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Problème de Conte tour


Invité §pup766ie

Messages recommandés

Invité §pup766ie

Salut a tous...

Voila j'ai une 306 1.9 Diesel profil de 1996

Vendredi Lorsque je l'ai prise, je me suis apperçu que le conte tour ne fonctionnais plus,il a quelques impulsion lorsqu on met les feux ou le clignotant.

De quoi cela peut-il venir? puis-je le réparer mois meme?

 

Je me suis apperçu aussi qu'il y avait un fuite de gazoil sur la pompe a injection au niveau de la commande d'accélérateur.Es grave? Que faut-il y faire?

 

Merci de votre aide

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Invité §mic063AS

au niveau de la commande d'accélérateur tu dois avoir un joint torique défectueux, ce n'est pas très difficile a changer soi-meme

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Invité §tnt265Ie

Salut a tous...

Voila j'ai une 306 1.9 Diesel profil de 1996

Vendredi Lorsque je l'ai prise, je me suis apperçu que le conte tour ne fonctionnais plus,il a quelques impulsion lorsqu on met les feux ou le clignotant.

De quoi cela peut-il venir? puis-je le réparer mois meme?

 

Je me suis apperçu aussi qu'il y avait un fuite de gazoil sur la pompe a injection au niveau de la commande d'accélérateur.Es grave? Que faut-il y faire?

 

Merci de votre aide

 

je pense a un probleme au niveau de la borne"W" de l'alternateur

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Invité §bac675zy

c'est tres constructif de ta part :jap:

 

c'est pas constructif mais il a raison de le faire remarquer. Je sais, il y a pire

Quelques post trouvés sur un forum automobile, posts emanants de la même personne (cerise sur le gâteau cette personne a un niveau bts)

juste en mettant un kit admission dybamique

 

a oui , il ets ou le boitier de tempo sur les XM car si j'en trouve a la casse , faut que je cherche ou est pour la prendre ...

 

le pot remus est surment homologué vu que a norauto y vente . par contre l'inox est illegale . donc gare au flic ...

 

tu parke du point blanc qui a sur le temoin ?

 

regared si c'est pas le relais situé a la boite a gans, elle peu etre désoudé comme sur le cas de la mienne

 

oué pk pas , c'est que j'ai fait mais ca dépend des casses , car il y en a qui veulent pas que t'aille sans eu . bon on parle pas de ca ici

 

wow cher !!! prend du gourdon pour les car audio, profiten d'en mettre

 

tu va se faire engeuler par le modo :

met le balise genre [ 1.4 ] Probleme surchauffe

et ecris sans faute , et sans style sms .

 

comment on fait pour mesurer les relais pour voir s'il marche ou pas ???

 

je repond pas tant que tu n'a pas reecris correctement sans language sms

 

ben il te reste plus qu'un martaux piqueure

 

non il y a un sort de diode je crsoi , ceci protege contre les inversement de polarisé

 

 

bonjours, moi j'accepte pas les nouveaux parler comme ca, ...

 

 

et elle est guerite maintenant ?

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Invité §pup766ie

Donc si sa vient de la borne W de l'alternateur que faut-il y faire?

Si non sa paut venir de la fiche du COMPTEUR ou d'un cable ou meme d'un capteur (genre celui du régime moteur)?

Coment sa fonctionne les COMPTE-TOUR??

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Donc si ça vient de la borne W de l'alternateur que faut-il y faire?

Si non ça peut venir de la fiche du COMPTEUR ou d'un câble ou même d'un capteur (genre celui du régime moteur)?

Comment ça fonctionne les COMPTE-TOUR??

 

 

Encore un p'tit effort, tu vas y arriver :D

 

Sinon, un compte-tours utilise les impulsions fournies par l'allumage (bobine, calculateur . . . ).

Sur les moteurs diesel, il doit y avoir un capteur de rotation de vilebrequin, je pense.

 

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Invité §pup766ie

Tu vois si je me fou pas mal de si il faut un accent sur un a ou un e

Je ne suis encore pas dans l'illisible. Je fait déjà un effort pour éviter le language SMS

Mais c'est gentil de m'aider quand mêêêêêêême... :lol:

 

Si non quelqu'un voit autre chose???

 

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C'est purement électrique !

 

Ça peut donc venir du capteur de PMH, du compte-tours lui-même ou du câblage qui relie tout ça !

 

Dans un 1er temps, vérifie les connexions électriques (on débranche et on rebranche !)

 

Bon démontage !

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Invité §pup766ie

Ok Merci beaucoup palatino

Je vais faire tous ça se weekend et je vous tiens au courant

Merci

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Invité §pup766ie

Bon voila je redonne des nouvelles

 

Pour la fuite sur la pompe a injection, j'ai changé le couvercle car le joint ne se détaillait pas

 

C'est bon mon compte fonctionne, c'était le circuit imprimé qui a fondu j'ai resoudé un bout de fil électrique ac un peut d'étain et c'est tout bon.

De quoi cela peut venir???

 

Maintenan ça fonctionne, J'éspère pour lontemps LoL

 

Voilà si qulqu'un peut répondre à ma question parce-que j'ai déjà eus le cas sur une AX et je me demande de quoi ça vient???

 

Merci Beaucoup.

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Invité §fre132vU

salut,

 

pour info perso c'était le capteur sur la boîte de vitesse qui était hs, attention à le remontant ne pas le faire frotter à la couronne du moteur sinon il est nase, le réglage consiste à le rapprocher jusqu'a ce qui capte le disque.

 

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Invité §Mat342QO

Bon voila je redonne des nouvelles

 

Pour la fuite sur la pompe a injection, j'ai changé le couvercle car le joint ne se détaillait pas

 

C'est bon mon compte fonctionne, c'était le circuit imprimé qui a fondu j'ai resoudé un bout de fil électrique ac un peut d'étain et c'est tout bon.

De quoi cela peut venir???

 

Maintenan ça fonctionne, J'éspère pour lontemps LoL

 

Voilà si qulqu'un peut répondre à ma question parce-que j'ai déjà eus le cas sur une AX et je me demande de quoi ça vient???

 

Merci Beaucoup.

 

Bonsoir je voudrai savoir où tu a trouvé ton circuit imprimé dessoudé ? Merci

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