Montage LPG (GPL) en belgique [législation]

[bremby]

Bonjours a tous,

 

j'ai souvent entendu dire qu'un particulier ne pouvais pas monter lui même une installation LPG

 

dans ce cas comment cela se passe t-il ?

 

Le professionnel réalise donc l'installation et ensuite que se passe t-il, un organisme doit contrôler le montage effectuer ?

 

PS je sais bien que la question n'est pas trop axé sur la mécanique mais je pense que en vie pratique j'aurais moins de réponse que sur un forum fréquenté par des mécano qui en plus de réaliser l'installation doivent s'occuper un peut de la paperasse qui en découle

donc merci de ne pas déplacer le sujet

[Invité §tnt265Ie]

Bonjours a tous,

 

j'ai souvent entendu dire qu'un particulier ne pouvais pas monter lui même une installation LPG

 

dans ce cas comment cela se passe t-il ?

 

Le professionnel réalise donc l'installation et ensuite que se passe t-il, un organisme doit contrôler le montage effectuer ?

 

ça c'est une question qu'elle est bonne.

 

je pense que l'installateur agrée "avec une certification" peut le faire sans problème, un particulier ne pourra pas, car il lui faut des documents pour la nouvelle carte grise, donc chasse gardée pour les installateurs .

 

un peut comme un chauffagiste qui doit avoir la certification "quali-gaz" pour demander l'ouverture du compteur de gaz pour le domicile.

[bremby]

La carte grise serait changée ?

 

d'autres avis de belges aillant fait la modif ?

[Invité §tnt265Ie]

La carte grise serait changée ?

 

d'autres avis de belges aillant fait la modif ?

 

en france, le carburant est inscrit sur la carte grise, et dans ce cas, la mention sera "ess,et gpl"

 

je crois même savoir que le contrôle technique pollution ne portera que sur l'essence

[bremby]

Merci de te réponses cela permettra surement par la suite de faire un parallèle entre les différences de nos deux pays

[Invité §tnt265Ie]

Merci de te réponses cela permettra surement par la suite de faire un parallèle entre les différences de nos deux pays

 

oui, d'ailleurs la Belgique c'est presque la france , de nombreux français y habite, pour des raisons fiscales

[bremby]

oui, d'ailleurs la Belgique c'est presque la france , de nombreux français y habite, pour des raisons fiscales

 

Tout a fait

Le wallon emprunte beaucoup de sa culture a la France tout en gardant le meilleur de celle de la Belgique

 

Tu serais étonné du nombre de belges qui connaissent le président français alors qu'ils ne connaissent pas le premier ministre belge

[ceyal]

hello

Bon .. il a ka épouser une top modèle .. c'est pas compliqué .. notre cinglé a mis 3 mois pour se la draguer et se la marier

mais si vous voulez notre cinglé .. on vous le cède .. 1 Franc Belge ...

 

revenons au GPL .. le premier lien .. c'est du vécu .. voir la rubrique législation

http://pschryve.free.fr/

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-GPL/gplc.pdf#search=%22architecture%20gpl%20necam%20koltec%22

http://franche-comte.ademe.fr/esp_particuliers.php?partie=5

http://www.langegas.com/linksle.htm

Bye

PS : en France, on ne peut immatriculer facilement un véhicule GPL (en post monte) acheté à l'étranger ... car le service des Mines veut une installation certifiée par un professionnel Français ... donc bonjour la galère pour faire certifier par un pro une installation qu'il n'a pas montée

[bremby]

hello

Bon .. il a ka épouser une top modèle .. c'est pas compliqué .. notre cinglé a mis 3 mois pour se la draguer et se la marier

mais si vous voulez notre cinglé .. on vous le cède .. 1 Franc Belge ...

 

revenons au GPL .. le premier lien .. c'est du vécu .. voir la rubrique législation

http://pschryve.free.fr/

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-GPL/gplc.pdf#search=%22architecture%20gpl%20necam%20koltec%22

http://franche-comte.ademe.fr/esp_particuliers.php?partie=5

http://www.langegas.com/linksle.htm

Bye

PS : en France, on ne peut immatriculer facilement un véhicule GPL (en post monte) acheté à l'étranger ... car le service des Mines veut une installation certifiée par un professionnel Français ... donc bonjour la galère pour faire certifier par un pro une installation qu'il n'a pas montée

 

Pour le cinglé, je te rassure on a aussi le notre, notre premier ministre chante la marseillaise aux journalistes belge qui lui demande de chanter l'hymne national belge

En grosse partie de sa faute il y a eu 6 mois sans gouvernement, la Belgique à continuer de tourné mais en faisant peur aux investisseur et en bloquant pas mal de font destiné au bien être de toutes les tranches de la population

 

Pour en revenir au LPG en fait ma question vient de cette annonce

http://cgi.befr.ebay.be/LPG-LPI-MONTAGE-GARAGE-OZCAR_W0QQitemZ350058780456QQihZ022QQcategoryZ9895QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

Cela me semble fort peu cher par rapports aux prix avancé dans divers forums (environs 2000€ )

j'ai envoyé un mail de demande de renseignements pour ma marque de voiture qui est une injection mono point de 94 et 200 000 km il m'en couterais 900€

 

vu le "faible" prix de l'installation et les consommations annoncé sur divers forums je pourrais m'attendre a rentabiliser l'installation en 22000 kms et par la suite rouler pour le même prix carburant qu'une diesel qui consomme 4L/100

 

 

 

 

Je me méfie en général des affaires trop alléchantes, ça cache souvent quelque chose

Par contre Ils sont bel et bien présent dans la liste d'agrégation que j'ai trouvé sur le net

http://www.goca.be/fr/inspection/lpg/lpginstall.asp

 

numero 426

[bremby]

Personne pour me parler de la législation belge sur le LPG ?

[Invité §mat277WJ]

bonsoir

c' est tout a fait exact le monteur doit etre agree de plus c' est a lui de passer le vehicule au controle technique pour faire valide le montage je pense que le demontage doit aussi etre fait par un agree et seules les estalations les plus recentes repondant aux normes europeennes "67R01" peuvent encore etre transferees sur un autre vehicule toujours par un instalateur agree et ce la coute aussi fort cher

matrajet5 bonne lecture

 

j'ai souvent entendu dire qu'un particulier ne pouvais pas monter lui même une installation LPG

 

dans ce cas comment cela se passe t-il ?

 

Le professionnel réalise donc l'installation et ensuite que se passe t-il, un organisme doit contrôler le montage effectuer ?

 

PS je sais bien que la question n'est pas trop axé sur la mécanique mais je pense que en vie pratique j'aurais moins de réponse que sur un forum fréquenté par des mécano qui en plus de réaliser l'installation doivent s'occuper un peut de la paperasse qui en découle

donc merci de ne pas déplacer le sujet [/quotemsg]

 

[bremby]

bonsoir

c' est tout a fait exact le monteur doit etre agree de plus c' est a lui de passer le vehicule au controle technique pour faire valide le montage je pense que le demontage doit aussi etre fait par un agree et seules les estalations les plus recentes repondant aux normes europeennes "67R01" peuvent encore etre transferees sur un autre vehicule toujours par un instalateur agree et ce la coute aussi fort cher

matrajet5 bonne lecture

 

j'ai souvent entendu dire qu'un particulier ne pouvais pas monter lui même une installation LPG

 

dans ce cas comment cela se passe t-il ?

 

Le professionnel réalise donc l'installation et ensuite que se passe t-il, un organisme doit contrôler le montage effectuer ?

 

PS je sais bien que la question n'est pas trop axé sur la mécanique mais je pense que en vie pratique j'aurais moins de réponse que sur un forum fréquenté par des mécano qui en plus de réaliser l'installation doivent s'occuper un peut de la paperasse qui en découle

donc merci de ne pas déplacer le sujet

 

 

 

Merci pour ces précision qui valent de l'or!

 

donc en gros si le gars qui réalise l'installation ne veut pas passer le véhicule au ct ou si il veut me monter une installation ne répondant pas aux normes 67R01, il faut fuir en courant

 

 

encore une autre question, y a t-il une majoration de prix pour le ct tout les ans après l'installation ?

[Invité §tnt265Ie]

 

 

Merci pour ces précision qui valent de l'or!

 

donc en gros si le gars qui réalise l'installation ne veut pas passer le véhicule au ct ou si il veut me monter une installation ne répondant pas aux normes 67R01, il faut fuir en courant

 

 

encore une autre question, y a t-il une majoration de prix pour le ct tout les ans après l'installation ?

 

en france non, seul le carburant le plus polluant fera l'objet du contrôle, donc l'essence

[bremby]

en france non, seul le carburant le plus polluant fera l'objet du contrôle, donc l'essence

 

 

En fait la question allait dans le sens ou pour les accessoires tuning ici il y a une majoration du ct

il y a même de l'abus de temps en temps comme un 4*4 qui a des feux de travail considéré comme tuning

 

donc il y aurait peut être aussi majoration du prix du ct pour le contrôle de l'étanchéité de l'installation

[Invité §tnt265Ie]

 

En fait la question allait dans le sens ou pour les accessoires tuning ici il y a une majoration du ct

il y a même de l'abus de temps en temps comme un 4*4 qui a des feux de travail considéré comme tuning

 

donc il y aurait peut être aussi majoration du prix du ct pour le contrôle de l'étanchéité de l'installation

 

je ne sais pas s'il sont agréer pour contrôler un circuit gaz ou même équipé, faut leur poser la question

 

c'est quoi des feux de travail, des gyrophares?

[bremby]

je ne sais pas s'il sont agréer pour contrôler un circuit gaz ou même équipé, faut leur poser la question

 

c'est quoi des feux de travail, des gyrophares?

 

 

Non, ce sont des feux de forte puissance qui sont mis sur le pare-buffle ou au dessus du toit et qui ne peuvent bien souvent pas être allumé sur route mais qui sont d'une grande utilité pour le culto qui va soigner ses bêtes quand la nuit tombe a 17h en hivers

[Invité §tnt265Ie]

 

Non, ce sont des feux de forte puissance qui sont mis sur le pare-buffle ou au dessus du toit et qui ne peuvent bien souvent pas être allumé sur route mais qui sont d'une grande utilité pour le culto qui va soigner ses bêtes quand la nuit tombe a 17h en hivers

 

OK, chez nous le contrôle serait refuser avec des feux pareils, faut les démonter, et les remettres

[bremby]

OK, chez nous le contrôle serait refuser avec des feux pareils, faut les démonter, et les remettres

 

ici si ça n'a pas changé c'est une majoration de 6€ par accessoire "tuning" certains ne sont bien évidement pas accepté

J'ose même pas penser ce que doit conter le contrôle a un kéké pur race

 

on a aussi vu des jantes alu d'origine passer comme accessoires tuning

[Invité §tnt265Ie]

ici si ça n'a pas changé c'est une majoration de 6€ par accessoire "tuning" certains ne sont bien évidement pas accepté

J'ose même pas penser ce que doit conter le contrôle a un kéké pur race

 

on a aussi vu des jantes alu d'origine passer comme accessoires tuning

 

remarque le kéké pure race, c'est presque bien fait

 

pour le reste je pensais que les belges étaient plus sérieux que nous

[bremby]

remarque le kéké pure race, c'est presque bien fait

 

pour le reste je pensais que les belges étaient plus sérieux que nous

 

 

Non non, la connerie n'a pas de frontière

[Invité §tnt265Ie]

 

Non non, la connerie n'a pas de frontière

 

je vois ça

[Invité §hqQ828ee]

Tu peux prendre contact avec drive systems nv, ils propose le système brc (marque d.installation brc en lpg)

Il est au fait de la loi du 5 mai. Pour ma part je suis responsable real garant (garantissons les installations lpg/cng).

Bien entendu il faut être agréer pour l'installation

Bat