Bonjour,je m'interresse au VW Passat ou autre A3 / A4   en TDI 130. J' ai entendu parler de probleme de turbo?? Merci à ceux qui chercheront à m'éclairers.

Salut.
Moi j'ai entendu parler de problème de turbo / débimètre d'air défectueux sur les Golf 4.
Dans de nombreux cas, c'était pris en garantie mais encore faut-il que la voiture le soit.
Si c'est dans l'optique d'acheter une nouvelle voiture, je te conseille de l'acheter garantie par le revendeur en demandant bien que ce soit pris dans la garantie.

Merci nieriks.Aujourd'huie je suis allez chez VW leur demandeés,vous savez ce qu'on ma repondu:  les problemes de turbo qu'on rencontré les TDI  130  proviennent des usagers qui ne tire pas assez dessus!! et alors il se grippe (ahahahahaha)  ca parrait inscensé! j'ai crue que c'etait une blague...... a+

Ces vrai moi j'ai une bora qui affiche 280 000 km le turbo ces gripee en partie .apres  1000 km en 2 trajet a des vitesse de pointe de 180 kmh ca va mieu meintenant c a arrache. pour un moteur de 8 ans (2000)je peut te dire que vw ces les meileur d'ailleur tous les voiture allemende sauf  exeption.  

Comme tu as dis (An_new_in) les allemendes sont les allemendes !!!  J'avais eus une passat TDI  110  avec 350 000 km au compteur et elle montait encore sans probleme à 200kmh. d'ailleurs la meme année elle est partie 6 ou 7 fois en Espagne,à la fin je l'ais revendu 2700 euros! la reputation des 1.9 tdi n'est plus à faire. mais les 130ch je voudrais biens avoir plus de témoignage avant d'acheter.... Merci a+

il me semble que sur ces moteurs il y a un probleme du volant moteur il faudrait voir avec td100 qui est pro vw mais il me semble bien que c'est sur cette motorisation

J'en prend note merci Flavien.J'en est entendue parler aussi tu fais confirmée merci.

Poulie debrayable d'alternateur!!! Grosse maladie Passat!A4 !

Salut (flavien2718) .le volant moteur des vw est inclus dans l kit embrayage  le problème ces avec les polo car le modèle est différent (la transmission) a cause du châssis trop petit peu recevoir le moteur d'une golf ou autre.



 

ok je n'etais pas sur c'est pour sa que j'ai dit que c'etais a confirmer
merci am_new_in

flavien2718 re salut tu est bon en mécanique ?  j ai une question
le moteur de ma bora tdi ajm de 2000 a pompe injecteur une 6 vitesse)  .bon  
Quand je retire la jauge d'huile a froid y a rien tout est normal mais des que le moteur est chaud y a de la vapeur d'huile ou perte de compression je sais pas un meccano ma dit que ces normal sur ces moteur (tdi) .alors que je sais très bien que sur les autres moteurs ces un début d'usure des segments ..

il faudrait que tu prennes tes compressions pour voir si elles sont bonnes mais a vapeur qui sort c'st un peu normal
regarde sur le forum il t a plein de sujet qui en parle
moi aussi sa me le fait et mes segments sont neuf sur ma golf 3 donc pas d'inquietude

Moteur merveilleux, dans mon ibiza de 2003, très économique vu la puissance, consomme moins qu'un HDI 90...c'est pour dire.moteur magique, et très fiable, le turbo quant a moi a été changé  a 110 000kms mais ce n'était pas moi qui avait la voiture, elle a maintenant 135 000kms rien à déclarer, 1000kms avec 54litres, des accélérations très franches, démarre au quart...

j'ai une golf TDI130

ce modèle est un tres bon compromis perfs/conso, et la golf vieillit bien.
je voulais la changer mais dans ce budget (diesel 5000/9000 eur) il n'y a pas grand chose de mieux.

Par contre je confirme les problemes de turbo ...
Le mien vient de lacher à 127000 km.

1700 eur de réparation avec une vidange, il avait bouffé toute l'huile le bougre.

Zsh

Salut les mec.(zsh,brice1924,flavien2718).merci vaut réponses sont rassurantes.
zsh et brice1924 vaux voiture dégagent elles une fumé ou vapeur en retirant la jauge d'huile essayez a froid ensuite a chaut si ces possible .donner moi la réponse SVP .merci a+.

j'essaierai de retirer la jauge, mais je vois pas ce que ca change , et pourquoi elle devrait fumer??

J’attend vos réponses ???.

pas de fumée de vapeur....

Merci brice
Petite précision ? Moteur bien chaud ou juste au démarrage?.

Pourtant c'est vrai, la GV se grippe et VW prefere changer le turbo complet alors qu'un nettoyage suffirais

c'est le spécialiste Opel et non VW
pour les VW c'est Bob Bimon , moi, Provw, et d'autres que j'oublie certainement

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Spécialiste des poêles à mazout siglés VW
fondateur du MIW

certainement du à la resistance de chauffage hs dans le condenteur des vapeurs d'huiles

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Spécialiste des poêles à mazout siglés VW
fondateur du MIW

resistance de chauffage ces ou ca sur le moteur?.