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Peugeot

307 hdi:anomalie antipollution et coupure moteur


Invité §jac086ov

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Invité §jac086ov

bonjour, j'ai une anomalie antipollution qui est apparue sur mon ordinateur de bord de ma 307 HDI 136ch quand je roulais sur l'autoroute entre Niort et Nantes. coupure moteur immediate.

obliger de me rabattre sur la bande d 'arret d'urgence.

 

impossible de redemarrer.

 

remorquage obligatoire:

 

tout ça le vendredi 08/08/2008 a 19h30.

 

conséquence:la voiture sera mise chez peugeot Lundi à fontenay le comte.

 

quelqu'un a -t-il déja eu cette panne avec un arret moteur.

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Invité §FEN000Dj

salut

 

c'est un probleme d'arrivee de gazole

 

soit tu as une fuite soit ton combine t'indique un mauvais niveau de gazole soit la pompe d'amorcage sous la banquette arriere est hs

 

dans tout les cas ton vehicule est au garage donc...

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Invité §clo631ks

Pas de pompe de gavage sur dw10bted4(montage siemens ou dephi suivant la date fabrication). Effectivement l'arret moteur sur hdi se traduit lors d un probleme detecté par le calculateur sur la pression de rail(strategie de secour). Attention au vieillissement prematuré du filtre a gasoil(colmatage),surtout avec le gasoil que nous utilisons aujourd'hui(proliferation de bacteries en milieu sombre et humide). Ces bacteries lorsque elles sont acheminées dans le circuit(par aspiration) colmatent le filtre a gasoil,par concequent le debit de gasoil aspiré par la pompe haute pression n'est plus suffisant pour creer une haute pression suffisante. Il est preferable d'anticiper le remplacement du filtre a gasoil de 10 a 15000 kms par rapport aux preconisations du constructeur.

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Invité §jac086ov

Merci, moi qui attendez la révision des 60000. (elle a 50000)

 

j ai eu le garage aujourd'hui qui me diagnostique un injecteur HS. cout du changement 750 euros. aie aie aie. quand pensez vous

 

merci pour vos conseil

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Invité §ral580uL

Bonjour, j'ai eu le même problème en mars 2007 sur le même véhicule 307 sw 136 ch. Le moteur est reparti après un arrêt prolongé. Quelques jours plus tard (avril mai), des trous d'accélération et des ratés moteur à vitesse constante occasionnels et même message d'alerte par ordinateur de bord (48000 kms). Diagnostic peugeot : problème de carburant (fond de cuve - rien de grave).

Ce phénomène s'est accentué dans le temps et étrangement, un mois après la fin de garantie il m'annonce que la sonde du turbo est HS et que la réparation necessite le changement du turbo : environ 1800 €. Peugeot prenait royalement la moitié des réparations à son compte. Après un refus de ma part et quelques coups de colère, on m'a annoncé que le problème était connu des services peugeot et que la totalité des réparations était prise en charge. 6 mois de galère à rouler avec le véhicule qui fonctionnait en sécurité, turbo arrèté. réparation effectuée mi-août 2008.

Depuis juillet un nouveau message d'erreur sur un défaut d'ABS : boitier électronique environ 500€. Je pense que ma fidélité chez peugeot (24 ans) est fortement compromise en raison de leur volonté délibérée de ne pas assumer leurs responsabilités et d'être obligé de les menacer pour obtenir la reconnaissance des défauts du véhicule.

 

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