Calage a froid systématique. 1.6 16v

[Invité §pen567CB]

Bonsoir.

 

J'ai un scénic de 2002 1.6 16v et a froid, il cale systématiquement si je ne maintiens pas un régime de 1000 a 2000 tr. Dès que je relache l'accélérateur ca cale. En restant accéléré pendant 1 min environ, le ralenti tient.

 

Est ce que le problème peut venir de bougies fatiguée ?

 

Merci.

[Invité §mor427el]

salut,nettoie ton boitier papillon et tout devrait rentrer dans l'ordre.

[Invité §pen567CB]

salut,nettoie ton boitier papillon et tout devrait rentrer dans l'ordre.

 

 

Ca ressemble a quoi ça ? c'est situé ou.

 

[Invité §mor427el]

salut,c'est situé derriere le collecteur d'admission ,soit tu as un cable d'accelerateur ou un connecteur qui arrive dessus.

[camel56]

salut,c'est situé derriere le collecteur d'admission ,soit tu as un cable d'accelerateur ou un connecteur qui arrive dessus.

 

c'est plutot dessus et tu as un regulateur de ralenti non reparable

[Invité §pen567CB]

c'est plutot dessus et tu as un regulateur de ralenti non reparable

 

 

Ca coute cher c'te boitier de m***** ??? Je peux le changer moi meme ?

 

[stefff49]

 

Ca coute cher c'te boitier de m***** ??? Je peux le changer moi meme ?

 

tu peu le changer toi meme.

[Invité §mor427el]

mais je persiste et signe démonte le et nettoie le ,une fois démonté tu verra qu'il y a comme un film gras (comme de l'huile gommée) a l'interieur de ton boitier ,c'est ce film qu'il faut éliminer ,tu nettoie tout ca nikel et il y a de grande chance que ton ralenti soit conforme.en meme temps jette un coup d'oeil sur les deux joints torique.

[Invité §pen567CB]

Alors voilà.

 

Je ne vois pas de quel boitier il s'agit. si c'est au niveau du collecteur, l'accès me parait bien compliqué. Faut il démonter le cache en plastique en bas des essuis glace ?

 

Photo a l'appui pour que Morales puisse me dire ou c'est.

 

Merci.

 

 

Et au passage, je ne vois pas le filtre a air, du moins je soupconne que ce soit le boitier noir d'ou arrive une grosse durite, mais le truc il est pas démontable alors j'ai un doute.

[Invité §bib833GA]

Ton filtre a air est sur la dernier photo, là ou on vois les 2 vises torx

[Invité §pen567CB]

Qu'est ce qu'il fout aussi loin celui là ?? Je pensais que c'était la boite noir d'ou vient la durite qui part de la calandre. C'est quoi ce truc là?

[Invité §pen567CB]

Alors voilà.

 

Aujourd'hui j'ai démonté le cache en plastique noir au dessus du moteur. Je pense que c'est ce dont parlait Morales. J'ai nettoyé les conduits avec un chiffon sec. L'intérieur était un peu gras.

 

 

J'ai aussi démonté le capteur PMH. RAS les cosses n'étaient pas oxydées. J'ai juste mis un peu de graisse dessus en prévention.

 

Pour enlever le cache en plastique noir, j'ai du démonter les bobines d'allumage. Sur une en particulier, il y avait une espèce de pate rouge collante a la base de la bobine. Je sais pas pourquoi c'était là. Le cache en plastique de la bougie était jaune orangé ??? Comme quand il y a une fuite sur une durite de refroidissement.

 

J'espère qu'après tant de soins elle ne calera plus. Je saurais ca demain en démarrant a froid.

[Invité §ale773DW]

Je connais pas encore très bien le K4M, j'ai pas encore eu à fourer les doigts dans le mien, mais le moteur pas à pas de ralenti, il me semble qu'il est dans le bloc en métal qui tient le papillon d'admission.

[Invité §mor427el]

salut,je vois que tu as bien bossé ,en effet le boitier papillon c'est le boitier (en alu)qui a une sortie ronde que tu vois une fois ton cache noir démonté,c'est celui ou arrive le connecteur gris avec une languette jaune comme sur ta 3eme photos.tu nettoie tout ca nickel (le mieux aurait été de le démonter)meme le volet que tu peut basculer en poussant dessus pour qu'il ne reste plus de gras.

[Invité §pen567CB]

salut,je vois que tu as bien bossé ,en effet le boitier papillon c'est le boitier (en alu)qui a une sortie ronde que tu vois une fois ton cache noir démonté,c'est celui ou arrive le connecteur gris avec une languette jaune comme sur ta 3eme photos.tu nettoie tout ca nickel (le mieux aurait été de le démonter)meme le volet que tu peut basculer en poussant dessus pour qu'il ne reste plus de gras.

 

 

Ah ouais, en fait j'ai juste mis un ty coup de chiffon sur le rebord au niveau du papillon.

Tu parles de démonter le petit boitier noir sur le coté ? la ou arrive la cosse grise et jaune.

 

Je crois que j'ai pas vraiment fait ce qu'il fallait.

 

[Invité §mor427el]

salut et bonne année,alors ou en est -tu?

[Invité §pen567CB]

Merci, bonne année a tous aussi.

 

Pour le moment tout est rentré dans l'ordre, ce matin elle a démarré sans caler juste après. Sans que je n'ai besoin d'accélérer. Elle est quand meme a la limite de caler, après après quelques secondes, le ralenti est stable.

 

Merci encore pour toute cette aide.