Opel Astra G: Garde à l'embrayage / Directon assistée

[Yo54]

Bonjour à tous,

 

J'aimerai savoir si quelqu'un n'a pas une solution pour moi afin de redonner un peu de garde à l'embrayage de mon Astra G essence (embrayage hydraulique E/R donc pas de câble pour régler ) car ce qu'il reste se compte en millimètres et c'est désagréable. J'ai retiré pas mal de liquide de frein il y a quelque temps et je me demande si ça ne peut pas venir de là, mais même avant cette opération c'était pas top. Je ne pense pas que l'embrayage soit usé (85 000 kms) car après les habituels tests (démarrage en 3ème avec frein à main, etc...), je n'ai pas remarqué de problèmes particuliers, le problème c'est au niveau de la garde.

 

J'ai aussi une autre question concernant la direction électro-hydraulique de nos chères Astra, en effet je trouve celle-ci plus dure qu'avant, et ce même avant le passage en pneus larges (225), y'aurait-il un entretien particulier qui m'ait échappé ? Je précise que la direction reste agréable mais comparée au premiers jours ça n'a plus rien à voir...

[Invité §Dam888ik]

Salut, pour l'embrayage, refais le niveau de liquide de frein et regarde sur ta boite de vitesse juste en dessous de ta batterie tu dois apercevoir un flexible. c'est celui de ton embrayage. il arrive sur un petit module sur lequelle tu as aussi une autre petite vis, devisse celle là un tout petit peu et va pomper sur ta pedale en prenant garde de bien rester debrayé lorsque tu va resserer cette vis. pour la direction verifie le niveau du bocal

[Yo54]

ok donc si j'ai bien tout compris pour la garde d'embrayage (je veux pas faire de bêtises...), je démonte la batterie, le support batterie, je desserre un peu la vis sur le petit module, je vais pomper sur la pédale d'embrayage (quand est ce que je sais que c'est bon ?), et enfin je la resserre (le plus possible ?) tout en ayant la pédale d'embrayage enfoncée, tout est correct ?

[Invité §Dam888ik]

oui c'est bien ça ms tu ne devrais pas avoir besoin de demonter le support batterie ni meme la batterie, enfin tu dois apercevoir cette vis là en plongeant un peu sur le dessu de la boite!! et dc là, tu desseres (vas-y molo quand même! le support a l'interieur de la boite est en plasique!), tu pompes sur la pedale quelques coups mais tu ne dois pas avoir beaucoup d'air dans le circuit donc 3-4 coups devraient suffir sans oublier de rester debrayé pr le resserer normallement de toute maniére en la serrant elle va aller comprimer un petit caoutchouc en bout de cette vis dc cette petite purge est bien étanche.

[Yo54]

je n'ai pas démonté le support batterie et j'ai recherché cette vis mais je vois pas c'est laquelle, peut être que ces photos vous permettront de m'aider...(je sais, c'est sombre désolé)

 

photo 1

 

photo 2

 

photo 3

[Invité §Dam888ik]

regarde sur la 3eme photo tout en bas on voit ta jauge a huile et a coté d'elle sur la photo (je précise bien sur la photo car reelment ça ce passe en dessou d'elle a sa droite) donc a coté de la jauge a huile on voit un raccord de durite hydraulique. la vis en question se trouve sur le coté de ce petit élement hydraulique, il s'agit en fait du recepteur de l'embrayage.

[Yo54]

pour en revenir à mon problème de garde toujours pas résolu, j'aurais voulu savoir si le fait de ne pas pouvoir rétrograder de la deuxième à la première entre 5 et 10 km/h pour se relançer était lié au fait que je n'ai plus beaucoup de garde à l'embrayage (je suis quasiment sûr). En effet il me faut carrément m'arrêter pour relancer le véhicule en 1ère et j'avoue que quelques fois c'est désagréable surtout en entrée de giratoire.