klaxon clio 2 phase 2 en panne

[Invité §ant008dm]

Bonjour, le klaxon de ma voiture ne fonctionne plus. Je n'y connais rien en voiture. Pensez vous qu'il suffit juste de changer le fusible?

[Invité §hus000kq]

Vérifie déja s'il est grillé!

[Invité §ant008dm]

merci de ta réponse! Je te dresse le tableau pour que tu comprennes bien ma situation: je suis enceinte de 8 mois (donc j'ai perdu quelques neurones en cours de grossesse), j'ai eu mon permis le 8 août et la voiture le 8 septembre.

Tout cela pour te demander comment je peux vérifier si les fils sont bien grillés???? car le garagiste avait l'air de dire que ça ne pouvait pas être dû au fusible justement.

EDIT: je vais regarder dans le carnet de la clio pour savoir où sont placés les fusibles!

[stefff49]

bonsoir, c'est soit le fusible du klaxon (a verifié), soit le klaxon en lui meme (controler en le branchant en direct) ou alors le commodo (la commande ou tu appuis pour faire fonctionner le klaxon)

[Invité §ant008dm]

bonsoir, c'est soit le fusible du klaxon (a verifié), soit le klaxon en lui meme (controler en le branchant en direct) ou alors le commodo (la commande ou tu appuis pour faire fonctionner le klaxon)

 

 

 

 

merci de ta réponse, j'ai déjà repéré où était le fusible et je vais tenter demain de vérifier s'il est grillé ou pas. Je n'ai pas pu le faire car je suis garée en créneau dans une rue et failli perdre une moitié de fesse avec les voitures qui circulaient!

[Invité §ant008dm]

Bonsoir, donc ce n'est pas un problème de fusible...

je vais devoir le faire réparer... je suis dégoutée...

[yanny4]

La panne la dessus, c'est le contacteur tournant, derriére le volant, il faut donc pour le changer, enlever: airbag conducteur; volant; coquilles de volant et le contacteur tournant qui fait office de support commodo!

 

Pour le diag, il faut enlever l'airbag et regarder les fils d'alimentation du klaxon qui passent à travers le volant!

En générale, ils cassent à raz du contacteur!

 

C'est pas compliqué à faire mais un peut dur à enlever l'airbag et surtout, risqué à cause dudit airbag!

 

 

[Invité §ant008dm]

La panne la dessus, c'est le contacteur tournant, derriére le volant, il faut donc pour le changer, enlever: airbag conducteur; volant; coquilles de volant et le contacteur tournant qui fait office de support commodo!

 

Pour le diag, il faut enlever l'airbag et regarder les fils d'alimentation du klaxon qui passent à travers le volant!

En générale, ils cassent à raz du contacteur!

 

C'est pas compliqué à faire mais un peut dur à enlever l'airbag et surtout, risqué à cause dudit airbag!

 

 

 

 

 

Merci beaucoup de toutes ces informations!

Je vais la laisser au garage une demi-journée pour que le garagiste s'en occupe. Il m'avait parlé d'une centaine d'euros, à votre avis c'est raisonnable en sachant que j'habite Paris??

Bonne soirée.

[GSX-R]

C'était quoi si la personne est toujours sur la fréquence ?