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Alfa Romeo

probleme de clim sur ma 156 19jtd


Invité §rit540iL

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Invité §rit540iL

Salut,

j'ai un probleme avec ma clim

L'été passe ma clim ne fonctionnait plus , donc je suis aller chez alfa romeo et il m'ont mis la voiture sur banc, et il m'on dis qu'il y'avais pas de probleme et ils pensaient a un probleme electrique , alors je l'ai fait voir par un mecano (prof scolaire) et il m'avais trouver la panne du fusible du compresseur--> super ce n'etait que ca pour avoir du froid . Mais cette hiver j'ai crever de froid parce que j'avais plus de chaud, je disait je vais le faire voir mais manque de temps et nous sommes arriver ici en été ,subitement le chauffage refonctionne sans arret meme sur la position 0 donc je vous dis pas la chaleur qu'il fait dans ma voiture et pourtant qd j'enclenche la clim le compresseur se met en marche mais j'ai pas de froid , ca m'ennuie vraiment , il y'aurait-il qq'un pour m'aider pour resoudre ce probleme ou soit me dire coment couper le chauffage completement

 

 

Je vous remercie d'avance

 

 

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Invité §exp832Oz

Salut,

Il faudrait la passer au "tester Alfa" pour trouver le défaut, c'est la solution de diag la plus facile, le volet de commande de la chaleur est commandé par un moteur et par l'intelligence du système, l'ordinateur de clim. Et sans le diag, il est très difficile de savoir ou intervenir. A+

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Invité §reg637PB

Au niveau de ton bloc clim, tu as deux actuateurs : un qui permet l'ouverture et la fermeture des ailettes et l'autre qui commande le froid et chaud. C'est soit l'actuaeur qui est en panne, soit son relais

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Invité §reg637PB

J'en suis pas sur, mais je crois sous la colonne de direction. Sinon, il est sous la planche de bord au niveau bloc clim

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Invité §reg637PB

Rectification : Le relais est le J20, et il se trouve devant la batterie au niveau de la boite à relais, regardes sur le schema de la RTA :

 

relais.jpg1..jpg.6cee72381421f6a01e2e29cd2e87f93c.jpg

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Invité §rit540iL

le compresseur fonctionne tres bien . donc c'est pas le relais je crois ...

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Invité §exp832Oz

Salut,

Tu vas chercher comme un perdu, alors que sur le tester le problème sort immédiatement, on peux commander depuis le clavier les actuateurs, et vérifier les erreurs que l'ordinateur a enregistré, ensuite s'il s'agit d'un défi personnel de ne pas utiliser les techniques de diagnostique moderne, c'est un choix et je le respecte. A+

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Invité §rit540iL

saurait tu me dire combien on me prendra pour le mettre sur tester pour trouver la panne ?

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Invité §exp832Oz

Désolé, les prix c'est pas mon rayon, et cela dépend tellement du pays, de la région, et du garage, que c'est impossible de le dire pour moi. A+

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Invité §oli002RJ

ok merci quand meme

 

Est ce que tu n'as pas un soucis avec ton calorstat?

Avant de remplacer le mien qui etait resté en position ouvert, le chauffage allait trop fort, un peu comme toi.

Depuis son replacement, tout est redevenu normal.

Est ce que ton aiguille de t° est bien vers les 85-90 ° ou reste sous la barre des 70°?

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Invité §oli002RJ

il reste sous la barre des 70

 

Ton calorstat est HS, pense a le remplacer avant d'aller chercher plus loin ailleurs...

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Invité §jos464pp

comment le remplace t-on si l'on veut le faire tout seul

et a propos des moteur au niveau bloc chauffage , losque je tourne la commande pour la temperature le moteur ne tourne pas par contre qd je tourne la commende pour la position du de souflerie soit pied soit face bein lui je vois que le moteur tourne , est ce ca normale que celui de la temperature ne bouge pas , donc moi je pense aussi que le moteur est bruler aussi

 

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Invité §oli002RJ

comment le remplace t-on si l'on veut le faire tout seul

et a propos des moteur au niveau bloc chauffage , losque je tourne la commande pour la temperature le moteur ne tourne pas par contre qd je tourne la commende pour la position du de souflerie soit pied soit face bein lui je vois que le moteur tourne , est ce ca normale que celui de la temperature ne bouge pas , donc moi je pense aussi que le moteur est bruler aussi

 

Il y a déjà plusieures photos/reportage pour voir comment on remplace le calorstat, c'est pas dificile, sauf une petite patte difficile a enlever.

Pour ton problème de soufflerie, possible que ce soit le moteur.

 

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