[audi a6 v6 tdi 1999 AFB] manque de puissance VAG COM

[Invité §vla756VO]

ah oui, le rapport avec le turbo, c'est qu'en le changeant, je crois qu'ils changent aussi ce filtre... idem pour le moteur... enfin je crois

[Invité §erw641ic]

Merci pour l’info sur le reniflard

Je viens juste de souffler le tuyau a l’envers et sa semble s’être débouché (du moins c’est beaucoup moins en pression )

En revanche, J’ai pas vu grand changement sur la puissance .

J’ai refait un test sur vag-com avec moteur a 2800 tr/mn et en poussant a fond la tige de la wastegaite et la : les valeurs de pression et le débit remonte .

Dommage que audi la vende pas au détail car en 5mn c’est démonté .

J’en ai vue une sur ebay d’occase, elle semble pouvoir se monter dessus mais ça viens pas d’une audi . qu’en pensez vous car le mec la vend 100euros .

 

[Invité §erw641ic]

Donc je me suis renseigner et en cas de surpression dans le collecteur la pompe se met en sécurité (débit bas ) et sa revient en coupant le contact jusqu’a se que l’on retape la surpression .

J’ai donc monté la WAISTE GAITE que j’ai trouvé et j’ai détendu le ressort (en jouant sur la coursse de la tige) jusqu'à atteindre la pression demandé par le calculateur a 3000tr/mn (avec vag-com)

ET CA REMARCHE IMPECABLE COMME AVANT

ENCOR MERCI A TOUS

 

[Invité §xel474bE]

 

Pour la signification des codes défaut en francais :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/137663/00575.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/137663/00519.jpg

 

 

 

Salut bk56190, où est-ce que tu as eu ce tableau avec avec la signification des codes et les organes défaillants ?

 

ça m'a l'air trés interressant tout ça !

[Invité §bk5710GP]

 

 

Salut bk56190, où est-ce que tu as eu ce tableau avec avec la signification des codes et les organes défaillants ?

 

ça m'a l'air trés interressant tout ça !

 

 

=> MP

 

T'as de la chance que je sois repassé par là

[Invité §jfl315Zm]

Bonjour,

 

J'ai une A4 V6 TDI de 2000, et j'ai le même souci...

 

Passé 3000trs et pieds au plancher, plus rien! Elle décélère carrément!

 

Par contre débitmètre débranché, elle tourne impeccable et prend bien ses tours...

 

J'ai donc changé le débitmètre (échange-standard), et toujours le même problème...

 

J'ai donc fait un diag en roulant:

 

- pression de turbo max: 1.1b

- vanne EGR: 95%

- défault: intake Manifold pressure

 

J'ai mis le circuit de sural sous pression, aucune fuite...

 

Voici mes hypothèses:

 

- débitmètre acheté défectueux (ça arrive apparemment souvent sur les échange-standard): je vais donc essayer avec celui d'un ami qui a la même AUdi...

- N75 défectueuse ??

- WasteGate HS ?? (j'ai changé le turbo par un occase peu kilométré)

 

Qu'en pensez-vous?