire

de la connectique Renault.

 

 

 

Le mot est bien choisi.

 

[ballbearing]

Bien vu! T'as trouvé ! Bravo ! Fallait aller au charbon !!!! Bonne recherche chapeau

[Invité §ale331Cs]

Merci à toi et à vous.C'est grace à vos réponses et aux liens sur le forum,j'ai éliminé à chaque fois ce qui pouvait poser problème,et au bout du compte je suis tombé sur la piéce.

Merci encore.

 

[Invité §faz065EJ]

je vient d'avoir le même problème que toi une voiture laguna 1 de 95 acheté il y à 15 jours avec clim auto et depuis lundi plus de ventilation (uniquement 2 fois en alternance) et puis plus rien. La connectique est un peut fondu. pas autent que la tienne.

 

comment à tu fais pour changer le connecteur. et quelle est le cout de l'oppération.

 

merci de ta réponse rapide

[Invité §cEp834HA]

Je sais que ce post est un peu ancien, mais je tenais a vous remercier.

Je suis convaincu que mon probleme de ventilation sur ma clim auto, ainsi que le dégivrage arriere vient de la.

Je vais le vérifier dès que le jour sera levé...

 

Cela dit, une question persiste.

Où et a quelle prix, pouvons nous trouver ce connecteur ?

 

Merci a ceux qui prendrons la peine de déterrer ce post pour m'aider, ainsi que les prochains qui passeront par la.

 

A très vite.

[Invité §pac132kx]

Slt,

 

A mon avi le mieu a faire est d'aller recuperer un connecteur a la casse (avec une bonne longueur de fils ) de couper le hs et de ressouder sa proprement ...

 

Si tu t'en sors bien a par de l'huile de coude ca devrai rien de couter...

[Invité §lew526eg]

Je sais que ce post est un peu ancien, mais je tenais a vous remercier.

Je suis convaincu que mon probleme de ventilation sur ma clim auto, ainsi que le dégivrage arriere vient de la.

Je vais le vérifier dès que le jour sera levé...

 

Cela dit, une question persiste.

Où et a quelle prix, pouvons nous trouver ce connecteur ?

 

Merci a ceux qui prendrons la peine de déterrer ce post pour m'aider, ainsi que les prochains qui passeront par la.

 

A très vite.

 

 

slt,

 

Le connecteur et les cosses se vendent au détaille en concession.

 

cdl

[Invité §wwE025Vf]

Merci à vous deux, je pense que je vais essayer dabord a la casse.

Sinon, je demanderais en concession (en espérant qu'il ne vont pas me racketter ;-)

 

[Invité §cg7680zN]

Commences par demander le prix du neuf.

 

Déjà que ces connecteurs ne sont pas terribles, en casse tu vas trouver des contacts oxydés.

[Invité §wwE025Vf]

Salut,

Je suis surement pas doué, mais j'ai pas réussi à démonter le connecteur.

 

Il est attacher avec un colliers en plastique (tyrap), contre le connecteur rouge.

Est ce qu'il faut que je dévisse ? C'est ce que j'ai commencé à faire, puis j'ai abandonné.

Car le soleil commencé à se couché, et l'ensemble des 2 connecteurs ne bouger pas d'un poil malgré le dévissage entamé...

Peut être qu'il y a d'autres vis ?

 

Le tyrap n'est pas visible sur la photo, il se trouve du coté gauche des connecteurs.

)

http://img87.imageshack.us/img87/7608/img0082vt.jpg' alt='img0082vt.jpg'>

 

Uploaded with ImageShack.us[/img]

 

Merci pour votre aide.

 

 

 

 

[Invité §cg7680zN]

J'ignore ce qu'est le "tyrap" mais les connecteurs ont souvent un verrouillage.

 

Il suffit ( pas évident selon l'endroit ) de bien regarder.

C'est souvent un mouvement naturel, exemple : certains lorsqu'on les pince on presse en même temps de petits leviers.

[Invité §wwE025Vf]

Effectivement, il faut le pincer ce n'est pas ca le problème(je ne suis pas si nul que ca quand même ;-), même si dans ce cas ce n'est pas du tout évident vu l'emplacement.

 

Mais il y a une difficulté supplémentaire, qui a du être bidouiller par un ancien propriétaire, en y ajoutant un "tyrap" ou collier.

 

Merci

[vixenroy]

Bonsoir,

 

Le connecteur défaillant (si c'est lui) se trouve sous la boite à gants , il faut retirer un cache en "mousse" tenu par des clips pour voir le bloc ventilateur de chauffage.

 

 

 

 

[ballbearing]

Je suis convaincu que mon probleme de ventilation sur ma clim auto, ainsi que le dégivrage arriere vient de la.

.

 

Bonsoir invitéLaguna 22 D

 

Vois une fois ce connecteur débroché si il a souffert ; cependant le connecteur en photo plus haut ne s'embroche pas dans un autre connecteur. Mais directement dans la grosse gamelle noire du pulseur.

 

Et surout ton affaire de dégivrage arrière Ce n'est pas lié dans cette affaire...

 

C'est arrivé ensemble ?

 

Car l'absence simultanée de ventilation et de dégivrage ARrière est plutôt un manque de "+ après contact" .

 

Qui peut être une affaire de Neiman ou de relais cramé.

[Invité §Enn060JZ]

Je vous répond en direct de ma Laguna, depuis mon téléphone :-)

 

Je ne comprend pourquoi on parle de retirer la boite à gants, si le connecteur se trouve en dessous.

En tous cas j'ai trouvé celui qui senclache dans le ventilo, et il a pas envie de sortir (meme en pinçant fort les clips ;-)

Peut être que c'est parcequ'il en tellement fondu, que ça a fait comme une soudure...

De toute façon, le soleil n'est pas prêt de se coucher, alors je pense y arriver dans la journée.

 

Je ne sais pas si la ventilation et le dégivrage on cesser de fonctionner en meme temps, je vient juste de l'acheter.

 

Au fait, ce matin la ventilation fonctionne, l'ancien propriétaire m'avait prévenu quelle fonctionnait par intermittence. Et je ne sais pas si le dégivrage fonctionne car pas pas buée ni de givre ce matin sur la plaine Toulousaine.

 

Merci

 

 

[Invité §Enn060JZ]

En faisant moi-même de la buée sur la lunette arriere, j'ai pu constater que le dégivrage ne fonctionnait pas malgré que la ventilation tourne bien ce matin.

 

Ps: j'ai déjà vérifié les fusible sous le volant ainsi que les "gros" de 40 qui se trouve derrière.

Justement à proximité il y'a un connecteur avec un gros câble marron qui à bien a commencé a fondre en faisant fondre un peu le connecteur a l'endroit ou il s'enfonce.

Si vous voulez, je ferait le singe pour faire la photo.

 

Merci

[Invité §wwE025Vf]

Je n'arrive à déconnecter aucun connecteurs, je laisse tomber pour l'instant.

 

Merci quand même.

[ballbearing]

La difficulté d'extraire ton connecteur/ et ta panne intermittente sont certainement ce connecteur dont la coque plastique a cramé-soudé.

Il faudra arriver à le remplacer. La partie fixe peut aussi avoir souffert il faut voir.

 

-----------

Pour le dégivrage AR c'est aussi très probablement le même type d'incident : Prise qui calcine. voici quelques exemples de réparation:

 

Dégivrage lunette ar laguna

probleme electrique sur safrane

Dégivrage arrière HS.

 

Attention aussi aux fils coupés dans la gaine souple reliant le hayon mobile à la caisse (dans la pliure)

[Invité §wwE025Vf]

Salut ballbearing,

 

J'ai laisser tomber pour l'instant le ventilo, qui tourne bien depuis ce matin, peut être qu'il aime qu'on le secoue un peu ce fameux connecteur

Il faudra que je m'en occupe quand même un de ses jours...

 

Pour le dégivrage arrière, il n'y a aucune tension sur les câbles qui arrive sur la luntette arriere.

J'ai lu sur un des lien, que quelqu'un avait eu le même problème et que cela venait du connecteur jaune qui se trouve sous les fusibles.

Bizarre, moi aussi j'ai un connecteur jaune avec un câble qui a bien fondu.

 

Voir photos ci-dessous (désolé j'ai pas le flash sur mon téléphone)

 

 

Uploaded with ImageShack.us[/img]

 

Je me demande, si c'est possible de réparer ca, sans le changer?

 

[ballbearing]

Oui, j'avais suivi ça sur le post en question : Et aussi le fil blanc.... C'était sur ce cas: Degivrage Arriere Laguna 1 RXE 2.0

 

Il y a deux endroits où un défaut de conception fait que les connecteurs mal foutus chauffent et crament sur le dégivrage. A l'avant; où tu est; et dans le coffre un connecteur blanc..

 

Ce que tu as trouvé ça semble être un de ces connecteur côté boîtier à relais et "UCH". Tous les connecteurs sont vendus par Renault pourvu que le megasinier sache que c'est les cas/sache trouver/ soit bien luné .

 

Le problème étant de savoir l'état de la pinoche qui a subi la surchauffe sur la partie fixe du boîtier..... Bien lire le lien, je n'ai pas tout re-lu mais il me semble que la personne a "bypassé" le connecteur et a repris sur la sortie du relais.

 

[Invité §wwE025Vf]

Oui, et voila ce qu'il a fait finalement, je pense que je vais faire la même chose :

 

http://img215.imageshack.us/img215/1536/uchbranchementpropre.jpg' alt='uchbranchementpropre.jpg'>

 

Uploaded with ImageShack.us[/img]

[ballbearing]

Oki.

Donc pour l'endroit oùil a dû repiquer son fil rouge en le coinçant dans uen des broches sous l'embase d'un relais "ISO" = la "sortie" suivant comme les deux contacts sont utilisés la sortie est en théorie 87 et l'entrée 30.

 

Mais ces deux contacts sont symétriques dans un relais: un ingénieur "original" pourrait faire entrer la batterie sur "87" et sortir vers le dégivrage sur 30.

 

Il te suffira de mesurer.

 

[Invité §lew526eg]

Oki.

Donc pour l'endroit oùil a dû repiquer son fil rouge en le coinçant dans uen des broches sous l'embase d'un relais "ISO" = la "sortie" suivant comme les deux contacts sont utilisés la sortie est en théorie 87 et l'entrée 30.

 

Mais ces deux contacts sont symétriques dans un relais: un ingénieur "original" pourrait faire entrer la batterie sur "87" et sortir vers le dégivrage sur 30.

 

Il te suffira de mesurer.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/254031/TNT%2067%20Copyright.jpg22..jpg

 

 

Slt ballbearing,

 

Pour vous aider, voici le schéma:

 

 

cdl