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refoulement bocal safrane 2l5 td

 

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refoulement bocal safrane 2l5 td

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n°15190496
phoenix264​00
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phoenix26400
Posté le 19-11-2007 à 23:07:04  answer
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Bonsoir à tous,

je suis sur le point d'acheter pour une bouchée de pain une renault safrane 2L5 turbo diesel de 1994, le problème, c'est qu'elle refoule au vase d'expansion dès la mise en route.
Voici ma question:
s'agit-il uniquement d'un problème de joint de culasse ou peut-il y avoir un problème plus grave et si oui, lequel?

Et aussi :
ce modèle comporte-t-il des défauts dont je devrais me méfier et y'a-t-il des points sensible à surveiller?

Merci pour vos réponses.

Phoenix
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n°15190502
tom1103
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tom1103
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Posté le 19-11-2007 à 23:13:07  answer
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Bonsoir,
Je pense que c'est juste le joint de culasse. Sinon pour les défaut je ne sais pas

n°15190515
lebaiton
Ce baltringue qui me lit
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lebaiton
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Posté le 19-11-2007 à 23:26:03  answer
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phoenix26400 a écrit :

Bonsoir à tous,

je suis sur le point d'acheter pour une bouchée de pain une renault safrane 2L5 turbo diesel de 1994, le problème, c'est qu'elle refoule au vase d'expansion dès la mise en route.
Voici ma question:
s'agit-il uniquement d'un problème de joint de culasse ou peut-il y avoir un problème plus grave et si oui, lequel?

Et aussi :
ce modèle comporte-t-il des défauts dont je devrais me méfier et y'a-t-il des points sensible à surveiller?

Merci pour vos réponses.

Phoenix



le 2L5 safrane est a eviter. Plutot prendre le 2L1 renault tres fiable.
pour moi tu as un joint de culasse au minimum, voir la culasse HS.
Donc mefiance.
Quand aux boites safrane , la mienne les synchros ont cédées à 200.000km et sur le forum on voit des fois le souci de boite entre 200 et 250.000km.
Tout depend du kilometrage de ce qu'on te propose.
Mais les frais sont lourds sinon, donc  [:autofrancaise1l43:7]

Perso je prendrais pas.
 :jap:  


---------------
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n°15190516
punto01
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punto01
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Posté le 19-11-2007 à 23:26:11  answer
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phoenix26400 a écrit :

Bonsoir à tous,

je suis sur le point d'acheter pour une bouchée de pain une renault safrane 2L5 turbo diesel de 1994, le problème, c'est qu'elle refoule au vase d'expansion dès la mise en route.
Voici ma question:
s'agit-il uniquement d'un problème de joint de culasse ou peut-il y avoir un problème plus grave et si oui, lequel?

Et aussi :
ce modèle comporte-t-il des défauts dont je devrais me méfier et y'a-t-il des points sensible à surveiller?

Merci pour vos réponses.

Phoenix



Ben tu as mis le doit sur son problème principal à sa voir son moteur qui est réputé pas fiable à cause de sa culasse fragile.
Tu as donc un joint de culasse.
Donc il va falloir se taper un démontage,épreuve + surfaçage et remontage.
J'espère seulement pour toi que t'as culasse ne soit pas poreuse, félée ou vrillée.... :pfff:

Il y a aussi a moindre mesure les boites à vitesses qui sont meridicimale.... :pfff:

Message cité 1 fois
Message édité par punto01 le 19-11-2007 à 23:48:18

---------------
Lors des enchères, l'Armonica propose 5000 dollars, prix de la capture du Cheyenne :
le Cheyenne "un certain Judas s'était contenté de 30 dollars" ;
l'Armonica "Je crois pas qu'y avait de dollars à l'époque" ;
le Cheyenne "mais des fils de pute,ça oui y'en avais".
n°15190530
lebaiton
Ce baltringue qui me lit
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lebaiton
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Posté le 19-11-2007 à 23:33:47  answer
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punto01 a écrit :



Ben tu as mis le doit sur son problème principal à sa voir son moteur qui est réputé pas fiable à cause de ses culasse fragil.
Tu as un joint de culasse.
Donc démontage,épreuve+ surfaçage et remontage.
J'espère seulement que t'as culasse ne soit pas poreuse, félée ou vrillée.... :pfff:



 :jap:  [:lebaiton] A 8 secondes prés la meme reponse.
 ;)

Message cité 1 fois

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n°15190544
punto01
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punto01
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Posté le 19-11-2007 à 23:45:08  answer
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lebaiton a écrit :



 :jap:  [:lebaiton] A 8 secondes prés la meme reponse.
 ;)



 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:
 ;)  :jap:


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Lors des enchères, l'Armonica propose 5000 dollars, prix de la capture du Cheyenne :
le Cheyenne "un certain Judas s'était contenté de 30 dollars" ;
l'Armonica "Je crois pas qu'y avait de dollars à l'époque" ;
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n°15190628
andians
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andians
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Posté le 20-11-2007 à 06:00:05  answer
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tu achètes pour une bouchée de pain une voiture qui peut pas rouler...je sais pas qui fait la bonne affaire dans tout ça...
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n°15190740
punto01
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punto01
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Posté le 20-11-2007 à 10:30:03  answer
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andians a écrit :

tu achètes pour une bouchée de pain une voiture qui peut pas rouler...je sais pas qui fait la bonne affaire dans tout ça...



Mouai tout est relatif......
Moi si on me file une safrane en bon état, avec des blème mécanique pour,par exemple, 400€ je vais broncher.
Les safranes c'est pas ce qui manque.les mécano aux noir idem  ;) .
donc en étant malin tu peux très facilement trouver pièce et main d'oeuvre pour un prix acceptable.
Du coup tu peux rouler avec une voiture a un prix raisonnable...

Maintenant c'est sur que s'il a payer 1000€,que la base est morte ( habitacle, train avant,etc etc) et qu'elle a 350 000km sauf s'il compte la garder à vie sa vaut pas le coup  :pfff: .


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Lors des enchères, l'Armonica propose 5000 dollars, prix de la capture du Cheyenne :
le Cheyenne "un certain Judas s'était contenté de 30 dollars" ;
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