C220CDI (W203) solution pour direction tirant à droite

[Invité §car084sn]

Bonsoir, ayant ce petit souci (ou gros selon son caractère), j'ai fait contrôler pour la troisième fois la géométrie chez un vendeur de pneus qui se situe juste en face d'un agence MERCEDES, en discutant du problème avec le patron, il m'a dit qu'il pouvait augmenter le carrossage du côté du tirage en remplacant le boulon d'origine par un autre spécial que j'ai acheté chez MB en face. ( problème évoqué aussi par Tioneb8 )

Ce matin , réglage comme discuté + autre boulon, toujours même symptome , mais moins fort, ensuite permutage des roues avant, alors c'est OK ??

Photo du boulon en question ( prix 10 euros ), prix pour la géométrie 20,78 euros ( pas cher du tout , pour plus d'1 H de travail et essai )

ecran données

[Invité §vg9053po]

Salut à toi, j' ai eu dans le temps un vendeur de pneumatique dans le 12eme, qui m' a toujours dit, que pour une MB, il fallait commencer par l' arrière et ensuite faire l' avant, car le réglage AV se fait en fonction de l' AR et donc si l' AR est faux, l' AV le sera aussi. Et un carrossier, m' a dit exactement la même chose. Seul problème: il faut des pneu AR pas trop usés. A+

[ASAHI44]

Bonjour,

Bel exemple de parallélisme réglé à l'aveuglette (sans écarteur de roues) . Pourquoi utiliser un banc de géométrie précis et rendre au client un rapport avec des données dans le rouge. Contrôle régulièrement l'usure extérieur du pneu avant droit.

A+

[Invité §car084sn]

Bonjour, cette photo prise pendant le réglage du carrossage montre les 2 carrossages, je n'ai pas photographié l'écran final, mais tout était dans le vert ( rassuré ), le rapport final imprimé est OK

Qu'appellez vous écarteurs de roues ?

[ASAHI44]

Un écarteur de roues est un outil Mercedes qui pousse les roues avant vers l'extérieur avec une force de 110 à 120N. Sorte de tube coulissant l'un dans l'autre avec ressort à poser à l'avant dans le sens de la marche sur la face intérieure des roues.

Document à ma disposition: Fiche Mercedes 107 - 123 Pub et trad 3G84 de 1972. Revue technique L'Expert Automobile Mercedes 2004. le Wis version 2003.

Si le réglage final sans écarteur était dans le vert il faudra vérifier l'usure des bords intérieures des pneus.

A+

 

 

 

[Invité §coc038ht]

Bonjour,j'avais ma C200 cdi (année 2003 75000km)qui tirais aussi à droite le garage MB me disais "c'est normal,ces voitures épousent la route"

Suite à une crevaison AR droite (et un défaut dans ce pneu )j'ai fait remplacer le train de pneu par des Michelin et aussi les amortisseurs AR car celui de droite était HS.

Depuis tout vas bien elle ne tire plus du tout .

(ça venais surtout du pneu AR)

A+

[Invité §car084sn]

Bonjour, pour répondre à ASAHI44, j'avais aussi fait contrôler la géométrie dans une agence MERCEDES, et j'étais resté lors du travail, leur appareil de réglage avait l'air sophistiqué, jusquà vérifier l'horizontalité avec niveau à bulle des trains AV et AR et les distances diagonales entre les roues AV et AR en opposition , je n'ai pas vu qu'ils plaçaient un écarteur de roues à l'avant ? Cet écarteur servirait de rattrage de jeu éventuel des rotules et autre timonerie alors ? Jamais je n'ai entendu parler de pose de cet écarteur. 0 +