Améliorer et Purifier le carburant : System Fuel Induction ( S.F.I )

[Invité §del634md]

Salut,

en faisant quelques recherches sur les reprog et boitiers additionnels, je suis arrivé au site http://www.boitier-additionnel.com/ , sur lequel apparaît un peu plus bas le logo SFI .

Suffit de cliquer dessus, et ensuite d'accéder au site.

On connaissait le système avec de simples aimants vendu plus de 140 euros (rebaptisé le supermégakazouille pour un coût de quelqu'euros....), mais celui-ci semble différent.

Qu'en pensez-vous ?

[Invité §Rel115zp]

Gadget... si il permettait réellement de faire 10% d'économie de carburant et de gagner 10ch, les constructeurs utiliserait déjà ce système. Avec les milliard qu'ils dépencent chaque année en R&D si il peuvent pas faire un système purificateur à ultrason.

[Invité §del634md]

Rellax, ne te méprend pas, mais c'est pas spécialement le type d'argumentation que j'attends....

Plutôt une explication visant à confirmer ou infirmer le résultat escompté, en l'expliquant.

[Invité §max215Xm]

Pourtant la remarque de Rellax est tout à fait pertinente

[Invité §den071eb]

Tu as fait des recherches sur le forum, il me semble que le sujet à était traité.

 

Pour contre pour l'efficacité de l'engin, c'est complétement nul, de l'apprate couillons.

Mon pote en à acheté un, résultat, zéro.

[Invité §Rel115zp]

Oui deltaman je comprend bien que c'est par curiosité que tu cherches à comprendre le principe si il y en a un. Moi ça me fait penser comme toi au aimant pour les conduites d'eau. Je crois autant que les reprogs marchent car elles sortent un peu plus du moteur au détrimant d'usure prématuré ou de surconsommation autant là ça me parait vraiment "farfellu" car la présentation du produit l'est aussi.

[Invité §del634md]

Bien des solutions techniques connues et / ou existantes ne sont pas appliquées ou commencent à peine à l'être que ce soit pour le carburant ou la conception des moteurs, entre-autres choses....

Ex : plus de 20 ans qu'un compresseur a été monté en plus d'un turbo, et c'est seulement maintenant qu'une marque l'a développé sur un véhicule de série. L'intérêt semble pourtant évident.....

[964rs92]

Salut, je ne connais pas ce systeme, mais j'ai fait une experience avec filtre k&n, bougies preparées, et produit au teflon pour l'huile sur une voiture qui avait 200 000km... passage au banc : 16 cv de gains (puissance identique aux données constructeur avant experience)

consommation : 12% de moins

Alors des moyens existent, et ce n'est pas parce qu'ils ne sont pas utilisés par les constructeurs que certains ne fonctionnent pas...

 

[Invité §ulk086Ax]

La remarque de RellaX EXPLIQUE TOUT, c'est vrai que les constructeurs depensent des milliard en R&D, si au final une boite tartampion arrive avec un lubrifiant ( de la vaseline aussi pour se faire mettre ca marche bien) pipauto et annonce des gains pareil, tu peut etre sur que c'est de l'arnaque.

 

Maintenant si tu as besion que les freres Bogdanov te demontrent que c'est bidon, cela prouve bien qu'il y aura toujours de la place pour ce genre de charlatanisme!

 

Achetes-en... apres si tu veux lescoordonnees de 60 million de consomateurs, tu me fais signe!

[Invité §mat560SJ]

Si les constructeurs ne l'utilise pas c'est surtout parceque l'idée ne vient pas de chez eux

 

Un mec dans un reportage a inventer un fonctionnement de moteur révolutionnaire. via des roulement mieu organisé le gain d'éffort du moteur pour le même mouvement était de 40% ... le groupe PSA la envoyé valsé tout sa parceque l'idée ne venais pas de leurs département innovation lol ...

[Invité §Rel115zp]

Pour moi un compresseur un filtre des bougies biensur que cela influence les performance c'est ce qui différencie des voitures de sports de voiture de tout les jours. Maintenant les techniques qui coute chère genre compresseur + turbo on se dit pourquoi on y avait pas penser avant.... parceque ça coute chère parceque c'est une solution rentable AUJOURD'hui quand on cherche forte puissance pendant des moment court. Les constructeurs répondent à des demandes c'est leurs métiers.

 

Et je crois qu'ils ont bien compris que depuis 20ans les gens veulent que ça consomme le moins possible...

[Invité §Rel115zp]

Si les constructeurs ne l'utilise pas c'est surtout parceque l'idée ne vient pas de chez eux

 

Un mec dans un reportage a inventer un fonctionnement de moteur révolutionnaire. via des roulement mieu organisé le gain d'éffort du moteur pour le même mouvement était de 40% ... le groupe PSA la envoyé valsé tout sa parceque l'idée ne venais pas de leurs département innovation lol ...

 

 

Dans l'auto journal de je sais plus quand il y avait un papi qui avait breuveté des moyeux je crois qui permettait de mieux utiliser l'énergie. Tester et approuver par le journal : gain en consommation, gain en tenue de route....

le gas c'est toujours fait refuser son projet pourquoi?

Demendais t'il trop d'argent pour son idée, la pièce avait l'air d'être super usiner donc coute de production, fiabilité...

Si je dois payer une voiture 2000€ de plus pour conssommer 5% de moins, je suis pas sur que tout le monde fasse le pas.

Le GPL est un bonne exemple de non utilisation technologique.

[Invité §mat560SJ]

De toute façon pour être claire ... tant qu'on aura un monde qui ne pense qu'aux sioux et pas a s'entraider entre pays pour développer des vrai technologies innovente avec moin de consomation de pollution etc ... faut oublier tout sa.

 

Ca fait pas mal d'année que les constructeurs aurais pu sortir des nouvelles technologies non polluante et performante ... Mais sans le pétrole et l'argent qu'il genere ...

 

Mais comme pourrais dire ceux qui s'engraisse avec des milliards ... On s'en fou quand la planète sera totalement dévasté on sera mort et on aura bien profité de nos millions

[Invité §blo111Qe]

Toutes les grosses innovations au niveau automobile ont été concues et testées pour le sport auto à la base et la F1 en particulier... sauf peut-être, certains systèmes de sécurité active et passive...

 

Seulement depuis quelques années les règlements sont devenus tellement stricts qu'il n'y a plus de place à l'innovation car elles sont systématiquement interdites car elles apportent un trop gros avantage à un concurrent par rapport aux autres...

 

Et la, voila les bonnes nouvelles... (du moins en F1) les prochains réglements ouvrent la voie vers les systèmes de récupération d'énergie que ce soit mécanique ou calorique (chaleur)... En plus ils tendent vers des réstrictions en carburant (genre une quatité d'essence donnée pour 1 week end de course)

 

Ce sont les ingénieurs les plus douées et inventif au monde qui vont y bosser... Croyez moi, il va y avoir de gros progrès...

[Invité §Rel115zp]

Peut être que Renault utilisera le systeme S.F.I. en 2008

[Invité §blo111Qe]

si il permettait réellement de faire 10% d'économie de carburant et de gagner 10ch, les constructeurs utiliserait déjà ce système

 

Pas forcément, car le constructeurs sont la avant tout pour vendre... et si leur produit fait peur au consommateur ben il ne le vendront pas, d'ou des politiques très conservatrices...

 

Un exemple pour appuyer mes propos, Ce qui fait conssomer sur un vehicule, c'est les changement de vitesse... Il faut appliquer de l'énergie au vehicule pour qu'il aille de 0 à 100, plus que pour le maintenir à cette vitesse, cette énergie est complètement perdue au freinage... Il existe depuis des années et c'est monteé sur les poids lourds, les bus etc... des récupérateurs d'énergie qui stockent au freinage et qui aident à l'accelerations... Pourquoi ce n'est pas utilisé sur les véhicules de tourisme? Parceque la sensation de freinage est différente, et effraie les gens...

 

Pourtant le gain en conso serait énorme (surtout en ville)

[Invité §del634md]

Personnellement, je me doute bien que les enjeux qui restreignent les innovations en matière de motorisation ou d'énergie, sont avant tout économiques et liés à l'industrie du pétrole.....

 

Sinon, personne n'aurait un début d'explication (pas forcément super technique), "grosso-merdo" même, sur le pourquoi du comment qui fait que ce SFI apporte ou n'apporte rien ?

 

[Invité §blo111Qe]

Ben je crois que c'est plutôt clair...

 

Ce truc a pour principal effet de fluidifier le carburant, (ca doit donc être plus efficace sur les diesels que les essences)...

 

A mon avis ca doit avoir pour effet de rechauffer légèrement le carburant... peut être que les ultrasons fractionnent les molécules trop grosse ou les impuretés, mais je n'y crois pas trop...

[Invité §the834qn]

j'en ai monté un hier (vehicule essence atmo)

 

question performance c'est pas terrible, je me demande si ce n'est pas pire lol

 

par contre l'economie de carburant est reelle +ou- 10%

ça doit etre rentable pour un gros rouleur!

 

[Invité §nou418ps]

La remarque de RellaX EXPLIQUE TOUT, c'est vrai que les constructeurs depensent des milliard en R&D, si au final une boite tartampion arrive avec un lubrifiant ( de la vaseline aussi pour se faire mettre ca marche bien) pipauto et annonce des gains pareil, tu peut etre sur que c'est de l'arnaque.

 

Maintenant si tu as besion que les freres Bogdanov te demontrent que c'est bidon, cela prouve bien qu'il y aura toujours de la place pour ce genre de charlatanisme!

 

Achetes-en... apres si tu veux lescoordonnees de 60 million de consomateurs, tu me fais signe!

 

 

 

Si tu savait à quel point les constructeurs automobiles sont frileux pour les inovations tu serais surpris ....

Biensur qu'il y a pleins de solutions techniques encore non exploré ou utilisé pour consommé moins (entre autres avancée)

Nombreuses sont celles qui sont sous brevet (les constructeurs detestent devoir payer des brevets à l'extérieur)

D'autres implique de changer l'autils industriel (nouvel fonderie pour nouveau moteur)

Et puis surtout, pourquoi s'embeter quand les voitures actuelles se vendent.

 

Il est tout de de meme trouvlant qu'un constructeur comme Toyota

(qui vraiement n'avance de nouvel solutions que quand celle ci ont un benefice et une fiablité assurée)

soit non seulement le premier mondial, mais parmis les plus avancés en terme de technologie dans de nombreux domaine

(depolution diesel, hybride, moteur de faible cylindrée)

 

Ca demontre sans peine à quel point les autres vivent sur leurs acquis technologique.

[Invité §dan320sS]

beaucoup d'entre vous font pitié a lire, les constructeur ne peuvent pas utiliser toutes les "technologies" la construction auto et tres surveiller, pour ceux qui disent les aimant c'est de la merde, les boitier X et Y c'est de la daub, pensez comme vous l'entendez, a ce moment la, les capteurs aditionnels disposes sur les vehicules flexfuel sont inutiles!! puisque c aditionnel, l'huille de friture sa ne marche pas puisque les constructeur ne vendent pas de 307 XTRA colzamazoutfrite, pourtant au bresil sa fait deja plus de 30 ans que les vehicules ont commencer a rouler a l'alcool, le plus drole c'est quand meme que c'est un francais qui a trouver cela, et que la france l'a condamné a s'enfuir! maintenant on pleure, 30 ans de pollution et gaspillage, c'est desolant, sa l'est d'autant plus que vous n'ouvrez meme pas les yeux.

[Auto Nome]

beaucoup d'entre vous font pitié a lire, les constructeur ne peuvent pas utiliser toutes les "technologies" la construction auto et tres surveiller, pour ceux qui disent les aimant c'est de la merde, les boitier X et Y c'est de la daub, pensez comme vous l'entendez, a ce moment la, les capteurs aditionnels disposes sur les vehicules flexfuel sont inutiles!! puisque c aditionnel, l'huille de friture sa ne marche pas puisque les constructeur ne vendent pas de 307 XTRA colzamazoutfrite, pourtant au bresil sa fait deja plus de 30 ans que les vehicules ont commencer a rouler a l'alcool, le plus drole c'est quand meme que c'est un francais qui a trouver cela, et que la france l'a condamné a s'enfuir! maintenant on pleure, 30 ans de pollution et gaspillage, c'est desolant, sa l'est d'autant plus que vous n'ouvrez meme pas les yeux.

 

 

 

La preuve .

[Invité §cha720mw]

beaucoup d'entre vous font pitié a lire, les constructeur ne peuvent pas utiliser toutes les "technologies" la construction auto et tres surveiller, pour ceux qui disent les aimant c'est de la merde, les boitier X et Y c'est de la daub, pensez comme vous l'entendez, a ce moment la, les capteurs aditionnels disposes sur les vehicules flexfuel sont inutiles!! puisque c aditionnel, l'huille de friture sa ne marche pas puisque les constructeur ne vendent pas de 307 XTRA colzamazoutfrite, pourtant au bresil sa fait deja plus de 30 ans que les vehicules ont commencer a rouler a l'alcool, le plus drole c'est quand meme que c'est un francais qui a trouver cela, et que la france l'a condamné a s'enfuir! maintenant on pleure, 30 ans de pollution et gaspillage, c'est desolant, sa l'est d'autant plus que vous n'ouvrez meme pas les yeux.

 

 

sacré bidon va, va t'acheter une cerveau

[loli]

Alors question, si on couple ce SFI avec un boitier aditionnel, des bougies percées, un reprog et un filtre K&N, il se passe quoi ?

 

La voiture fabrique du carburant au lieu d'en consommer ?

 

 

 

Plus sérieusement, si ce système "purifie" le carburant il doit y avoir d'un côté le carburant "pur" qui est injecté et de l'autre côté les "déchets" ?

Si oui, ils vont où ces déchets ? (non, pas là, non)

[Invité §art416SX]

Alors question, si on couple ce SFI avec un boitier aditionnel, des bougies percées, un reprog et un filtre K&N, il se passe quoi ?

 

La voiture fabrique du carburant au lieu d'en consommer ?

 

 

 

Plus sérieusement, si ce système "purifie" le carburant il doit y avoir d'un côté le carburant "pur" qui est injecté et de l'autre côté les "déchets" ?

Si oui, ils vont où ces déchets ? (non, pas là, non)

 

Pose la question à 964rs92.

Il a déjà testé le super additif huile + bougies percées.

Si sa continue, sa porche va doublé les F1 à force d'ajouter toute cette puissance.

 

[Invité §art416SX]

beaucoup d'entre vous font pitié a lire, les constructeur ne peuvent pas utiliser toutes les "technologies" la construction auto et tres surveiller, pour ceux qui disent les aimant c'est de la merde, les boitier X et Y c'est de la daub, pensez comme vous l'entendez, a ce moment la, les capteurs aditionnels disposes sur les vehicules flexfuel sont inutiles!! puisque c aditionnel, l'huille de friture sa ne marche pas puisque les constructeur ne vendent pas de 307 XTRA colzamazoutfrite, pourtant au bresil sa fait deja plus de 30 ans que les vehicules ont commencer a rouler a l'alcool, le plus drole c'est quand meme que c'est un francais qui a trouver cela, et que la france l'a condamné a s'enfuir! maintenant on pleure, 30 ans de pollution et gaspillage, c'est desolant, sa l'est d'autant plus que vous n'ouvrez meme pas les yeux.

 

Pour l'éthanol, le secret est ailleur.

Les constructeurs français on développé le tout mazoute, et sa les feraient chier d'avoir a trop attendre le retour sur investissements. Ensuite, il veulent vendre des voitures neuves, imagine le souk si on te dit que l'éthanol marche dans la plus par des autos récentes.

 

Les pétroliers on déjà un surplus d'essence et un manque de GO, que vont-ils faire de leur essence si on se met a l'alcool ?

 

Mais l'ethanol, sa marche, et pas que pour les voitures de fillettes.

 

http://www.autodeclics.com/article13174-bioactus-Corvette_C6RS_600_chevaux_a_gaver_de_bioethanol.html

 

[loli]

beaucoup d'entre vous font pitié a lire, les constructeur ne peuvent pas utiliser toutes les "technologies" la construction auto et tres surveiller, pour ceux qui disent les aimant c'est de la merde, les boitier X et Y c'est de la daub, pensez comme vous l'entendez, a ce moment la, les capteurs aditionnels disposes sur les vehicules flexfuel sont inutiles!! puisque c aditionnel, l'huille de friture sa ne marche pas puisque les constructeur ne vendent pas de 307 XTRA colzamazoutfrite, pourtant au bresil sa fait deja plus de 30 ans que les vehicules ont commencer a rouler a l'alcool, le plus drole c'est quand meme que c'est un francais qui a trouver cela, et que la france l'a condamné a s'enfuir! maintenant on pleure, 30 ans de pollution et gaspillage, c'est desolant, sa l'est d'autant plus que vous n'ouvrez meme pas les yeux.

 

 

 

Ce que tu oublies de dire c'est que le petit inconvénient des voitures roulant au Brésil à l'alcool c'et que ça polluait à fond !

[964rs92]

Pose la question à 964rs92.

Il a déjà testé le super additif huile + bougies percées.

Si sa continue, sa porche va doublé les F1 à force d'ajouter toute cette puissance.

 

Mmmm tu me plais bien toi...

[Invité §Sup000GO]

 

sacré bidon va, va t'acheter une cerveau

 

Et toi va t'acheter une répartie

Tout n'est pas si stupide que ça dans son post (pour peu qu'on lise tout et qu'on ai pas peur des pavés )

 

Faut arrêter avec le discours "si ça marche, les contructeurs le ferait", c'est totalement stupide comme discours

Déjà d'une, comme ça a été dit, les constructeurs detestent utiliser des technologies déjà brevetée..

De plus, il est toujours possible d'optimiser un peu une voiture, tout est une question de compromis prix/perfs/conso..

 

Bon ceci dit, ça ne m'empèche pas de trouver ce fameux boitier SFI bidon

 

 

[Invité §cha720mw]

Et toi va t'acheter une répartie

Tout n'est pas si stupide que ça dans son post (pour peu qu'on lise tout et qu'on ai pas peur des pavés )

 

Faut arrêter avec le discours "si ça marche, les contructeurs le ferait", c'est totalement stupide comme discours

Déjà d'une, comme ça a été dit, les constructeurs detestent utiliser des technologies déjà brevetée..

De plus, il est toujours possible d'optimiser un peu une voiture, tout est une question de compromis prix/perfs/conso..

 

Bon ceci dit, ça ne m'empèche pas de trouver ce fameux boitier SFI bidon

 

 

 

 

le meilleur compromis reste le conducteur et le fait d'avoir une conduite souple.

 

 

qu'est ce que tu appels le meilleur compromis toi ?

 

chaque calculo moteur est programmé pour telle type de voiture, c'est déjà optimisé à la base.

 

un boitier ne fait que fausser des données, et engendrer plus de pollution et plus de probleme mecanique.

 

m'enfin ça c'est un autre debat, les pro de la reprog diezoul vont me jurer le contraire

 

[Invité §dan320sS]

merci supertotoff, au moin lui a son cerveau, en se qui me concerne, je roule depuis plus 6 mois a l'ethanol, enfin 50/50, 5% de conso en plus, perf : meilleur reprise, beaucoup plus de souplesse, ceci a cause de l'indice d'octane elevé de l'ethanol, mais, que suis-je bete, sa ne peut pas marcher les constructeurs nous disent le contraire, oh la la qu'est ce que j'ai fait comme boulette! et non c'est pas une boulette, c'est comme ca que je roule, et l'economie est la! 10 euro d'economies sur un plein (40 litres) en tenant compte des 5 % en plus que je fais

maintenant rester a regarder le bout de votre nez, c'est pas mon porfeuille c'est le votre, a vous de vous rachetez un cervelet.

 

sur ceux, joyeuses fete de fin d'années a ceux qui ont toutes leur tete

[Invité §ano721zW]

Mais il y en marre de voir des sujets bidons et des couillons qui y croient dur comme fer.

 

Il faudra m'expliquer que font des aimants sur des molécules quasi apolaires.

 

A la limite, une molécule polaire comme l'eau avec des aimants eu néodyme fer bore, je veux bien, mais là.

 

Et le pire c'est que ca ne sert à rien d'argumenter, puisque la théorie du complot est là.

 

On aura toujours tort.

 

On peut mettre un carburant d'octane plus élevé, le moteur marchera

pas mieux si il a pas été prévu pour.

 

LE bénéfice de l'éthanol sans autre modification c'est qu'il oxyde plus de matériaux que les hydrocarbures et du coup lave et nettoie les canalisations. Pour les différences de consommation, il faudrait tenir compte du pouvoir calorifique (à masse constante) de chaque carburant et des différents mélanges possibles. En tenant compte de la tension superficielle qui change, des vitesses de propagation, et j'en passe.

 

Sinon, si c'était uniquement de l'indice d'octane, pourquoi les gens sans catalyseurs (à cause du plomb) ne mettrait pas de la 100 LL aviation voire de la 130 pour moteurs poussés.

C'est comme mettre des boites qui emmenent des tracteurs à 100 km/h, le reste n'a pas été étudié pour.

 

Et qu'on ne vienne pas me parler de bio carburants, surtout en Guyane (j'y habite). Vu le climat équatorial humide et le rendement de ce genre de culture, je ne vois pas le but d'abattre des forets comme au Brésil et d'envoyer l'huile par bateau en transatlantique.

 

C'est quand même le nombre impressionnants de gens qui croient corps et âme et défendent avec véhémence des idées pseudo-scientifiques démontrées à la façon dermatologie de crème de beauté.

Et qui accusent les autres de "sans cervelle" alors qu'ils sont borgnes, l'autre oeil étant sale.

 

Bon dieu, ouvrait un bouquin de physique ou de chimie une fois dans votre vie, pas TF1 ou autres consorts.

[ballbearing]

Pipeau Pepone

 

http://img.over-blog.com/250x300/2/18/77/65/Fantaisies-2/don-camillo-et-pepone.jpg

[Invité §bra744hr]

effet placebo

[Invité §tnt265Ie]

le mieux c'est de faire son plein au bénitier